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铁路预应力管桩桩帽及碎石垫层施工方案
目录 1.编制依据 1 2.编制范围 1 3.工程概况 1 3.1地质情况 1 3.2水文特质情况 1 3.3设计概况 1 3.4主要工程量 1 4.施工准备 3 4.1原材料 3 4.2机械设备 3 4.3钢筋加工场地设置 3 5.施工安排 4 6劳动力计划 4 7.施工方案及工艺流程 5 7.1管桩锚固接头及桩帽施工 5 7.1.1桩帽施工工艺流程 5 7.1.2施工准备 6 7.1.3施工放样 6 7.1.4钢筋加工及绑扎 6 7.1.5管桩锚固接头和桩帽混凝土灌筑 7 7.1.6混凝土养护 7 7.2碎石垫层铺设 7 7.2.1碎石垫层施工准备 8 7.2.2施工机械准备 8 7.2.3碎石垫层施工顺序 8 8质量保证体系及保证措施 9 8.1质量目标 9 8.2质量保证体系 10 8.3质量保证措施 10 9.安全保证体系及措施 11 9.1安全保证体系 11 9.2安全生产管理制度 12 9.3安全保证措施 12 10.文明施工及环境保证措施 13 10.1文明施工 13 10.2环境保护 13 1.编制依据 ⑴新建青岛至荣成城际铁路 QRZH-Ⅴ标施工承包合同 ⑵青荣城际施路-248-1、248-3，青荣城际施路-247 ⑶青荣城际施路通-14 ⑷现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； ⑸《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） ⑹《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） ⑺《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） ⑻《铁路路基施工规范》（TB10202-2002） 2.编制范围 青荣城际铁路工程5标路基工程DK223+400～DK224+750段牟平站站场预应力管桩桩帽及碎石垫层施工。 3.工程概况 本管段为青荣城际铁路工程5标段牟平站站场，位于烟台市牟平区大窑镇境内，该区域为农田和果园，场地平整，交通便利，施工里程为DK223+400～DK224+750，正线全长1.35km。该段预应力管桩已于2011年3月6日正式开始施工。 3.1地质情况 DK223+400~DK224+750段为牟平站站场，以填方通过。地势平坦开阔，地面绝对高程1.83~4.03m，相对高差约2.0m。地表多为农田，多种植有果树，种植密度较大。中心最大填高7.95m，路堤最大边坡高10.07m。 3.2水文特质情况 本段路基所经地区地下水主要为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给。水位埋深0.8～5.6m，水位季节性变幅1.0～3.0m。地下水对铁路中的混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。 3.3设计概况 牟平站站场地基处理采用PHC管桩加C35钢筋混凝土圆形桩帽的形式进行地基加固。桩帽施工形式为直径1.5m，位于桩顶部分高0.3m，其余部分高0.4m，桩帽顶铺0.5m厚碎石垫层，碎石垫层间铺设一层单向高强土工格栅。 3.4主要工程量 目前已到图纸管桩工程量表如下 里程范围 单根桩长 桩数量 桩长 DK223+400.000~DK223+500.000 12 950 11400 DK223+500.000~DK223+550.000 21 475 9975 DK223+550.000~DK223+600.000 21 475 9975 DK223+600.000~DK223+650.000 21 475 9975 DK223+650.000~DK223+725.000 21 247 5187 180 3780 315 6615 22 462 DK223+725.000~DK223+750.000 18 44 792 230 4140 DK223+750.000~DK223+848.217 15 1148 17220 4561 79521 里程范围 单根桩长 桩数量 桩长 DK224+298.217~DK224+350.92 21 714 14994 DK224+392.48~DK224+460.000 20 867 17340 DK224+460.000~DK224+530.000 19 805 15295 DK224+530.000~DK224+610.675 17 932 15844 DK224+610.675~DK224+680.000 14 700 9800 DK224+680.000~DK224+741.000 11 600 6600 4618 79873 里程范围 单根桩长 桩数量 桩长 DK223+238.83~DK223+325.1 10 731 7310 DK223+325.1~DK223+
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