路基边坡绿化施工方案.docVIP

路基绿化施工方案 一．工程概括 1地形地貌、水文特质 本路线地处戴云山脉东北麓。地形有山岭、河谷、台地冲洪积平原等组成，地形波状起伏。穿越的地貌单元有冲洪积平原、河流阶地、山间谷底、残坡积台地。丘陵坡地及中低山等，地形在公路工程上应属于山岭重丘区。 测区地表河谷水系较发育，主要为雨源型山溪性河流。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降水量控制，暴涨暴跌。在干旱季节，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴涨，汛期多集中在5~8月，占全年总流量的65%以上。 2设计原则 1路基横断面布置 本标段高速公路路基横断面采用整体式和分离式两种路基横断面布置。 1整体式路基 本项目为六车道高速公路，路基宽度为33.5米：中间带宽度3.5米（中央分隔带2.0米+路缘带2×0.75米），行车道2×11.25米，外侧路缘带及硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米。 2分离式路基 单幅宽度为16.75米，其中：行车道宽3×3.75米；行车道左侧路缘带宽1.0米，右侧硬路肩宽3.0米（含路缘带1.0米），土路肩宽2×0.75米。 2路基设计标高位置和超高 整体式路基为中央分隔带外边缘处高程，分离式路基与整体式路基位置相对应，即为行车道前进方向左侧路基边缘内侧1.0米处。不设超高路段的行车道、路缘带和硬路肩拱横坡采用2.5%，无论是否超高，土路肩始终以4.0%横坡向外倾斜。 路基超高的对于整体式路基，超高绕中央分隔带外缘旋转；对于分离式路基，超高旋转轴为距左侧土路肩外缘（前进方向）1.0米处，即不管是整体式路基还是分离式路基，超高旋转轴相对于行车道中线的位置保持不变，但土路肩保持正常的坡率向外倾斜。超高过度在缓和曲线内完成。 3中央分隔带形式及开口 在整体式路基段设置中央分隔带开口，中央分隔带开口长度为40米。为维修方便中央分隔带每隔不小于2000米或互通式立体交叉前后、隧道口。特大桥。服务区设施前后、整体式路肩与分离式路肩合拢处就近设置中央分隔带开口；在立交区、停车区、服务区主线范围内不应设置活动护栏；中央分隔带开口应设置在纵坡宜≦3%，平曲线半径≥400m的路段且行车视距良好处。 四公路用地范围 整体式路基：一般情况下路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或坡道坡脚）以外1.0为公路用地范围；高填方段落的路堤两侧排水沟外缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外1.5m为公路用地范围；路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外1.5m为公路用地范围。 分体式路基：左、右线外侧占地宽度同整体式路基，内侧（左右线之间）均为公路用地范围。 桥梁：用地范围为桥梁外缘正投影。 路基内侧山凹边角地需填平时，用地界为填平线与地面线 二．施工方案 施工时注意观察边坡稳定情况，若出现异常现象及时做变更处理。以确保路基边坡稳定和结构安全。同时加强边坡绿化以兼顾环保及美观。 严格控制预裂爆破的破碎程序：要求爆破后的岩石达到“碎而不抛”、“松动而不散”或“预裂无飞”的效果。 本合同段防护与排水工程主要有护坡、挡土墙以及各种排水沟槽、截水沟。路基支挡、防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要设施，路基防护根据不同工程地质条件、填挖情况及边坡高度分别处理，路基防护按工程防护与植物防护相结合的原则进行，有条件的路段尽量可能采用植物防护，以最大限度地恢复自然生态环境。 1路基加固及防护工程 路基高度＞4m时，路堤边坡采用路堤拱行骨架喷草（植灌）边坡防护，中间护坡道采用M7.5水泥砂浆砌片石铺砌，并预留种树位置。路堤高度≤4m时采用路堤边坡液压喷草（植灌）防护。 填石路堤边坡采用1.5~2米厚的码砌防护并进行路堤边坡液压喷草（植灌）防护。 顺延桥台路堤边坡铺砌、坡面铺砌、内侧整平喷播植灌绿化等。 1路堤边坡液压喷草（植灌）防护：液压喷草防护是将种子、纤维、粘合剂、肥料、保水剂和水等制成有一定粘稠度的悬浊液，通过专用喷播机械设备喷射到需要绿化的路堤边坡表面上，液压植灌防护是在坡面草坪成型后，再用人工将容器灌木苗移植到路堤边坡坡面上。当目标植物群落以草为主时。坡面采用喷草防护，当目标植物群落以灌木为主且坡面不宜冲刷时，先喷播草籽，草长成后移植灌木，并保证每平方米灌木数量不少于5颗。物种选择应符合以下原则：对土质适应性强，耐酸耐碱；对环境适应性强，耐旱和耐涝；出芽迅速、生长快，根系长而发育，价格适宜.具有稳定边坡、抵抗病害虫的能力，且易于管理，能与附近的植被和景观相协调。 施工顺序： （1）坡面平整及清理 坡面应顺直、圆滑、平整且稳定的，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡修整后凸出或凹进均不应大于10cm。对于不利于草种生长的坡面应先填厚度不小于10cm的园土，并用水湿润