船舶快速性课程设计.docVIP

船舶与海洋工程专业 船舶快速性 课程设计指导书 应业炬 王立军合编 题 目： 螺旋桨课程设计 学生姓名： 黄超 学 号： 070301104 学 院： 船舶与建筑工程学院 班 级： A07船舶1班 指导教师： 应业炬 船舶与建筑工程学院 船舶工程系 二零一零年六月 浙江海洋学院课程设计成绩评定表 20 —20 学年 第 学期 学院 班级 专业 学生姓名(学 号) 课程设计名 称 题 目 指导教师评语 指导教师签名： 年 月 日 答辩评语及成绩 答辩小组教师签名： 年 月 日 浙江海洋学院课程设计任务书 2008 —2009 学年 第2 学期 学院 船舶与建筑工程学院 班级A07船舶一班 专业 船舶与海洋工程 学生姓名(学号) 黄超 070301104 课程 名称 船舶推进 设计 题目 MAU螺旋桨图谱设计 完成 期限 自 2010 年 6 月15日至2009 年 6 月 24日 共 2 周 设 计 依 据 《船舶快速性课程设计指导书》设计任务5中个有关数据 MAU4-55,MAU4-70特征曲线 MAU4-40,MAU4-55,MAU4-70的螺旋桨设计图谱 《船舶快速性》第二篇《船舶推进》第二章“螺旋桨制图” 设 计 要 求 及 主 要 内 容 要求：在船舶线形初步设计完成后，通过有效马力的估算，得出该船的有效马力曲线，在此基础上设计一个效率最佳的螺旋桨。 内容：一）按船型及经验公式确定推进因子 二）按选定的功率储备值，利用螺旋桨图谱进行设计计算 三）绘制螺旋桨 参 考 资 料 1.应业炬.船舶快速性.人民交通出版社,2007. 2.应业炬,王立军.船舶速性快课程设计指导书.2008. 3.董世汤.船舶螺旋桨理论.上海交通大学出版社,1987. 指导教 师签字 日期 摘 要：螺旋桨设计是整个船舶设计中的一个重要组成部分。在船舶线型初步设计完成后，通过有效功率的估算或船模阻力试验，得出该船的有效功率曲线。在此基础上，要求我们设计一个效率最佳的螺旋桨，既能达到预定的航速，又能使消耗的主机功率小；或者当主机已选定，要求设计一个在给定主机条件下使船舶能达到最高航速的螺旋桨。因此，螺旋桨的设计问题可以分成初步设计和终结设计两大类。而且，目前设计船舶用的螺旋桨的方法有图谱设计法和环流理论设计方法两种。而散货船螺旋桨设计采用的是图谱设计法。我们已知主机功率、转速和有效功率曲线，确定散货船所能达到的最高航速、螺旋桨的直径、螺距比、盘面比及效率等。用图谱设计法设计螺旋桨不仅计算方便，易于为人们所掌握，而且选用图谱适宜，其结果也较为满意，是目前应用较广泛的一种 设计方法。 关键词： MAU螺旋桨 强度校核 空泡校核 目 录 1、船体主要参数............................................5 2．螺旋桨参数..............................................5 3．设计工况................................................5 4．推进因子的决定..........................................6 5．可以达到最大航速的计算..................................6 6．空泡校核................................................8 7．强度校核................................................9 8．螺距修正...............................................10 9．重量及惯性矩计算.......................................11 10．敞水性征曲线之确定.....................................11 11．系柱特性计算.