微机联锁设备应用.doc.docVIP

前 言 车站计算机联锁系统(以下简称计算机联锁)是一种新型的铁路车站自动控制设备，所谓计算机联锁就是将继电器联锁中的选择组电路和执行电路都用计算机完成，以最经济、合理的技术手段实现进路控制或联锁，以小巧的无机械磨损的电子器件取代继电器实现联锁功能。 自70年代以来，微型计算机的问世，激励了人们用微型计算机或微处理器构成微机联锁系统。1978年，瑞典ABB公司的计算机联锁系统EBILOCK在哥德堡站率先开通使用，1985年起日本、英国、德国、美国等车站也大量的使用计算机联锁设备。我国自80年代以来也开展了计算机联锁的研制，铁道部通信信号总公司研制的用于厂矿铁路的计算机联锁系统于1984年元旦投入使用。上个世纪的九十年代逐步发展到干线使用。 计算机联锁系统与当前普遍使用的继电联锁系统相比，设备性能先进，维修方便，便于联网，既节省了设备成本，又减少了维修电磁继电器的工作量。目前，西安铁路局管内先后有罗夫车站、阎良车站、宝鸡车站、杨凌车站、吕河车站、勉西车站I场、Ⅱ场、安康东Ⅱ场驼峰、峰尾、新丰驼峰I场~IV场、早阳车站、安康车站、长沙坝车站、万源车站等站、场实现计算机联锁。随着铁路跨越式发展战略的实施和新技术、新设备的不断应用，在不久的将来，计算机联锁设备将有一个较大的发展。 第一章 车站计算机联锁系统概述 设 备 概 述 一、计算机联锁设备的优越性 计算机联锁系统是一种以计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。它具备继电联锁设备的联锁控制功能，能根据车站行车安全的需要，在规定的联锁条件和规定的时序下自动对进路、信号和道岔实行控制。而且利用计算机的快速信息处理能力和储存能力，可以方便地实现继电联锁设备难以实现的一些功能。 （一）联锁的控制功能 计算机联锁系统的联锁功能是与继电式电气集中相通的，能根据车站行车安全的需要，在规定的联锁条件和规定的时序下自动对进路、信号和道岔实行控制。具体包括： 1.进路的控制。包括列车进路和调车进路的选排、锁闭、和解锁；引导进路的控制等。行车进路的办理方法和继电联锁设备方法基本相同，仍沿用按压双按钮才形成操作命令的规定，这样可避免因误动一个按钮而产生错误操作命令的可能。一些系统为慎重起见，对原铅封按钮的相应办理作了一些改动。如采用数字化仪操作，相对于原铅封按钮点压后，屏幕将提示输入口令，点压口令后，操作才被执行。 2.信号的正常开放、关闭、人工重复开放以及防止自动重复开放。 3.道岔的单独操纵、锁闭和解锁。 此外，通过在联锁软件中增加相应的功能模块，再加上少量的硬件电路，系统可进一步实现6502电气集中一些特殊电路的联锁功能。例如：非进路调车控制、平面调车溜放控制、站内道口控制以及场间联系等。 （二）显示功能 计算机联锁系统采用大屏幕显示器取代6502电气集中表示盘，可以向操作人员提供更加丰富、直观的显示信息。具体包括： 1.站场基本图形显示。 2.现场信号设备状态显示。 3.值班员按压按钮动作的确认显示。 4.联锁系统的工作状态、故障报警显示。 5.时钟显示，必须的汉字提示等等。 （三）记录存储和故障检测与诊断功能 利用计算机的信息处理能力和存储量大的优点，计算机联锁系统为实现系统维护、行车管理自动化奠定了基础。这主要体现在： （1）系统可按时间顺序自动记录和储存值班员按钮操作情况、现场设备动作情况和行车情况。 （2）提供图形再现功能，即系统可以将前一段储存的数据以站场图形方式显示在屏幕上，按实际操作和车列运行情况再现出来，以便更直观的查找故障及分析问题。 （3）实现进路储存和办理，可进一步提高车站行车作业效率。 （4）具有集中监测和报警功能。 （四）结合功能 结合功能是指计算机联锁系统利用标准化的通信接口，网络接口板以及标准化的通信规程，可直接与现代化信息处理系统相结合进行数据交换。 （五）计算机联锁在技术上进一步完善了联锁控制功能，能够用较少的硬件投资和发挥软件的作用，较容易地克服网状电路难以解决的一些问题，从而保证整个系统可靠性和安全性指标比继电联锁系统高。 （六）计算机联锁系统的使用，一方面减少了铁路专用的安全型继电器的使用数，降低了设备投资成本。另一方面计算机联锁系统的标准化程度远高于继电联锁系统，不仅可以缩短设计、制造、施工周期，有利于降低设计、施工、基建、维护费用，而且可以从减少对行车的干扰方面取得明显的经济效益。 二、设备的类型 目前，全路投入使用的计算机联锁设备种类较多，如DS6-11型、DS6-20型、DS6-31型、DS6-K5B型；TYJC-11型、TYJL-TR 9型、TYJL-TR 2000型、TYJL-II型；JD-IA型、EI32-JD型；VPI型、CIS型等12种。 西安局均己投入使用有六种设备：DS6-11型、DS6