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城市旅游空间结构规划研究 Frame 了解城市旅游空间结构的基本概念和区域空间结构理论 探讨如何在城市旅游空间结构规划中加以应用 提出青岛市的旅游空间结构规划建议 概念准备 旅游空间结构：旅游经济客体在空间中相互作用所形成的空间聚集程度及聚集状态，体现了旅游活动的空间属性和相互关系，是旅游活动在地理空间上的投影，是区域旅游发展状态的重要“指示器”。（2010吴必虎） 城市旅游空间结构基本要素：旅游目的地区域、旅游客源地市场、旅游节点、旅游区、旅游循环路线、旅游出入通道。（2003卞显红） 城市旅游空间结构类型：单核模式（人流比较集中，空间压力大）、多核模式（城市规模较大）、带状模式（与河流、海滨等城市自然资源相关）、网络模式（城市吸引物分布比较分散）、综合模式。（2005吴承照） 增长极理论模型（1990 FRA 佩鲁） 在发展初级阶段，为了使有限的资源发挥最大的效益，必须将区域的经济增长集中在一点或者发展极上，通过某个行业的集聚和扩散作用增强增长极的实力，继而带动周围区域的发展 点——轴理论模型（1999 陆大道） 点是各级中心地，即区域内的增长极。 轴是连接若干不同级别的中心地而形 成的相对密集的人口和产业带，是增 长极的扩散路径。 确定区域中不同等级的城市旅游增长 极，并在增长极之间加强基础设施建 设，形成发展轴，通过点——轴发展 ，带动整个区域旅游业的发展。 核心——边缘理论模型（1966，Friedman） 任何一个地区都是由核心区域和边缘区域组成的，边缘区域又可以分为过渡区域和资源前沿区域，随着经济的发展，核心区域与边缘区域的边界会发生变化，区域空间关系会不断调整。 圈层理论模型（1992，万家佩 涂人猛） 城市对区域经济有吸引和辐射功能，而“距离衰减规律”导致区域形成了以增长极为中心的圈层网状结构，具有层次分异性。 西安旅游空间结构规划 西安旅游空间结构规划（2005-2020）：一心双核、米字轴向、多环节点、网络格局 一心：西安都市圈旅游中心（以古都遗产为核心，丰富产品类型，发展都市、商务、会展、娱乐等旅游产品，优化中心区酒店、交通、餐饮、信息等服务，提高服务质量。） 双核：临潼秦唐文化旅游区、唐都长安旅游区（完善临潼秦唐文化旅游区的产品结构，推动唐都长安旅游区的古城复兴与产品建设。） 米字轴：以西安为中心的“米”字形高速公路发展轴（发展沿“米”字形高速公路的旅游区或旅游产品，推动以“米”字形高速公路为骨架的发展轴和沿线旅游产品组合。） 多环节点：打破现有的东西南北传统线路格局，建设关中环线、渭北陕南环线的生态与文化旅游产品。 网格格局：通过双核极化、中心辐射、节点带动、轴线或环线发展，推进各区域间无障碍旅游体系建设，形成网络化的旅游城市格局。 杭州旅游空间结构规划 杭州旅游空间结构规划（2004-2020）：一心、一轴、六区、五翼 一心：杭州中心都市区，特别是以西湖为核心的城市建成区 一轴：三江一湖旅游发展轴（钱塘江、富春江、新安江、千岛湖，该发展轴集中了杭州市最主要的风景旅游资源和项目，也是杭州最主要的生态环境保护区，发挥旅游产品供给、生态环境保护、山水景观体验、都市风貌改善、城市品味提升的作用。） 六区：西湖风景区、京杭运河旅游区、湘湖休闲商务旅游区、钱江观潮旅游区、千岛湖风景旅游度假区、天目山自然旅游区 五翼：：对杭州市“一心、一轴、六区”旅游发展空间格局的延伸，拓展了杭州市的旅游产品和旅游形象。 青岛市旅游空间结构规划 一轴、双核、四区、多岛，巩固沿海优势旅游发展成果，推进东西部同步发展，南北部协调发展，逐渐形成城市、郊区、岛屿相结合的综合环城游憩。 一轴：东南沿海旅游发展轴 集中了青岛市最主要的自然和人文旅游资源和重点项目，交通便利，设施完备，是整个青岛市旅游发展的大动脉。 应继续发挥其优势作用，在此基础上发挥提升城市品味的作用，不断创新，带动青岛市旅游整体发展。 双核：东部时尚休闲区，西部历史文化区 随着城市开发的深入和新城拓展，东部地区（以市政府为界）经济发达程度逐渐高于西部地区。西部老城区旅游开发以传统观光游为主，以青岛市老城区的历史街区、滨海风光、民俗文化等为载体；而东部新城区则以时尚休闲游为主，以城市景观和体验消费、休闲购物为载体，逐渐形成青岛市市区旅游发展的双核。 四区： 青岛都市旅游区 崂山风景旅游区 黄岛生态旅游度假区 即墨温泉旅游区 多岛 《青岛海洋旅游专项规划》：青岛市将在生态保护的大前提下，积极推动海岛旅游，争取在海岛旅游开发方面有所突破，将对灵山岛、竹岔岛、斋堂岛、田横岛、大管岛、小管岛进行保护性开发，形成观光、度假、休闲、娱乐旅游产品。 计划2020年建成港中旅海泉湾、海上嘉年华、今典红树林等5—10个度假旅游单元 建成阳光博澳艾美、银座凯悦酒店、半岛蓝海湾酒店等15