T梁标准化工艺工法方案.docVIP

成套模具安装T梁钢筋骨架施工工法 前言 大型桥梁预制T梁钢筋骨架制作安装的传统施工工艺是采用在梁体底座上绑焊钢筋骨架，由于钢筋比较密集，往往在施工中容易出现骨架绑扎间距不规则、底座周转效率不高、工作效率低等现象；通过长期施工的摸索，总结出一套较为便捷的施工工艺，就是采用成套模具制作安装钢筋骨架，施工采用工厂式流水作业，根据T梁设计结构分别制作而成肋板模具、翼板模具、波纹管定位模具及吊装支架模具，根据模具定位尺寸绑扎焊接钢筋，再行整体拼装。该工法大大加快了施工作业进度，提高了工时效率，节约了资源，在质量、经济效益、社会效益等方面效果显著。并获得了建设单位、监理单位及众多施工单位的一致好评。通过实践总结从而形成本工法。 工法特点 2.1 钢筋模具可以根据设计尺寸进行调整，适用范围较广，操作简单，便于现场施工人员控制钢筋间距。 2.2 肋板钢筋骨架一次吊装就位，翼板钢筋分成两次吊装就位，确保钢筋骨架受重力影响不变形、稳定性好。 2.3 根据现场的钢筋制作、加工、成型效果，该成套模具制作安装钢筋骨架特别是对于大吨位多数量的钢筋骨架效果显著，通过与在台座上绑焊成型钢筋骨架的方法比较，采用成套模具制作安装钢筋骨架优点突出。 表1 台座上绑焊成型钢筋骨架与成套模具制作安装钢筋骨架工作性能的比较 项目 台座上成型钢筋骨架 钢筋成套模具制作钢筋骨架 进度分析 需要把钢筋棚制作加工的钢筋运输至台座，增加钢筋的运输距离，消耗了工时，人力较分散，安装钢筋时占用底座。 钢筋棚制作加工的钢筋可以直接放置到模具上，节省了运输距离，增强了工作效率。安装腹板钢筋时不占用底座，在底座上安装模板后，直接吊装翼缘板钢筋，底座和模板周转快。 质量控制 钢筋间距尺寸难以控制，准确度难以把握。 肋板、翼板各种型号的钢筋已经在模具上标示出确切的位置、间距、尺寸、数量，按标记位置放置即可。 安全文明环保 台座上钢筋容易因附近交叉施工发生碰撞而倾斜、倒塌，有一定的安全隐患；场地形象不清爽 模具上的牵制固定措施，确保了钢筋骨架的安全性；在模具上安装钢筋时不受底座范围内的施工干扰；场地清洁、干净。 适用范围 本工法适用于公路、铁路、水利、城市建设等相关领域的大、中桥T梁的钢筋骨架制作安装，其施工工法原理可供所有桥梁上部结构预制梁板参考借鉴。 工艺原理 钢筋成套模具的制作主要分成肋板模具、翼板模具、波纹管坐标定位模具、吊装支架模具四大类。肋板、翼板钢筋可以在事先制作加工好的模具上对号入座安装成型，各模具制作材料主要采用角钢、钢管、钢筋制作，利用辅助性的分布支架有效确定钢筋的间距、数量及规格尺寸。 如图所示：肋板钢筋骨架模具（见下图1） 如图所示：翼板钢筋骨架模具（见下图2） 波纹管坐标定位模具严格根据设计图纸的“钢束竖弯大样及竖向坐标”制作，控制纵向间距及竖向尺寸，波纹管就可以按着定位的钢筋严格确定坐标。 如图所示：波纹管坐标定位钢筋模具（见下图3） 吊装支架的模具分成吊装肋板钢筋、翼板钢筋的模具，采用工字钢、钢管、钢筋焊接制作，用一定的钢丝绳和蝴蝶扣卡住，配用龙门吊吊装至台座。 如图所示：吊装肋板钢筋模具（见下图4） 如图所示：吊装翼板钢筋模具（见下图5） 施工工艺 施工工艺流程（见下图6） 5.2 施工要点 钢筋成套模具制作的施工要点主要分成肋板模具、翼板模具、波纹管坐标定位模具、吊装支架的模具四大类。下面就各模具的操作要点及工艺流程，按照工艺发生的顺序编制： 5.2.1 肋板模具制作方法 1. 肋板钢筋模具材料的加工分肋板两侧底部模具、水平纵向钢筋分布支架、横隔板钢筋分布支架、脚踏板的制作。 1）如图所示：肋板两侧底部模具（见下图7） 肋板两侧底部模具的制作，用2根长度分别为40m的50*50*4角钢，平行放置距地面5cm高度处连接地面。2根角钢之间的宽度为45cm，角钢分布间距每10cm/15cm为一个卡槽口。图纸中的马蹄筋、梁肋箍筋按照卡槽口放置即可。在角钢上设置明显记号的标志，以便工人识别波纹管坐标定位钢筋的位置。 2）如图所示：水平纵向钢筋分布支架（见下图8） 水平纵向钢筋分布支架模具的制作，采用Φ16的钢筋制作一个高2.4m、宽0.25m的箍筋，根据梁肋水平筋的间距在箍筋上焊接长一定数量的长0.3m的Φ25的钢管，在钢管内插入定位筋，将箍筋固定于肋板底部模具的一侧，在梁长方向每2m设置一道。在该支架上中间位置同时设置拉勾以固定肋板钢筋骨架，以免倾斜。 3）如图所示：横隔板钢筋分布支架（见下图9） 横隔板钢筋分布支架模具的制作，采用Φ16的钢筋制作一个高2.4m支架，根据横隔板水平筋的间距在支架上焊接一定数量的长0.3m的Φ20的钢管，在钢管内插入定位筋，将该支架对称放置在横隔板的两侧， 4）如图所示：脚踏板（见下图10） 脚踏板的制作，所需材料钢筋直