基于桥梁动力响应差和提升小波变换识别梁桥损伤-石家庄铁道大学.pdfVIP

（ ） 第 卷 第 期 石家庄铁道大学学报 自然科学版 ３０ １ Ｖｏｌ．３０ Ｎｏ．１ 　 　 年 月 （ ） ２０１７ ３ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈｉｉａｚｈｕａｎ ＴｉｅｄａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ Ｍａｒ．２０１７ 　 　 ｊ ｇ 　 ｙ 　 　 　  基于桥梁动力响应差和提升小波变换识别梁桥损伤 田 琦 　 （ ， ） 天津大学建筑工程学院 天津 ３０００７２ 　 ： 摘要 基于损伤桥梁在移动车辆荷载下的动态响应特点以及提升小波变换在奇异性检测方 　　 ， 面的优越性能 提出了对不同大小移动车辆荷载作用下的单点桥梁加速度响应差值进行提升小 ， 。 波变换 通过提升小波系数峰值识别桥梁损伤的不依赖无损模型的损伤检测方法 数值分析表 ， 、 。 ， 、 明 该方法可以有效识别不同程度 不同位置和多处桥梁损伤 其次 讨论了不同测点位置 荷 、 ， ； 载速度 噪声水平对损伤识别效果的影响 表明该方法具有较好的抗噪性 测点距离损伤位置越 ， ； ， ， 。 近 损伤识别效果越好 当荷载速度过大时 损伤信息易被淹没 损伤效果变差 ： ； ； ； 关键词 移动车辆荷载 提升小波变换 加速度响应差 梁桥损伤识别 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） ＴＵ３１２ Ａ ２０９５－０３７３２０１７０１－００１９－０６ 　 　 ０ 引言 　 ， 利用移动车辆荷载激励进行桥梁损伤检测的方法近年受到越来越广泛的关注 因为具有无需阻断交 、 、 、 、 ， 通 无需布置大量传感器 无需测定激励力 方便快捷 经济适用的优点 测量移动车辆荷载作用下的车桥 ， 动力响应 运用一种有效的信号分析技术进行时域信号处理和损伤检测是实现桥梁快速损伤检测的有效 途径之一。 ［ ］ １ 任宜春 应用墨西哥小波对裂纹梁在移动荷载作用下的跨中位移响应进行小波变换识别损伤。