解析湖南公路改建项目前期工作.docVIP

更多相关资料请加扣扣1-6-3-4-1-8-9-2-3-8更多相关资料请加扣扣 湖南省公路改建项目前期工作 技术指导意见 湖南省交通厅 2005年5月 前 言 随着经济水平的提高和社会进步，人们对公路交通的需求日益增高。到2004年底，我省公路通车里程为87875公里，二级以上公路里程为7091公里，仅占总里程的8.1%，与全国平均水平15%相比仍有较大差距。因此，今后一段时期内,除了加快新建高等级公路外，对既有公路进行改建，以提高这些公路的技术标准，从而全面提高公路网的运输能力，显得尤为必要和迫切。 为树立和落实科学的发展观，在公路改建项目前期工作中贯彻交通部提出的“六个坚持，六个树立”新理念，发挥前期工作人员主观能动性，灵活运用技术标准，提高既有公路利用率，以节约土地资源、降低项目投资、保护自然环境，湖南省交通厅规划办公室会同湖南省交通科学研究院、湖南省交通规划勘察设计院编写了《湖南省公路改建项目前期工作技术指导意见》（以下简称《意见》）。 本《意见》在编写过程中，多次邀请省内外具有丰富经验的胡名芳、周玉成、王安伟等专家进行研讨，专家们提出了许多宝贵意见。省交通厅万正安、省公路局余进修、邹苏华等也提出了许多建设性建议。 本《意见》初稿形成后，邀请《公路工程技术标准（JTG B01-2003）》主要起草人陈永耀、葛起华，交通部公路司陈胜营、交通部规划研究院关昌余、交通部公路科学研究所叶慧海、李爱民以及省内专家冯桂炎、彭震寰、刘义虎等进行函审。专家们都认真地对文本进行了研究，提出了许多十分宝贵的意见。2005年3月，省交通厅组织专家对《意见》进行了评审。课题组根据专家函审意见和评审意见，对《意见》逐条进行了讨论、修改。 本《意见》虽经反复修改、完善，但由于时间和水平有限，疏漏之处在所难免，对有些问题还存在着不同的看法。请各有关部门在执行过程中，注意灵活应用，总结经验，将发现的问题和修改意见函告湖南省交通厅规划办公室，以便及时修订，不断完善。 主编单位：湖南省交通厅规划办公室 湖南省交通科学研究院 湖南省交通规划勘察设计院 主要起草人： 张亮、彭立、陈明、谢先康、黄仁基、罗杰、钟新民、钟梦武、宁小春、温可、郑立常、刘果三、张重禄、钟浩等。 1 总则 1.1 适用范围一条公路根据情况分段采用不同的公路等级受地形利用既有公路的局部路段受20 km/h时，进行线形调整增大低指标或降低高指标，线形难以调整的特别困难地段，通过增大超高及完善交通工程设施等办法予以弥补利用既有公路路段5.5%或相对高差大于500m、平均纵坡大于5%或任意连续3km路段的平均纵坡大于5.5%时，必须详细调查既有公路交通事故的情况并分析原因，提出针对性改造方案，设置相应的安全防护设施，以保证行车安全。 3 路基 3.1 一般原则 3.1.1公路改建工程进行路基设计之前，除按照有关规范要求做好路基勘测外，还应针对公路改建特点，收集既有公路各项技术指标以及使用状况与存在的问题等资料。 3.1.2应充分考虑利用既有路基，对既有路基的各种病害，应全面调查、分析，采取经济有效的措施进行处治。 3.1.3利用既有路基段，在受施工条件、造价控制、沿线设施等因素限制时，经综合论证后，对既有公路路基高度、压实度、筑路材料品质及弯沉值等指标可适当放宽，宜采用过渡式路面，同时加强路基变形观测，待变形稳定后再实施永久性路面。 3.2路基横断面 3.2.1利用既有路基段，在路基宽度满足规范最小值要求，且加宽工程量大、施工难度大或对环境影响大时，不宜强行加宽到满足规范一般值要求。 3.2.2 路线经过村镇混合交通量较大或街道化严重的路段，为保障通行能力和行车安全，路基可根据需要进行局部加宽，加宽渐变段宜设置在交叉口或视线良好、不设超高的地段。 3.2.3利用既有公路的路基横断面受地形限制时，边沟和碎落台可灵活设置。当位于曲线上的深切路段需要加宽时，应尽量利用边沟和平台的宽度，也可将加宽段设在公路的外侧，同时对路面标线进行详细设计。 3.2.4利用既有路基路面时，在保证安全和排水顺畅的前提下，路拱横坡的限制可适当放宽。 3.3 路基填筑与压实 3.3.1公路改建工程，在提高既有公路路基高度受制约时，可按过水路面、漫水桥涵进行设计。 3.3.2 既有路基填料质量差、清表清淤不完全、压实度不满足要求，但在长时间车辆荷载作用下，路基顶面形成一层“硬壳”的路段，应详细检测路基弯沉值，结合路面结构设计，综合分析计算确定能否直接利用，确会影响路基路面的稳定与安全时，应对换填方案与加固补强方案进行综合比较，不宜片面采用换除既有路基重新填筑的方案。 3.3.3路基加宽应注意新旧路基在纵、横断面的衔接，路基加宽方案应考虑施工要求，旧路基在拓宽前应清除坡面植