芜湖长江大桥拉索PE修复PVF缠包附索力调整施组设计.docVIP

芜湖长江大桥斜拉索 PE修复、PVF缠包及索力调整 施 工 组 织 设 计 巨力索具-上海浦江缆索工程有限公司 二〇一三年十二月 1．工程概况 芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市，于1997年3月正式动工，2000年5月16日大桥合龙，9月30日建成开通。全长10616米，是目前中国内地最长的公铁两用桥。芜湖长江大桥大桥跨江主桥长2193米，主跨312米，是中国迄今为止公铁两用桥中跨度最大的桥梁。大桥采用低塔、斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型，主塔高84.2米。工程混凝土用量约53万立方米，结构用钢约11万吨，工程量相当于武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，居国内桥梁第一位。.1 挂篮工艺 3.1.1挂篮的作用及形式 在检查斜拉索外护套时，挂篮是承载检查人员的操作平台，是进行检查的主要工具。 根据芜湖长江大桥斜拉索不同区域空间布置的各自特点，计划在不同索区采用二种相应形式的挂篮进行检查操作。 斜爬挂篮：应用于29#索。由于29#索为最高一根索，没有可供悬挂的支承索，因此只能采用直接行走在29#索上的斜爬挂篮。此种挂篮用卷扬机牵引，用走轮直接挂在被施工索上。 自动提升挂篮：应用于除29#索以外的所有拉索。挂篮结构见图一。挂篮以自动提升机为动力，能沿索和垂直两个方向运动。一端固定在塔上的钢丝绳盘绕过牵引小车下的提升机、挂篮上的滑轮、再盘绕过牵引小车下的另一提升机，末端设有配重。两提升机的分开或组合运动可使挂篮作垂直移动或沿被施工索移动。这种挂篮在施工中，不以被施工拉索作支承（仅仅是靠在索上），保证斜拉索检查有足够的操作空间。 2.1.2挂篮结构组成 挂篮：作为人员乘载结构，采用空心型钢焊接而成。 牵引系统：由索上行走小车、牵引钢丝绳及导向滑轮等组成，其中斜爬挂篮和卷扬机牵引悬吊挂篮还包括1吨卷扬机，是挂篮作水平运动（沿索方向）的重要组成部分。 提升系统（只有自动提升挂篮配有）：由行走小车下的提升机、钢丝绳、导向稳定装置及配重等组成。提升机电源直接提供到挂篮上，由挂篮上操作人员自行控制。 2.1.3挂篮承载力安全系数验算 挂篮作为承载人员的操作平台，首先必须确保安全。 承载力主要是两部分：沿29#索牵引的钢丝承载力和 垂直悬挂挂篮的提升力。此方案施工荷重按1吨计。两项安全系数的验算见下表，结果均满足要求（以上是按斜爬挂篮方案计算，其他方案与此相比较偏安全）。 钢丝绳安全系数验算 计算索号 拉索角度 荷重 摩阻力 重力分力 合计 钢丝绳破断力 牵引绳 提升绳 （度） (kg) (kg) (kg) (kg) (kg) 安全系数 安全系数 A29 38.06 1000 2 616 618 6750 10.95 13.5 H29 25.74 1000 2 434 436 6750 15.5 13.5 2.2 斜拉索外防护层的检查 检查PU防护层有无破损和裂纹。 对于有破损和裂纹的地方应记录说明。 2.3 斜拉索上锚头的检查 检查拉索上锚头有无锈蚀及锈蚀的程度。 对于有锈蚀的上锚头应编号并记录说明。 3、施工程序 3.1准备工作 3.1.1 设备加工及材料订购 加工操作挂篮及牵引系统； 3.1.2 现场准备 准备现场住宿、办公地点及机具设备存放地点； 人员、设备进场； 对改造的挂篮进行工艺试验； 安装滑轮及牵引钢丝绳； 安装牵引装置和挂篮系统； 3.2 挂篮操作 安全员检查各部位连接情况，在确认无误后，同意操作人员上挂篮就位。 挂篮提升前，挂篮上操作人员应核检通讯器材。 在确认通讯畅通后，提升机挂篮慢慢提升至开始检查处。 挂篮就位后，操作人员开始检查。 挂篮上检查人员根据施工需要开动提升机，使挂篮上升或下降。 由于扇型索面布置引起的高差由挂篮上操作人员自行调节。 4、质量控制 每根斜拉索外护套和每个拉索上锚头均须仔细检查。 每根斜拉索均须有检查记录。 全部斜拉索检查完毕后须有书面评价或建议。 5、安全控制 设立专职安全员，负责安全工作。 每天上班前应进行安全教育，指出安全工作的重点。 对卷扬机、牵引钢丝绳、转向滑轮、挂篮吊点等关键部位，安全员应经常检查。发现问题及时处理。坚决做到不带隐患作业。 施工人员必须佩戴安全帽。上挂篮操作人员应佩带安全带。 施工应统一指挥，卷扬机操作人员在挂篮工作期间严禁擅自离开工作岗位。 开始工作之前，要检查通讯器材,保证通讯正常。 由于施工期间不中断交通，当挂篮位于拉索根部时，会对靠边行车道的交通造成一定影响。当挂篮起升或下落至此位置时，应与交通管理人员协调，保证交通安全。 挂篮上操作应谨慎小心，严防高空坠物。 挂篮使用的钢丝绳必须确保完好无损。在安装钢丝绳时必须严格检查钢丝没有断丝、扭曲等缺陷。在使用中要经常进行检查。 各导向滑轮的固定必须牢固。滑轮固定钢丝必须大于牵引钢丝，且