芜宣高速公路路面破损调查附修补技术研究.docVIP

芜宣高速公路路面破损调查及修补技术研究…........................................................................................22 3.2坑槽………………………….............................................................23 3.3裂缝.....................................................................................................26 3.4车辙.....................................................................................................29第四章养护技术的分类…………………..............................................30 4.1裂缝封缝..........................................................................................30 4.2表面封层………………………………...........................................31 4.3薄层罩面……………………..........................................................34 第一章 绪论 1.1芜宣高速公路简介 近年来，随着车流量急剧增加和超限车辆的破坏，沪渝高速公路芜宣段病害不断出现，路面车辙、裂缝和桥头跳车等病害发展较快，并呈现出日益加剧的趋势。鉴于此情况，安徽交通集团已计划投入4000万元资金对芜宣高速公路进行维修。　　本次计划对芜宣路病害严重的芜宣方向沥青路面车辙、裂缝、唧浆等病害进行处治并罩面，铣刨罩面约43万平方；对部分病害严重路段沥青路面挖除重铺，约4。6万平方；对全线13处桥头跳车处进行处理，并对K0+000-K1+153段进行“白加黑”改造，同时对施工影响的交通安全设施进行改造，本次养护工程施工招标分1个标段。本次养护工程施工计划分2年实施，2010年度施工时间为2010年5月1日～9月30日，2011年度施工时间为2011年4月1日～9月30日。目前，芜宣高速公路养护施工招投标工作已全面完成，4月底，中标养护施工单位进场进行维修施工。??? 目前国内大部分高速公路路面都采用沥青作结合料铺筑面层的路面，即沥青路面，它是柔性路面。和其他材料的路面相比，虽然铺就沥青路面的成本要相对高些，但是从环保的角度看，以及后期维护保养上，沥青路面比混凝土路面要具有优势。混凝土是不可回收的，大面积的使用混凝土路面在废弃后会加重环境负担，而沥青路面是要不发生化学反应，是可以反复进行利用的，有效的提高了资源利用率。在后期维护上沥青路面如果有部分损害，可以进行重建和补填，不需要像混凝土路面那样大规模修建。 　　但是沥青路面不耐水，在我国南方和夏秋季多雨季节，沥青路面在出现坑槽之前会出现轻微的裂痕，这种现象多在雨后出现。沥青在铺就过程中，由于操作原因等造成的空隙率达不到设计要求，致使沥青路面在投入使用后会出现透水现象，进而发展到出现坑槽，严重影响路面的平整度和行车的安全，若不进行及时修补，破坏会进一步发展，造成养护面积的不断扩大并严重危及行车人员的生命安全，缩短了沥青路面的使用年限。沥青路面出现坑槽的原因分析沥青路面混凝土层透水：部分施工单位没有按照设计施工要求，为节省成本在沥青路面混凝土层填充粗料，导致粗料多细料少，空隙率远远大于国家要求。在投入使用后，尤其是在多雨季节，会出现透水现象，这是路面形成坑槽的诱因之一。基层强度不足：在沥青路面施工过程中，由于机械故障或工人操作方法不当，致使基层混合料出现离析，局部基层强度达不到设计和施工的要求。如果在一般路段上，碎石基层就会出现离析现象，就造成局部粗骨料过于集中，密水性太差。沥青混凝土层与基层之间局部出现干扰层：由于基层局部的浮土、浮浆清扫不干净，施工过程中，局部产生隔离层，如果相对应位置的沥青混凝土层漏水，就会形成泥浆包，导致路面的抗剪能力和抗压强度都达不到设计要求，在车辆压力的反复作用下就会导致泥浆喷涌出来。 沥青路面坑槽修补方法沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种，冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，每种方法都有各自的特点，适应的情况也不同，施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法。路面的冷料冷补工艺主要适用于应急性维修，首先要将坑槽内的污物、泥