烧锅营子乡公路工程设计说明书.docVIP

1 基本情况 1.1 地理位置及人口分布 烧锅营子乡村级公路工程位于建平县烧锅营子乡，该区属于老哈河流域。拟建路段是连接烧锅营子村和车杖子村的交通要道。受自然条件限制，路面坑洼不平，车辆行走困难，影响移民的出行，从而影响着当地经济发展和农村广大群众生活水平的提高。 该段起点位于烧锅营子村，终点至车杖子村。起点桩号为K19+000，终点桩号为K27+830，路线全长8.83公里，是一条村级公路。路线最小平曲线半径为50米，最大纵坡为5.9%，最小坡长120米，最小凸曲线半径1240米，最小凹曲线半径1310米。该路段共涉及三个村，20个村民组，5000多口人。路两侧为居民区和耕地，平均地面高程在700米左右。 1.2水文气象 本工程所在位置属于北温带亚干旱气候区，大陆性季风气候。日照长、气温高、降水少。年最低气温-36.9℃,最高气温41.2℃,年平均降雨量450~550mm，无霜期125~160天。冬季冻土层深1~1.5米。 1.3地形地貌及工程地质 烧锅营子村~车杖子村原路面宽6米左右，路两侧为耕地和山坡，土质多为黄色粘土夹砂砾。各段地貌及地质情况描述如下： K19+000至K19+290，路两侧为烧锅营子村居住区，分布着许多房屋建筑，其路基础为含建筑碎料的壤土； K19+290~K21+670段，路两侧为耕地，路基础为惨有卵砾石的黄土； K21+670~K23+100段，位于山坡段，一侧为山体，一侧为干河套，路基土质为沙砾卵石惨杂结构； K23+100~K23+800段，路基土质为黄土夹砂砾石，土质坚硬； K23+800~K27+830段，路两侧为耕地，路基础为惨有卵砾石的黄土； 1.4兴建缘由 烧锅营子村——车杖子村段路面坑洼不平，宽窄不一，一遇到雨季，泥泞不堪，车辆行走困难，对于农产品的外运影响很大。多年来，由于当地政府经济比较困难，自筹能力有限，该路段一直没有得到修整。 本次设计是在烧锅营子乡党委政府及广大移民群众积极要求下，结合大中型水库后期扶持政策，对此路进行修整，以改善移民和村民生产生活条件，解决交通困难问题。 此路的修建，是大中型水库移民后期扶持政策的具体体现，也是充分征求广大移民群众意愿的结果。该工程的修建，必将对当地经济发展起到促进作用，方便广大村民出行，改善了他们的生产生活质量。 2 工程任务及设计标准 2.1工程任务 在烧锅营子乡整修烧锅营子村至车杖子村道路一条，全长8.83公里。 2.2设计标准 该工程按四级公路标准进行设计，设计路面宽度6m，路基宽7.0m，公路基础采用砂砾石铺筑，压实厚度18cm；公路路面采用级配砾石铺筑，压实厚度15cm, 路拱坡度为2.5％。 3 设计依据 （1）根据《辽宁省大中型水库库区、移民安置区基础设施建设和经济发展规划项目及小型水库移民困难问题规划的项目管理办法（试行）》（辽水合【2008】24号）。 （2）《公路工程技术标准(JTJ001-97)； （3）《公路路线设计规范》（JTJ011-94）； （4）《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。 4 工程设计 4.1 工程规模 本次修建路段全长8.83公里，路面宽6米。主要工程量：土方开挖8184m3，土方填筑24463 m3，路基填筑60750.4 m2，路面填筑54304.5m2。路线设计标高为面层顶面中心标高，曲线和转角确定依据工程实际地形和周边环境确定，计算数据见平面布置图和纵断面图。 4.2设计施工要求 4.2.1路基 （1）在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，台阶应有2%~4%向内倾斜的坡度。新旧路基结合处应开挖台阶，台阶宽度和坡度同上。 （2）挖土方路段超挖60cm后回填透水性材料。 （3）路基填方宜选用级配较好的粗粒土作为填料。路基填土应分层铺筑，每层厚度不得超过30cm，均匀压实。 （4）为保证路基的压实度，填方路堤两侧各超宽30cm，一并压实，最后修坡成设计宽度。 （5）基层碾压时，采用先轻后重的压路机碾压工序。 4.2.2路面 （1）用于面层的砂砾料应不低于Ⅲ级，用于基础的砂砾石应不低于Ⅳ级。其中扁平及细长颗粒的总含量不超过20%，用于路面的砂砾料用未筛分的砾石与石屑组成。填方路基压实度达到90%以上，零填及挖方路基压实度达到93%以上，路面平整度在1.5cm以内，高程在±2cm以内。 （2） 级配范围 层位 通过下列筛孔（mm）的重量百分率% 液限% 塑性指标% 50 40 20 10 5 2 0.5 0.075 面层 100 90-100 68-85 45-70 30-55 20-37 15-25 7-12 43 12-21 基层 100 90-100 68-85 45-70 30-55 15-35