深圳黄田机场油码头数字视频监控方案(格式).docVIP

深圳市黄田机场油码头数字视频监控方案目 录第一章宝安黄田机场油码头数字视频监控系统 一、系统概述 二、系统组成 1、图象压缩技术 2、图象传输系统3、图象控制4、硬盘录象三、系统功能四、系统设计方案1、系统整体结构2、总控中心3、分控中心4、远程浏览站5、总控中心与分控中心的通讯6、系统特点五、平台应用实例第二章GJ2000 DVR数字视频监控系统简介一、前言 1、什么场合下使用网络视频集中监控系统 2、网络视频集中监控系统的优势 3、目前国内“网络视频集中监控系统”市场的状况 4、方案背景 5、设计思想及依据 二、系统组成 1、系统结构 2、系统说明 三、系统的特点 1、系统的先进性和开放性2、系统的可靠性3、系统的可维护性和网络的可管理性四、本系统具有的基本功能第一章 宝安黄田机场油码头数字视频监控一、系统概述多媒体数字化远程监控系统是以计算机为核心、结合多媒体技术、计算机网络技术的一种监控主机系统。明显优点在于远距离的监控方面。多媒体监控网络系统能将监控信息从监控中心释放出来，通过计算机网络使其能够到达桌面的计算机上，从而与信息管理系统融合在一起，更好地为管理服务，提高管理水平和效率。系统支持Windows 2000/NT环境。二、系统组成 系统由远程用户计算机、监控主机、计算机网络、视频压缩卡等组成。为了增强系统的功能，用户可根据需要选择配置多媒体声卡、智能电话语音卡等设备。远程监控系统主要由以下几个部份组成：图象压缩技术视频压缩编码的理论基础是信息论。压缩就是从时域、空域两方面去除冗余信息. 本系统采用的是MPEG-4编码。 MPEG是国际标准化组织ISO/IEC下的一个制定动态视频压缩编码标准的组织，它为视频压缩编码技术的标准化、实用化作出了巨大贡献。如针对CD-ROM的1.5Mbps传输率的MPEG-1、针对窄带传输只占300K带宽的MPEG-4技术都已取得了应用，并创造另外巨大的商业价值。 图象传输系统系统采用开放式结构，支持各种传输网络，包括以态网、帧中继网、FDDI网、ATM网、PPP拨号网、令牌网、DDN专线等。图象控制本系统的图象控制意味着本地和远程端均可控制系统中的所有镜头的变化。通过矩阵转换将多个云台与服务器相连，云台可控制镜头不同方向的转动,及变焦、聚焦和光圈的变化以及自动报警，从而达到本地和远程都可通过计算机控制镜头的目的。硬盘录象数字视频监控系统取消了视频录像带，与记录在视频录像带上不同，数字视频监控系统是将视频图像记录在视频服务器中的计算机硬磁盘上，其最大优点是既能够长期保存高清晰度的图像，又能对所存储的图像进行快速检索。 三、系统功能数字化远程监控系统功能数字化远程监控系统的功能主要指分控中心子系统与总控中心系统的功能。总控中心系统的监控软件可以: 控制镜头的三可变，即变倍、变焦和光圈，还有云台的转动。 控制分控中心子系统监控的范围，实现多级权限管理。 实现联动报警功能，以最快的时间响应现场情况。 实现硬盘触发录象，方便日后查询，同时可节省硬盘资源空间。分控中心子系统的接收软件也可控制云台、镜头的变化，切换管理中心所指定的视频信号。四、系统设计方案根据用户提供的功能需求，管理中心设在海事局宝安海事处，管理中心对码头传输过来的3路的视频信号进行数字化，在海事局设分控中心，可在指定的范围内进行视频切换和控制前端带云台或二可、三可变镜头的摄像机，从而实现数字化网络管理。本着为用户建立一个安全、实用、先进的远程监控管理系统的原则，在以下部分我们将结合用户的实际情况，对设计方案加以论述。系统整体结构 图1. 总控中心与远程分控中心的连接关系系统分为三层：总控中心、分控中心及现场设备。总控中心主要负责对来自黄田机场油码头的3路视频信号进行集中管理，在分控中心可以看到总控中心的视频信息及其它实时信息，完成各种控制任务，占用的带宽极小——分层结构以及极小的带宽占用便于系统将来在各层上的大规模的扩容。视频压缩方式是采用必威体育精装版的MPEG4技术，传输质量非常理想（25帧/秒，分辨率352*288），每通道只占据300K带宽；还可以通过降低帧数来减小网络带宽——当每秒传输为10帧时，带宽只占用120K。视频传输技术采用组播方式(multicast)，其优点是无论有多少个视频接收者，发送端只需要发送一份数据，数据的传输由加入不同分组的接收者与路由的协商决定，可以通过控制分组和路由来允许或限制某网段内的视频接收。在这里总控中心所在的网段内是可以接收各分控中心视频的，而其他网段则视需要来打开相应分控中心的视频通道。当分站发生报警时，中心管理站、各浏览站、相应分站将立即自动切到事故所在画面。总控中心总控中心负责处理所有的视频信号、报警信息、发送管理人员的控制命令给分控中心、记录报警事件。在总控中心可以看到各分控中心的