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第8卷增刊1 地下空间与工程学报 V01．8
of
2012年7月 ChineseJournal and Jul．2012
UndergroundSpaceEngineering
曲线隧道内撞击隧道壁交通事故风险指标研究
晁峰，郭 春，施洪乾，王明年
(西南交通大学土木工程学院，成都610031)
摘要：在进行公路隧道交通事故风险评估时，需进行风险指标选取及相应评估取值，目
前对曲线型隧道内各类型交通事故的风险评估还处于空白。本文对撞击隧道壁交通事故风险
评估所需的风险指标和相应评估取值进行了研究，得出风险指标应为车辆行驶速度、隧道平曲
线半径、路面摩擦系数三项。其中曲线型隧道内车速对严重事故的影响要大于轻微事故，车速
越高，发生事故的危险性也就越大，但是危险性与车速并不成线性关系。交通事故的危险性和
严重性随着曲线半径的增加而降低，曲线半径低于400m的路段其交通事故率要比曲线半径
大于1000
m的路段至少高一倍。-3路面附着系数Fp35时，交通事故急剧增长。
关键词：曲线型隧道；撞击隧道壁；交通事故；风险指标；风险评估
中图分类号：U453．5文献标识码：A
ResearchonTrafficAccidentRiskIndexof onWallinCurvedTunnel
Impact
Chao Chun，Shi
Feng，Guo Hongqian，WangMingnian
Civil
(Schoolof 610031，China)
Engineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu
Abstract：In thetrafficaccidentriskin riskindicatorsshouldbeselectedandthe
estimating highwaytunnel，the
assessmentValuesbetaken．Thecurrentrisk of
corresponding assessmentofvarious trafficaccidentswithinthe
types
curvedtunnelisstillablank．Thisstudiesthetrafficaccidentriskindex and
value cvaluation
paper corresponding
valueof ontunnel indictorsofriskobtainedshouldbethevehicle tunnelhorizontalcurve
impact wall，the speed，the
radiusandtheroadsurfacefrictioncoefficient．Theinfluenceofthe withinthecurvedtunnels
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