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xx电厂发电机定子吊装技术 xx公司 二xxx年五月 一、前言 xx电厂工程xx能源基地的组成部分，十五期间重点建设项目，国家实施西部大开发战略的首批重点建设项目之一，是邻近xx煤田的坑口电站。×3800×3700 mm。 1.2外定子 外定子由平板运输车经公路运至现场，可直接运至指定卸车位置。外定子为内定子的外部骨架，对内定子起支撑和保护作用。通过弹簧支撑和连接螺栓将内外定子连为整体。外定子净重量为115t，外形尺寸为9765×5610×4500mm。 设备安装要求 2.1定子安装位置 发电机定子安装在汽机房内13.7m运转层平台上，就位时轴线标高14.46m，轴向中心线在汽机房A、B列之间，距A列15.3m，径向中心线在第34轴、35轴之间，距第34轴5.4m。 内、外定子穿装要求 因为发电机定子就位在汽机房13.7m运转层平台上，就位中心线标高14.46m，而内定子外径约为(3.4m，外定子就位后内定子将无法穿入，所以内外定子穿裝时外定子在就位位置正上方，用专用方箱将外定子垫起1.14m，使外定子的穿裝孔下沿越过13.7m层平台，待内、外定子穿装完成后再将定子整体吊起，撤去专用方箱，落下定子就位。 现场起重机械配置 4．1 DEMAG cc1400/250t履带吊 施工现场配备有DEMAG cc1400/250t履带吊1台。吊车工作半径为R=7.0m时额定起重量为235t（SH24m，120t尾部配重，30t中心压重，正前方）。 4．2汽机房80t/30t天车 汽机房内配备有80t/30t天车2台。天车轨道与汽机房A、B列平行，可沿汽机房通长运行。天车并车后吊钩中心间距离约为8.7m。 4．3 GYT－200型液压提升装置 为完成定子吊装作业，配备GYT－200型液压提升装置一套，包括4台额定起重量为200t的提升装置（俗称千斤顶），2台给千斤顶提供动力的泵站，1台工业用控制电脑。 GYT系列钢索式液压提升装置是以液压油为动力，推动液压缸活塞往复运动，使与活塞上端连接的上卡紧机构和与缸体下部连接的下卡紧机构之间进行荷载转换，从而实现提升(或下降)重物的一种新型、特殊的起吊设备。目前已在电力系统内部广泛使用，主要用于发电机定子、锅炉大板梁、锅炉汽包、高压/中压缸、烟道尾部组合件、烟囱钢内筒等吊装就位。 与液压提升装置配套使用的专用吊装架构1套。架构分为支撑架、吊装架、吊架三部分。 支撑架为一“(”型结构，高13.7m，定子到达起吊位置后，组立支撑架，支撑架将定子围在中间，支撑架上表面与机座上平面等高。 吊装架为一“(”型结构，吊装架的支撑梁上布置有4台液压提升装置，吊装时，液压提升装置将定子从支撑架中吊起，直至定子起升至“(”型结构腔内，定子下沿越过汽机机座13.7m平台。吊装架可吊着定子沿着支撑架上表面的滑道滑至机座上。 吊架为一方框形结构，液压提升装置的提升力通过钢绞线下锚头传递给吊架，吊架上挂钢丝绳与定子连接，从而将提升力传递给定子。 汽机房内施工环境 汽机房运转层标高为13.7m，汽轮机高、中压缸，低压缸，发电机定子及励磁机依序分布在机座上，其转子轴心相同。因发电机定子到货较晚，除检修空间和预留的吊装孔外，其余空间均已封闭。汽机房扩建端（37轴，A－1/A列）未完全封闭，为定子拖入汽机房预留了通道。 现场相关区域图 入场铁路专用线从汽机房扩建端侧（东）进入厂区，其轴线在汽机房南侧，距汽机房B列约165m，内定子卸车位置在扩建端厂区东路与铁路线交汇处，定子卸车后沿厂区东路向北走，上A列外大道，经汽机房扩建端的拖运预留通道进入汽机房。 厂区东路为现场设备运输和人员交通的主要干道，属临时道路，宽7m，砼路面。A列外大道为厂区正是道路，宽8m，砼路面。 三、施工方案的选取 1．卸车及厂区拖运 1．1内定子的卸车 内定子运输重量为231t，设备运输外形尺寸：10000×3800×3700 mm。由铁路运输进场，在厂区东路与铁路线交汇处卸车。 A方案：由于现场配备有cc1400履带吊，其在7.0m工作半径时，额定起重量能达到235t（SH24m，120t尾部配重，30t中心压重，正前方），履带吊履带长10m，宽8.25m，吊内定子时最小工作半径为： R＝10/2+3.8/2=6.9m，取7m。 吊索具选用(75mm(15m绳套两个。 吊车吊钩重5.5t，绑扎索具重0.8t。天车总负荷为： 231+5.5+0.8=237.3t 吊车负荷率：101％。 基本满足定子卸车要求。此方案吊车负荷率较高，有一定风险，但方案简单，施工周期短，劳动强度低，可操作性强。 B方案：采用千斤顶顶升内定子吊耳，待定子离开运输车皮后，在定子下方元宝座处铺设滑道，车皮北侧搭设道木跺，用卷扬机－滑轮组将内定子拖移至道木跺上，完成卸车。 此方案不使用大