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商务车型才是正解 从位于惠新西街的康美口腔医院接上韩医生出来,我们把两辆车一起开到不远的奥体中心内,韩医生首先把两辆车并排停在一起,从外观上开始观察细节。虽然一辆是SUV一辆是轿车,但韩医生目前也无法确定想要购买哪款车型,所以把目前比较中意的两款车型放在一起同时比对,在心中对所选车型有个明确判断,也可对自己的诉求有明确认知。 东风悦达起亚K5 1.6T 很强的节奏感和科技感外观 外观上看,起亚K5的造型非常有动感,星空般的点状镀铬中网和两侧后倾的大灯,把车头的视觉感受向外扩展,在1860mm的车身宽度上,营造出很强的节奏感和科技感。而且三个LED灯组成的雾灯很独特, K5的侧面视觉效果以简洁为主,无论是顺着头灯后掠过来的腰线,轻微上扬直至前探的尾灯,还是微微下滑的车顶线条,又或车窗上部、门拉手以及侧裙的镀铬线条,都十分流畅,柔和中不失力量。235/45/R18的轮胎规格也符合K5运动型轿车的身份,不规则的铝合金镜面轮毂更衬得4855mm长、1475mm高的整车侧面非常整洁饱满,几乎没有赘肉和无用的设计,灵动非凡。 尾灯呼应头灯是倾斜设计,下部排气管分列在底部黑色空气扩散器两侧,这些的确都营造出了动感的氛围。 安静的车内空间 一进入车内,全黑的内饰整体感觉还是比较传统,中控的各项功能的分布、按键的位置排列甚至大小,都让韩医生能在很短的时间内熟练操作。中间8英寸触摸屏的色彩、分辨率都达到了这个价位车该有的水平,换挡杆后方的按键还可以选择运动、经济和自动三种模式。 全景天窗的前半部分可以选择上翘或者全部开启,而且还有覆盖整个天窗的电动遮阳帘。在韩医生试驾过程中,增加车内采光的同时,不时抬头看着头顶湛蓝的天空,十分惬意。即使是偏向运动型车的设计,但是2805mm的轴距营造出的后排空间一点都不小。韩医生在驾驶席调好座椅后,坐到后排一点都不觉得拥挤,腿部空间和头部空间都有较大空余,而且得益于全景天窗,坐在后排也丝毫不会感到压抑,中间扶手的高度也很合适。不得不提的一点就是,在整个试驾过程中发动机的噪音水平也很低,无论是行驶还是原地怠速时,噪音都很小. 早已习惯的轻盈驾驶感受 前往奥体中心的路上车辆较多,拥堵的路上频繁起步停车,但油门和刹车踏板的角度和间距都很合适,尤其是很长的油门踏板很受韩医生喜欢。1.6T的全铝直喷发动机在涡轮尚未启动的低速状态下也足以应付桥面的坡起,刹车的力度也比较线性,很快就能找到合适的刹车力度和跟车距离。而且在并线时感觉方向盘的电子助力非常轻盈,甚至用一两根手指即可操作。 上了环路,在涡轮的作用下,韩医生在驾驶时感到车身整体非常轻快,最大扭矩265Nm在1500-4500rpm的宽泛转速区间都可以释放出来,在5500rpm可以进发最大132kW的功率,这样的动力储备让加速超车也毫不费力,同时在涡轮介入的时刻并未感到十分突兀的感觉,十分接近自然吸气的车型。当然,除了涡轮增压和缸内直喷的高效全铝发动机,7速双离合变速器的作用也十分明显,80km/h巡航时转速不到1800rpm,行车电脑显示此状态的平均油耗也只有5.3L,经济性很好,而且除了偶尔低速时会有抖动,其余无论是加速还是巡航,这个变速器的调教和逻辑表现都属上乘,而且这种轻盈驾驶感受,是韩医生驾驶雅阁早已习惯的。 沃尔沃亚太XC60 2.0T T5前驱 经久耐看的外观 相比年轻运动化的起亚K5,沃尔沃亚太的XC60外观与进口版本几乎没有差异,虽没有非常时尚的设计,但是却经久耐看。前保险杠下部的獠牙一样的LED日间行车灯,和大尺寸的中网让X060的1891mm的宽的车身从前面看上去十分饱满。带有自动清洗装置的远近光双氙气大灯还带有随动功能,在转弯时很好的照亮弯道内侧。 1713mm高度的车顶,配合全部是俯冲式设计的侧面线条,让4644mm长的车侧有了很强的速度感,235/60R18的轮胎稳稳支撑在地面上,选用的6?铝合金轮毂也简洁大方。 尾灯依然标志性的固定在D柱上,大角度的向前倾斜,像刀锋一样锐利、夺目。尽管没有倒车影像,但是前后保险杠均有雷达,可在监测到前进和倒车距离障碍物过近时,发出警告声。双边双出的排气管口还有抛光镀铬装饰套管集成在后保险杠下部,呼应尾灯的同时也强化了运动氛围。 没有夺目亮点的内饰 XC60内饰的设计中规中矩,和沃尔沃其它车型几乎一样,没有夺目的亮点,但是每一处设计都是非常利于操作。而最令韩医生喜欢的,就是悬浮式的中控面板。空调、音响、导航和电话的各项操作按键都集中在这不大的面积上,不会显得拥挤凌乱,反而看一眼就会明白其各自的功能,后方的空间还可以存放小的手包、手机等等,让车内看起来十分整洁。 除此之外,全液晶仪表盘也另韩医生
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