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第三章油船的防火防爆措施 •指导原则：预防为主、防消结合 •主要措施： –硬件：结构防火；防火设备处于良好工作状态； –软件：制度和管理 •主要内容： 第一节 油气浓度分析 第二节 引起油船火灾的火源及预防 第三节 油船的结构防火 第四节 油船危险区域或处所的划分与要求 第五节 透气系统 第六节 惰性气体防火防爆系统 2015-9-27 油船安全管理 第三章油船的防火 1 防爆措施 第一节 油气浓度分析 一、油气与空气的混合气 • 可燃范围：当油气和空气的混合气处于可燃下限(LFL)和可燃上 限(UFL)之间(即在1%～10%之间)时，就处于可燃范围。 • 超出此范围就是过稀或过浓状态。 • 无论是过稀还是过浓状态，都不能简单地把它们看成是绝对安 全状态。 • 氧气含量：其变化对可燃范围影响很大，减小则可燃范围减小， 当氧气含量低于11%时，则不会燃烧。反之，当混合气中氧气含 量增加时，可燃上限随之上升，可燃范围扩大。 2015-9-27 油船安全管理 第三章油船的防火 2 防爆措施 二、油舱各处所的油气浓度及预防 （一）、油气扩散的危险 1、燃烧、爆炸： • 爆炸的机理： 油气被点燃→火焰扩散→膨胀、温度升高→压力升高→船体 破裂→油气扩散→剧烈燃烧，爆炸。 • 火焰传播速度： 本质是温度的扩散。传播速度取决于油气的浓度，浓度越 大，传播速度越快。 2015-9-27 油船安全管理 第三章油船的防火 5 防爆措施 • 爆炸的预兆：如果从甲板开口可以看到火焰，则可以从下面两点 估计可能发生的爆炸： – 从油舱开口冒出来的火焰呈橙黄色并伴随黑烟——表示舱内处 于过浓状态，火焰一般不会倒回入油舱，不大可能发生爆炸。 – 如果从油舱开口冒出来的是燃烧着带有噼啪声的蓝红色火焰， 且几乎无烟——则表明舱内处于可燃状态，火焰可能倒回入舱， 即将产生爆炸。在这种情况下，甲板上的人员必须立即撤离！ 2 、中毒 3 、缺氧 4 、环境危害 5、与其它物质反应 2015-9-27 油船安全管理 第三章油船的防火 6 防爆措施 （二）油气扩散的途径 • 货油的装卸作业; • 油舱中的货油呈半满或者全满状态; • 以及在卸油和原油洗舱作业完毕后舱内残渣的挥发。 （三）影响扩散的因素主要有 • 风速； • 烃气的浓度； • 排气口横截面积；越小越好 • 排气口的位置： 2015-9-27 油船安全管理 第三章油船的防火 7 防爆措施 2015-9-27 油船安全管理 第三章油船的防火 8 防爆措施 （四）油船各处所的油气浓度及预防 1、货油舱内的油气浓度 –1)当货油舱装载挥发性油时，舱内