基于冻融循环下沥青混合料温度冲击性能研究.pdfVIP

建 材 世 界 2011年 第 32卷 第 3期 基于冻融循环下沥青混合料温度冲击性能研究 吴 钊，李文涛，秦利娟，束冬林 (武汉理工大学硅酸盐工程 中心国家重点实验室 ，武汉 430070) 摘 要： 道路的融雪化冰技术会加速沥青路面冻融循环，反复的升温和降温使沥青路面由于温度冲击和水腐蚀而 破坏。通过设计一套实验检测方案来评价加速冻融循环对沥青路面性能的影响。试验采用马歇尔试件和小梁试件 ， 在一18℃和 6O℃之间进行多次冻融循环 ，测量试样 的劈裂强度和最大弯拉应变来判断多次冻融循环对沥青混合料 性能的影响 。结果表 明：混合料 的骨架结构 、材料组成对沥青混合料抗冻融循环性能有很大的影响 。研究 内容为融雪 化冰技术在沥青路面运用过程 中的功能性、耐久性评价提供 了研究方法 。 关键词 ： 冻融循环；抗冻融性；劈裂强度； 最大弯拉应变 Research onTemperatureImpactionPropertyofAsphaltConcrete BasedonFreeze-thaw Cycling WUZhao，LIWen—tao，QIN Li~uan，SHUDong～lin (StateKeyLaboratoryforSilicateScienceandEngineeringCentre，WuhanUniversityofTechnology， W uhan430070，China) Abstract： Thesnow—meltinganddeicingtechnologycouldaccelerateFreeze-thaw cyclingofasphahpavement，the pavementleadtocrabbecauseoftemperaturefatiguefrom temperatureupanddownrepeatedly．A experimentalpro— gram wasdesignedtoestimatetheimpactiononspeedinguptheFreeze—thaw cyclestOpropertiesofasphaltpavement． TheexperimentusedMarshallandBeam specimenwhich wasfrozenand thawedrepeatedlybetween 一 18 ℃ and60 ℃ ，measuredbythesplittingstrengthandmaximum bendingstrain．showedthattheinfluenceoffreezingandthawing timesonasphaltconcreteproperties．Theresultcanshow thatframeworkstructuresofmixtureandmaterialcomposi— tionhasagreatimpactiononanti～freeze-thaw propertyofasphaltconcrete．Itcanprovidearesearchwayforestimating thefunctionalityandwearduringthistechnologyappliedonpavement． Keywords： freeze-thaw cycles； anti—freeze—thaw property； splittingstrength； maximum bendingstrength 自1998年拥有第一条高速公路以来，我 国的高速公路飞速发展，2010年 12月底的统计显示我国 目前 的高速公路通车总里程 已经超过 7．5万公里 。高速公路 的发展为经济的飞速发展提供 了很好 的基础，同时 飞速发展的经济也对高速公路的路用性能提出了更高的要求。沥青混凝土已经成为高速公路主要的构建形 式 。但沥青混凝土是一种典型的 “温敏性”粘弹塑性材料 ，夏季在车辆荷载作用下易产生高温变形 ，冬季在低 温环境下路面易产生温缩裂缝 ，尤其是在严寒季节