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沥青混凝土路面计算书 一、交通量的计算 根据任务要求，其中与路面损坏有关的各类车俩交通量如下表 计算累计当量轴次 累计当量轴次表 表2-1 车辆类型 交通量 (辆/d) 后轴 前轴 总换算系数 当量轴次 (次/d) 轴数系数C1 轮组系数 C2 后轴重(KN) 后轴换算系数 轴数系数C1 轮组系数 C2 前轴重(KN) 前轴换算系数 桑塔纳 3771 五十铃 6493 1 6.4 (18.5) 0.147 ( / ) 0.147 ( / ) 974 解放CA10B 3883 1 1.0 60.85 0.115 (0.019) 1 6.4 (18.5) 19.4 0.005 0.125 (0.019) 406 (64) 黄河JN150 1383 1 1.0 101.6 1.071 (1.135) 1 6.4 (18.5) 49.0 0．287 (0.003) 1.358 (1.138) 1881 (1579) 黄河JN162 290 1 1.0 115.0 1.836 (3.059) 1 6.4 (18.5) 59.5 0.668 (0.29) 2.50 (3.350) 728 (972) 交通SH361 28 2.2 1.0 2× 110.0 3.330 (6.431) 1 6.4 (18.5) 60.0 0.694 (0.311) 4.02 (6.74) 134 (186) 合计 4123 (2801) 当以设计弯沉值为指标以及验算沥青层层底拉应力时，凡轴载大于25KN的各级轴载（包括车辆的前、后轴），均应按下式换算成标准轴载P的当量作用次数N。 《规范》3.1.2-1 式中： 当以半刚性材料层的拉应力为设计指标时，凡大于50KN的轴载均（包括车辆的前、后轴）应按照下式换算成标准轴载P的当量周次N 《规范》3.1.2-3 式中： 2、设计车道累计当量轴次 《规范》JTG D50-2006 (3.1.7) 式中： t：设计年限，三级公路t=8年； N: 路面竣工后第一年的平均日当量轴次； ：设计年限内交通量的平均年增长率，=0.05 ：车道系数，三级公路取，=0.6 由《规范》JTG-D50表3.18查得，属中等交通。 二、确定路基干湿类型 路线经过的地区属于区，土质为砾石类土，含有少量的粘土，根据勘测知此路段路基属于干燥类路基。对于此类土，其路基分界稠度为1.05，因此取路基的平均稠度为1.05。由JTG-D50表F.0.3查得土基的回弹模量Eo=35MPa30MPa。 初步拟定路面结构层及力学计算参数 细粒式 4cm 1400MPa 简 化 为 中粒式 8cm 1200MPa 细粒式 h=4cm E1=1200 水泥稳定碎石 20cm 1600MPa 中粒式 H=? E2=1000 天然砂砾 ? 200MPa 土 基 =35 土 基 35MPa 查三层体系弯沉系数诺莫图8-11得 ，则 又查得 代入当量厚度换算公式《路基路面工程》公式8-27： 得=28.8cm，即水泥稳定沙砾层厚度取30cm。 初步拟定路面结构层及力学计算参数表 表2-2 层次 结构层名称 厚度 (cm) 计算弯沉 计算沥青砼拉应力 计算水泥稳定沙砾拉应力 1 细粒式沥青混凝土(AC-13) 4 1400 2000 1.2 1800 1.0 2 中粒式沥青混凝土(AC-20) 8 1200 1800 1.0 1500 1.0 3 水泥稳定碎石 20 1600 3500 0.5 3500 0.5 4 天然砂砾 （30） 200 200 — 200 — 5 土路基 — 35 35 — — — 四、验算该路面结构 根据经验与内力分析，基层同面层的回弹模量比不应小于0.30，土基与基层的模量比应为0.08-0.40 1、按弯沉指标计算水泥稳定砂砾层厚度h3 设计弯沉： 《规范》JTG D50-2006 (8.0