汽车维修技术人才现状与未来.pptxVIP

汽车维修技术人才 现状及未来 汽车销量增多，新款车型不断推出，配置越来越先进，对维修人员的要求越来越多,大量现代化电子检测设备的运用，使得汽车维修工作越来越趋向脑力劳动,汽车维修告别苦脏累. 如今规模较大的一类、二类汽车维修公司的工作环境已比过去有了很大的改善。尤其是一些知名的汽车维修服务中心，整个维修车间内地上看不到油污，工人身着统一的蓝色工作服，一般也非常干净，并没有像人们想象的那样油渍斑斑。 过去很多必须手工操作的大扳手，大钳子已经逐渐被现代化的机械设备取代，员工只需要按动操纵纽就可以完成任务。过去靠手拆零部件、肉眼观察和经验判断的诊断方式已经被探测仪等取代，员工都不需要用手直接接触到零部件就能探测到问题所在。现在，还出现了汽车远程诊断技术，汽车维修现在已经成了现代化的工作。维修工要“跑”在汽车前面 大量现代化电子检测设备的运用，决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。电子燃油喷射系统的应用，ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统，发动机智能管理系统等都需要一定的专业知识，仅凭经验已经不能满足维修的需要。 从事汽车维修服务的技术人员，除了具有扎实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备及仪器，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以求最低的成本、最短的工时、最优质的服务。尤其是新款车型上市前，汽修工要提前掌握新车的特点。传统的培训方法都是采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会英语的现代维修技术人员的要求。目前从业人员中最多只有10%的维修人员能达到要求。汽车维修转向脑力劳动　在很多人眼里维修就是动锤子敲，动钳子掰，是地道的体力劳动。也许正是因为这一点，尽管很多来修车的人在修车的时候对我们大方热情，内心中还是认为我们是没多少文化的“大老粗”。其实，随着目前汽车技术的发展，电控系统、发动机电控燃油喷射系统、带动防抱死控制系统(ABS)等新技术的使用，使得汽车维修工作越来越复杂。如喷油转轴的转速是多少，吸空气量是多少、指定喷油量又是多少等都有严格的规定，我们要对汽车故障产生的原因进行判断，仅仅有一身蛮力也只能“望车兴叹”。现在八小时的工作过程中，真正要大消耗体力的工作已经越来越少，更多的时候是结合仪器分析做故障分析。知其然更要知其所以然 很多人都会认为就是当汽车出现故障后找维修工排除。一个维修工的价值也就体现在帮助顾客修好车辆上。其实，作为一个维修工，不仅仅要对故障进行修理，还要充分了解顾客所开车辆的特性、顾客的开车习惯、汽车经常行走道路的路况等，为他们保养车，防止新问题的发生提出意见和建议。很多情况下，顾客汽车上的故障一而再、再而三地发生并不一定是维修工技术不到家，没有修好，导致问题重复发生，而是由于顾客本身的驾驶习惯、汽车行走的路况等其他因素导致。只有能够为顾客提供一个日常防故障清单，才能获得顾客的信赖，才能使自己工作的价值得到提升。因车交了很多朋友 有车的人越来越多，想买车的人就更多。汽车的使用会出现各种问题,尽管有些问题都是简单的小问题，但我们能为用户解决问题后,他们真诚地表示感谢时，觉得自己被大家所重视，所需要，心里很有成就感。如今，在一些网站的汽车论坛上可以和很多汽车界的高手互相切磋，一篇篇帖子你来我往，可获得了很多志同道合的朋友。而在现实生活中，我们更是成为朋友们买车和修车的咨询专家。薪酬调查 由于目前汽车维修行业参差不齐，从业人员的收入也有较大差别。很多小型维修公司对维修工的要求不高，在薪酬给付上也没有统一标准，一般来说，维修工的月薪为1500元―2000元，各种福利保障也不到位。而上规模的大型维修公司多是正规学校培训毕业的人才，薪酬相对较高，初级维修工的月薪在1500元―2000元。高级工的薪水更是十分可观。 统计数据显示，汽车维修企业里的高级技师底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元-1.5万元。如是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪更为可观。国外发展 在国外，汽车维修人才和汽车制造人才都是技术型人才，以德国为例，很多高中毕业生直接学习汽车维修，通过国家职业资格认证后进入汽车修理企业。 汽车修理学校在师资力量、教学环境、教学方式上都非常先进。除了一般的技术培训外，国外汽车维修教育界还推出了多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习动机，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。 需求分析 10万人才缺口等待“修补”目前企业最需要的是“医生型”