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从中国 ETC 发展现状引发的思考 2006-11-15 来源： 中国交通世界中国智能交通网 作者：智能小二浏览次数：216 编辑推荐 ? VISSIM 交通仿真 ? 交通影响评价 ? 交通组织优化 ? GISDK ? 优瑞安防 ? 交通信号改善 　　　　我国高速公路从 20 世纪 80 年代中期开始起步，十几年来，高速公路建设突飞猛进，取得了前所未有的成就，到 2005 年底高速公路通车里程超过 30000 公里 。通车里程增加的同时，车流量也在猛增，当交通量达到一定水平，人工收费或半自动人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要，收费站因车辆排队缴费成为道路的一个个瓶颈。扩大收费站规模、增加收费车道以缩短排队长度，这不能从根本上解决问题，况且还会带来征地与建设等方面的诸多问题。在这种情况下，采用不用现金支付通行费，而利用先进的电子手段，使车辆不需要停车就可以缴付通行费的 ETC 收费系统（ Electronic Toll Collection 缩写为 ETC 即：不停车收费）就成为社会发展的迫切需要。在 20 世纪 80 年代，西方工业发达国家的不停车收费技术获得重大突破，随着 ITS 研究的进展， ETC 收费系统在世界各国迅速兴起，形成了一个规模庞大的市场和产业， 90 年代初陆续引入我国，并在我国经济和交通发达地区已有应用， ETC 收费系统的应用，标志着我国高速公路收费系统的研究与应用水平接近国际先进水平。 　　1.0 中国 ETC 发展现状 　　从 1996 年至今，全国范围内已有十几个省市相继开通了两百多条 ETC 车道（见表）。在实际运行中， ETC 系统是安全、稳定、可靠的，取得了一定的社会效益和经济效益。但是，随着 ETC 收费系统的应用，一系列涉及到工程实施和运营管理的技术问题和管理问题凸现出来，需要认真分析总结各个 ETC 试点项目的经验教训，制定有关 ETC 工程实施的规范、标准，从而营造有利于 ETC 发展的技术环境，以促进 ETC 技术在我国健康、有序地发展。 　　国内 ETC 现状一览表 　　沪宁高速公路 　　　　设备供应商：挪威 Q-Free 公司，西班牙 Indra 公司 　　　　电子标签：读写型，内置电池　　 　　　　通信频段　DSRC：5.8GHz 　　　　系统规模：约 56 条 ETC 车道 　　　　项目状况： 97 年底开始建设，尚未对社会公开 　　北京首都机场 　　　　设备供应商：美国 Amtech 公司，北京速通公司 　　　　电子标签：只读型，单片式，内置电池　　　　　　通信频段　DSRC：2.45 MHz 　　　　系统规模：2 条 ETC 车道，约 2000 张卡 　　　　项目状况： 97 年底试运行， 99 年正式运行 　　天津津滨高速 　　　　设备供应商：瑞典康比特公司，清华紫光 　　　　电子标签：读写型，单片式，内置电池 　　　　通信频段　DSRC：5.8 GHz 　　　　系统规模：4 条车道 　　　　项目状况： 2002 年 4 月运行 　　四川德中公路 　　　　设备供应商：瑞典康比特公司 　　　　电子标签：读写型，单片式，内置电池　　　　　　通信频段　DSRC：5.8 GHz 　　　　系统规模：2 条车道，约 500 张卡 　　　　项目状况：正在建设之中 　 甘肃尹中高速公路 　　　　设备供应商：瑞典康比特公司，甘肃紫光 　　　　电子标签：读写型，单片式，内置电池　　　　　　通信频段　DSRC：5.8 GHz 　　　　系统规模：2 条 ETC 车道，约 100 张卡 　　　　项目状况： 2001 年建设，现试运行 　　上海虹桥机场 　　　　设备供应商：日本丰田公司，上海城建集团 　　　　电子标签：读写型，两片式，内置电池　　 　　　　通信频段　DSRC：5.8 GHz 　　　　系统规模：2 条 ETC 车道，约 400 张卡 　　　　项目状况： 2001 年建设，现试运行 　　广韶高速公路 　　　　设备供应商：广东新粤埃特斯公司 　　　　电子标签：读写型，两片式，内置电池　　 　　　　通信频段　DSRC：5.8 GHz 　　　　系统规模：2 条 ETC 车道，约 500 张卡 　　　　项目状况： 2001 年建设 　　广东虎门大桥 　　　　设备供应商：广东新粤埃特斯公司 　　　　电子标签：读写型，两片式，内置电池　 　　　　通信频段　DSRC：5.8 GHz 　　　　系统规模：2 条 ETC 车道，约 500 张卡 　　　　项目状况： 2001 年建设，现投入运营 　　厦门海沧大桥，厦门大桥