轴承-滚动轴承游隙选用.pdfVIP

TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 滚动轴承游隙选用 2003年01月 1 TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 内 容 1.轴承径向 （轴向 ）游隙 2.正确选择游隙的重要性 3.不同状态下的游隙和相互关系 4.有效游隙的计算 5.标准游隙的选择 6.非标准游隙 （C9组游隙 ）的选择 7.有效游隙太小造成轴承提前失效实例分析 2 TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 1.轴承径向 （轴向 ）游隙 轴承的径向 （轴向 ）游隙是当轴承无外负荷作用时，一套圈相对 另一套圈，从一个径向 （轴向 ）极限位置移向相反极限位置的径向 （轴向 ） 距离。在现实中由于套圈的形状误差和滚动体的不一致性，它应采用在套 圈的不同方向以及套圈和滚动体不同相对位置状态下的径向 （轴向 ）位移 的平均值。 轴承径向游隙 3 TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 2.正确选择游隙的重要性 游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的 载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运 转精度等技术性能。 游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力 增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度 下降，振动和噪音增大。 游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙 （过盈 ）， 引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈 更大，如此恶性循环将导致轴承抱死。 4 TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 3.不同状态下的游隙和相互关系 初始游隙Δo：轴承在未安装状态下不承受载荷时的游隙， 即供货游隙。 残留游隙Δr：轴承安装后的游隙。轴承在安装后由于配 合作用一般内圈胀大，外圈缩小，因此 Δr = Δo – δfi – δfo (1) 式中，δfi 为内圈和轴配合引起的游隙减少量; δfo 为外圈和轴壳配合引起的游隙减少量。 5 TWB ISO9001, QS9000, ISO14001 2 Δd — 内径和轴配合的过盈量 （mm ）；  d  1   o  d — 轴承内径 （mm ）； d  d    δ fi Δ d 2 di — 轴承内圈平均外径 （mm ）； d i  d  1   o  di如无确切数据，可按下式估计：di=(3D+7d)/10  d   i  do — 空心轴的内径 （mm ），如实心轴do=0 ΔD — 外径和轴壳配合的过盈量 （