山区公路纵坡度合理值的实验研究 - 重庆交通大学.pdfVIP

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2018-08-19 发布于天津
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山区公路纵坡度合理值的实验研究 - 重庆交通大学.pdf

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山区公路纵坡度合理值的实验研究 - 重庆交通大学

第27卷第3期重庆交通大学学报(自然科学版) V01．27No．3 兰塑!：垒垒旦：：：：：丝望些些望!篁坚竺些垒垡!些堡：!坠垒墼坚望型!坚些堡些垒型坠!：堑!里堕堡L：：：：：：：』坚坠圣塑! 山区公路纵坡度合理值的实验研究 ——从驾驶员的生理反应角度分析田冬军1，高文彬2，彭纪宝3 (1．武汉理工大学交通学院，湖北武汉430063；2．山东省烟台市芝罘区公路管理局，山东烟台264000； 3．济南舜尧市政工程有限公司，山东济南250013) 摘要：公路线形的构造直接影响行车安全，以山岭重丘区公路长大下坡的纵坡度值为研究对象，利用动态心电仪、 GPS系统，对行车中驾驶员的心率和行车速度进行测试，研究了心率和行车速度的变动与纵坡度值的相关关系，分析了此种路段上纵坡度的合理值，建议在山岭重丘区公路线形设计中，不易出现大于5％的纵坡度值。关键词：交通工程；线形设计；心率；速度；纵坡度值中图分类号：U491；U417 文献标志码：A 文章编号：1674·0696(2008)03—0429—04 Researchon oftheReasonable Experiments Longitudinal Gradientat ofMountain Alignments Highways ——B鹊edonDriver’s Reactions Physiological TIAN ji-b003 Dong-junl，GAOWen．bin2，PENG of of (1．SchoolCommunications，WuhanUniversityTechnology，Wuhan430063，China； Zhifu Yantai Yantai Administrative 2．Shandong Highway Bureau，Shandong264000，China； 3．Ji’nan ShunyaoMunicipalEngineeringCo．Ltd，ShandongJi’n锄250013，China) structureofthe hasadirecteffectonthe the at Abstract：The safety．With gradient highwayalignment driving longitudinal the ofthemountain astheresearch ofthe betweenthedriver’S slope target，astudy long alignment highways relationships of ismadeto reasonable vehicleandt