柳州22年汽车市场形势分析与预测.pptVIP

2006年汽车市场形势分析与预测 政策导向：加大政策措施支持汽车产品出口力度 汽车产品出口是我国转变外贸出口增长方式的重要载体，政府要采取措施积极引导和加以推动，改善环境、搭建平台、加强服务、规范秩序，通过企业的努力，实现汽车产品出口持续健康较快发展。 北京现代 途胜 途胜 途胜 　 SUV SUV 御翔 御翔 御翔 　 索纳塔 索纳塔 索纳塔 索纳塔 NB 　 B轿车 　 伊兰特 伊兰特 伊兰特 伊兰特 NB 两厢伊兰特 　 　 　 HB A轿车 雅绅特 雅绅特 　 　 NB A0轿车 2007F 2006 2005 2004 车身形式 车型 东风悦达起亚 嘉华 嘉华 嘉华 嘉华 MPV MPV 远舰 远舰 远舰 远舰 NB B轿车 赛拉图 赛拉图 赛拉图 　 NB 两厢赛拉图 　 　 　 HB A轿车 Rio 　 　 　 　 千里马 千里马 千里马 千里马 NB A0轿车 2007F 2006 2005 2004 车身形式 车型 由于市场竞争日益充分，准确的市场定位与差异化营销重要性凸现 A0 A B A00 A0 A B C D 高端 中高端 中端 中低端 低端 两厢 三厢 高顶 旅行车 轿跑车 MPV SUV …… …… …… …… …… 全国市场情况 企业市场情况 不好 好 不好 好 需要重点关注的区域 原因是什么？ 能否改善？ 如何改善？ … 5-10 10-20 20 千人保有量 1672 3025 5700 人均GDP（US$) 438.2 358.6 208.9 乘用车保有量（万辆） 吉林、山西、山东、新疆、河北、内蒙、陕西、黑龙江、海南、四川、宁夏、福建、云南、青海、河南 江苏、浙江、辽宁、广东 北京 上海 天津 城市名 8.25（为一类地区的4.15倍) 6.24（为一类地区的3.14倍) 1.99 GDP总量（万亿元） 6.165（为一类地区的14.1倍) 2.579（为一类地区的5.9倍) 0.436 人口总量（亿人） 三类地区 二类地区 一类地区 1. 商用车 商用车年度市场形势 宏观 经济 经济结构 出口需求 政策与环境 宏观经济的发展是影响商用车需求的主要因素，行业政策及消费环境的变化在特定时期内将对特定车型需求产生巨大影响，经济结构的变化长期内将影响到商用车总体及车型的变化，对短期年度需求变化影响不显著 A.宏观经济：2006年宏观经济已经接近本轮经济周期的谷峰 1995-2006.3季度中国GDP增长速度(%) 2007年经济将继续保持快速增长，但是增长速度将比2006年略有回落，预计2007年GDP增长率为9.8%,比2006年回落0.7个百分点。 主要机构对2007年中国GDP增速预测 9.5％ 10.5％ 中金公司(2006.07) =10% 10.6％ 国家发改委宏观经济研究院 10.1％ 10.5％ 社科院 9.5％ 10.4％ 亚洲开发银行 10.0％ 10.0％ 国际货币基金组织IMF(2006.09.14) 9.3％ 10.4％ 世界银行(2006.08) 9.5％ 10.5％ SIC(2006.09) 2006F 2007F 机构 商用车内需与GDP新增量之间保持高度相关性，其含义是指当年GDP的新增量需要新增运力来承担； 从商用车需求与GDP增长的定量关系来看： B.行业政策:主要是已有政策的执行与消化,不会出台新的影响面大的政策 2007年影响货车市场的依然是计重收费政策的实施 至2006年末，预计全国70%-80%的省份将实施计重收费政策，预计2007年全国各省市的高速公路全部将实施计重收费，并逐步向国道、省道推进； 计重收费影响最大的是重型货车的需求及向重型化、牵引化倾向转变，由于重型化增大了车辆的单位运能，预计2007年重型车需求增长将减慢； 2007年“客运村村通”政策的促进力将减慢 2006年，6-7米客车保持了60%的增长，直接促进客车的需求增长； 目前情况看，中、东部发达地区农村道路建设及农村客运建设已经过其发展高潮期，取而代之的将是中、东部地区农村建设的更加完善及西部落后农村的发展； 预计2007年6-7米客运用车增速将难以保持今年的增长势头，增长速度将大幅回落。 2007年燃油税实施可能性不大，即使实施也会到4季度实施，对商用车总体需求不会太大 C-环境: 国内燃油零售价将继续保持在较高价位，但对2007年商用车需求影响不大 2007年国际燃油价格将不会再出现较为剧烈的波动，预计在50-65美元之间波动；国内燃油价格不会随之出现大幅度的增长； 由于国内燃油价格仍然低于国际价格，在国内国际价格接轨的情况下，国内燃油价格不会随国际燃油价格的回落而出现大幅度回落； 燃油价格对商用车需求影响较大，但预计2007年燃油价格会稳定于目前的价位，起伏变化不会太