开题报告_1301663101_卞圣强.docVIP

毕业设计(论文)开题报告 题目名称： 车门内板焊装夹具设计 学生姓名： 卞圣强 学 号： 1301663101 二级学院（系）/专业：机械工程工程学院/机电一体化 班 级： 机电1331 指导教师： 刘 滨 2016年 5月 26 日 毕 业 设 计（论文）开 题 报 告 1.本课题的背景及意义 随着国民经济的蓬勃发展，汽车已一跃成为当前极为重要的交通工具。从全世界范围来看，目前还找不出一个无汽车的现代化社会的先例。改革开放以来，我国的汽车工业得到较快的发展，产量，品种，型号日益增多。但由于我国的汽车工业起步较晚，集团化程度不高，其产量，质量与发达国家相比还存在较大的差距，因此面临着国际汽车发展浪潮的机遇和压力。 汽车生产制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，而汽车产量和质量的提高又涉及到众多的方面，包括原材料，工艺，工装设备和管理水平等等。就我国目前汽车生产水平而言，除某些生产厂或合资厂从国外引进一部分先进技术和工装设备外，不少生产厂生产制造水平很低。较为突出的是在汽车大型覆盖件的冲压工艺及模具，汽车装焊设备及夹具和胎具，汽车涂装等生产技术方面还很落后，它直接影响着生产规模，生产效率和生产质量。尤其是汽车装焊工艺方面自动化程度很低，专业人才紧缺。汽车工业在带动其他各行各业的发展中，已日益显示出极为重要支柱产业的作用。汽车制造水平对汽车工业的发展起着至关重要的作用，就我国目前的汽车生产水平而言，除了从国外引进的一部分先进技术和工装设备外，整体水平还很低，其中较为突出的是在汽车装焊工艺方面自动化程度比较低。 保证焊件质量，生产效率高，使用安全可靠，制造成本低等这些要求，在夹具设计时应尽可能的促其实现，实际上这些要求已经成为评定夹具设计优劣的标准。总而言之，汽车装焊夹具在汽车制造技术中处着举足轻重的地位，因此设计出合理而先进的焊装夹具对汽车工业的发展有着实际的意义。 毕 业 设 计（论文）开 题 报 告 2．本课题的基本内容及关键问题 根据依维柯车门设计流程，主要设计车门内板焊装夹具，要求夹具产品要能使车门的质量达标，并且能够形成流水线生产。设计内容如下： 车身焊装技术 焊装设备的选型 夹具的总体设计 夹具主要零件的设计 压转臂旋转角和气缸夹紧力计算 CAD图纸绘制 关键问题： （1）焊接工艺的分析 （2）工件定位夹紧方式的确定 （3）零件的基本设计 毕 业 设 计（论文）开 题 报 告 3．本课题调研情况综述 在依维柯实习过程中，根据调查，焊装夹具有些缺陷，有的时候装工件需要用榔头敲打固定才能工作，而且有些夹具老化，没有新的设计。所以本课题致力于夹具的整体设计，和零部件的设计。 市场有很多焊装夹具，依维柯二车身从有零件组，车门组，铆接组，驾驶室地板组，大地班组,TD侧壁组，PD侧壁组，总焊组等不同班组，每个班组都有大量夹具，有小型的，分总成，总成焊装夹具。还有根据是否旋转有固定的夹具，还有可旋转夹具方面操作工加工。根据行业分析，汽车制造业是撑着国民经济，在我国的经济中起到至关重要的地位，汽车制造业能够带动很多附属公司的发展，是国家是否发达的标志之一。随着汽车技术也不断的发展，更新换代速度也特别快，所以和电脑产品的摩尔定律一样，汽车的更新速度也越来越快。所以增加新产品的焊装夹具也至关重要，在汽车制造业中，焊装夹具多，在依维柯二车身焊装车间，最多的就是焊装夹具和焊机，这是整个流水制造线的基础，2013年的时候，我国汽车焊装夹具的经济效益已经达到23%，增长了有17%。一些材料经过冲压车间的冲压工序然后到焊装车间通过焊装夹具固定夹紧，用焊钳装配成车身。目前依维柯是引用意大利的技术和设备，国内设备还没有达到这种要求，由于一直引用，国内技术没有提高，所以提高我国的技术水平以及工艺标准十分重要。 目 4．本课题的方案论证 焊装工艺是依维柯制造三大工艺之一，在依维柯的焊装车间，主要生产车身，其中，焊装夹具起到至关重要的地位，它的精密的制造影响这汽车的生产品质和汽车的生产速度。 本课题主要讲述了车身焊装技术，车门内板焊装设备。然后围绕车门前围10工位进行夹具设计，根据车门设计要求，进行防撞杆，车门内板和门窗加强板设计。依照车门内板工艺，进行夹具基板，安装板，连接板，定位元件，夹紧机构，旋转机构，正确选配