汕头市物资再生利用总公司报废汽车拆解迁建项目.docVIP

附件 汕头市物资再生利用总公司报废汽车拆解迁建项目 环境影响报告书简本 一、建设项目《产品结构调整指导目录（2005年本）》（国家发改委第40号令）《产业结构调整指导目录（200年本）》区域性废旧汽车处理中心建设 (5)非正常污染源 迁建项目生产过程中，非正常情况下，排放的污染源包括：蓄电池破损出现的蓄电池硫酸泄漏，汽车拆解过程中废油液泄漏，制冷剂的抽取过程中出现抽取设备的接口或管道的破损氟利昂的泄GB3838-2002) Ⅳ类标准，已呈现较重程度的有机污染和铅污染，CODCr、BOD5、溶解氧氨氮等污染指标出现超标现象。0.026mg/Nm3、0.037mg/Nm3、0.064mg/Nm3，均低于《环境空气质量标准》二级标准。 (3)声环境 迁建项目厂址所在区域声环境现状Leq值在46.4dB(A)～dB(A)之间，平均值为49.9 dB(A)；夜间Leq值在43.3dB(A)～dB(A)之间，平均值为46.8 dB(A)，昼夜Leq值均符合《声环境质量标准》（GB3090－2008）Leq值为65.3dB(A)，夜间Leq值为63.2dB(A)，昼间Leq值符合《声环境质量标准》（GB3090－2008） dB(A)。 金凤路昼间车流总量为4290辆/小时，夜间车流总量为2547辆/小时。总体上看，金凤路夜间虽车流量相对减少，但由于通行车辆中摩托车等高噪声车型仍较多，导致夜间交通噪声出现超标现象。 4环境影响评价结果 4.1施工期环境影响评价结果 (1)施工期环境空气主要是施工扬尘的影响，在正常风况下，施工活动产生的粉尘在施工区域近地面环境空气中，TSP浓度可达1.5～3.0mg/m3，在50～100m范围以内的区域会出现超标现象。在大风(5级)的情况下，施工扬尘在100～300m范围以内的区域会出现超标现象。项目300m范围以内无环境敏感点，项目施工活动产生的扬尘对周围环境影响较小。 施工机械尾气为间断排放，污染物排放量小，对环境空气的不利影响很小，施工结束后，影响将消失。 (2)施工期的废水排放主要来自于建筑工人的生活污水、暴雨形成的地表径流等，经妥善处理，对纳污水体影响不大。 (3)各类建筑施工噪声源强在72～80dB(A)之间。施工噪声在峰值情况下，按《建筑施工厂界噪声标准》(GB12523—90)评价，昼间施工噪声在5米处即可达标，夜间则要20米方能达标。按《声环境质量标准》(GB3096—2008)的2类标准，昼间达标距离在10米以上，夜间则超过40米。项目40米范围内无居民住宅楼等环境敏感点，因此项目施工噪声昼间、夜间对周围环境影响较小。 (4)施工期产生的固体废物主要有建筑废土、废建筑材料以及施工人员的生活垃圾等。其中，可回用部分经回收利用，不可回收部分经及时清运，对施工场地周围环境影响不大。 (5)在项目施工期会进行挖土、堆土等建设活动，遇到雨季，施工时造成裸露的地面遭雨淋和地面径流冲刷会引起水土流失。如加强施工场地和临时用地的围护，施工结束后立即对临时用地进行生态恢复，则水土流失的影响较小。 4.2营运期环境影响评价结果 (1) 水环境 迁建项目废水排放量为1361t/d，迁建项目清洗废水经隔油池预处理后，与生活污水经金凤路市政管网汇入汕头市北轴污水处理厂处理后排放。本项目位于金凤路5号，属于汕头市北轴污水处理厂的纳污服务范围之内。迁建项目建成投入使用时，已经正式运转，项目处理达标排放，对评价域影响不大。对。今后随着汽车制冷剂中淘汰氟利昂，拆解过程中遇到的氟利昂制冷剂越来越少，这种影响将逐步降低，最后消失项目厂噪声贡献值 dB(A)～dB(A)之间，项目夜间不生产界昼间均符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008） 类标准dB(A)～dB(A)之间，厂区各边界昼间GB3096-2008)2类标准。 (4)固体废物 迁建项目固体废物实现零排放。危险废物按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18579-2001）中的有关标准在厂区内妥善暂存，工业固体废物和生活垃圾均经综合利用或妥善处置，不对外排放，对周围环境影响不大。 (5)非正常情况 通过落实严格的防治措施，项目非正常排放产生的硫酸、废油液、废水均不会进入外环境，对外环境没有影响。对于氟利昂泄漏，主要采取源头控制，小心、规范操作以杜绝氟利昂的泄漏，待以后车用空调氟利昂被新物质完全取代，则该影响也将随之消除。 5环境风险分析结果 迁建项目涉及易燃易爆物质，生产设备处在常温常压条件下，具有一定的潜在危险性。本工程在生产、储存、运输等过程存在泄漏和燃烧、爆炸等事故风险，在采取严格的防护措施后，事故发生概率很小。项目由于使用和储存的易燃易爆的数量很小，对环境的风险影响也很小。 迁建项目的原辅料及能源、设备、资源综合利用、污染物产生、人力