南宁机场快速路一期工程(友谊路延长线机场高速路延长线)环境影响评价报告简本.docVIP

南宁市机场快速路一期工程（友谊路延长线-机场高速路延长线）环境影响评价报告简本 　1 工程概况　　本工程南起机场高速路延长线，北至群益村，全长11.12km，规划红线宽度为69.5m，一期道路路基宽度45.5m，双向八车道。其中工程起点K0+200~K5+800为新建路段，K5+800~工程终点K11+320段为沿现状友谊路改扩建。设跨河桥9座（中桥4座，小桥5座），过水涵洞及通道23座。收费站1座。并考虑边坡、互通立交控制范围。采用沥青混凝土路面。本项目按红线宽度69.5米规划控制范围一次征地。　　项目建设内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程（不含污水工程）、交通工程、绿化工程、收费站工程、河道改移工程。。施工期为24个月。　　项目估算总金额为115495.8599万元。　　2 环境现状评价　　2.1 生态　　评价区自然植被类型主要为落叶阔叶灌丛、灌草丛，主要物种为八角枫、山苍子、铁芒萁等。人工植被主要分为用材林、经济林和农作物3类，用材林以尾叶桉林、马占相思林为主，经济林常见龙眼林、荔枝林，农作物主要为甘蔗、水稻和玉米。评价区内野生动物多为适生于人类活动影响的各种常见两栖、爬行类、鸟类及小型兽类等动物。　　本工程与《南宁市生态功能区划》（2010）的要求相符。　　项目评价范围内不涉及任何级别的自然保护区、风景名胜区、森林公园，无国家及自治区保护动植物物种存在，项目占地未涉及基本农田和天然林。　　2.2 环境空气　　项目评价范围内共有5处大气环境保护目标。在吴圩镇、小那丹村、群益村设置3处大气环境监测点，根据环境空气监测结果，各项监测因子NO2、CO、PM10日均浓度值，NO2、CO小时浓度值均可满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准。区域环境空气质量良好。　　2.3 声环境　　项目评价范围内共有5处声环境保护目标，评价选取吴圩镇、平丹村、群益村3处敏感点进行声环境质量现状监测。并分别在距离光明路7.5m、距离友谊路7.5m、距离南防铁路外轨中心线30m处设噪声监测点监测光明路、友谊路和南防铁路交通噪声。吴圩镇4a类区的现状噪声值昼间能达标，夜间超标3.2dB(A)；2类区的现状噪声值昼间达标，夜间超标1.8dB(A)。群益村4a类区的现状噪声值昼间达标，夜间超标2.2dB(A)；2类区的现状噪声值昼间能达标，夜间超标1.8dB(A)。平丹村现状噪声值昼夜噪声值均能达标。友谊路7.5m处现状噪声值昼间超标2.1 dB(A)，夜间超标2.6dB(A)；光明路7.5m处现状噪声值昼间达标，夜间超标3.6dB(A)。南防铁路边界昼、夜间等效声级满足GB12525-90《铁路边界噪声限值及其测量方法》修改方案昼、夜间70/70dB(A)的限值要求。　　2.4 地表水环境　　道路沿线为边沟排水，无市政排水设施，道路沿线与良凤江水系反复交叉，良凤江为本项目排水的主要出路。　　根据我院编制的《友谊路延长线改扩建工程环境影响报告书》（2011年），良凤江pH值、COD、DO、BOD5、石油类、悬浮物能够满足《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅳ类水质标准；氨氮出现超标情况，氨氮超标1.66~1.80倍。超标原因主要为目前良凤江沿线区域的排水管网还不完善，项目周边无序排水，没有对区域排水有效组织收集并进行严格处理，大部分生产及生活污水均是通过简单处理后直接排入地表水体进入良凤江内，水体受污染较为严重。　　根据《2013年2月南宁市环境质量信息》，2月份南宁市境内监测的3个断面中Ⅲ类水质达标率为100%，所有断面均达到或优于Ⅲ类水质标准。可见，项目雨水最终汇入的邕江河段能满足《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类水质标准要求。　　2.5 地下水环境　　评价范围内地下水类型为上层滞水、孔隙水及岩溶裂隙水。上层滞水补给源主要来自降雨。孔隙水补给源主要来自河水、降雨及场地外围地下水侧向径流，岩溶裂隙水补给源主要来自上层孔隙水下渗及场地外围地下水侧向径流。评价范围内均已铺设自来水管，未发现利用地下水资源，也不存在涉及地下水的环境敏感区。根据《2011年南宁市环境质量概要》，2011年南宁市地下水质良好级占62.5%，分布面积约28.5km2；较差级占37.5%，分布面积约121.5km2，地下水总污染指数为3.51。较上年下降0.65，水质主要影响指标为铁和锰。　　3 环境影响预测评价　　3.1 社会环境影响评价　　（1）项目与《南宁吴圩空港新城概念性总体规划》（2009）相协调。　　（2）项目涉及对现有电力线的拆迁，短期内对周边单位、居民用电造成一定不利影响。　　（3）项目需要对涉及河道进行改移。为了边坡稳定，结合近远期实施的难易性，一期工程对部分涉及河道改造的路基一侧采用桩板式挡土