Maritime Law- 36 海商法 36课时.pptVIP

Maritime Law By Yu Shihui 课程概要 第一章 总则 第二章 船舶与船舶物权 第三章 船员 第四章 海上货物运输合同 第五章 租船合同 第六章 海上旅客运输合同 第七章 海上拖航合同 第八章 船舶碰撞 第九章 海难救助 第十章 共同海损 第十一章 海事赔偿责任限制 第十二章 船舶污染损害赔偿 第十三章 海上保险 第十四章 海事诉讼与仲裁 第一章 总则 第一节 什么是海商法 第二节 海商法的历史沿革 第三节 海商法的形式 第四节 我国《海商法》的立法特点 一、海商法的定义： “调整特定的海上运输关系和船舶关系的法律规范的总称”. See CMC Art. 1 CMC Art. 2： “本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。” 二、海商法的调整范围： （一）海上运输关系 1. 有关海上运输的合同关系 2. 海上侵权关系 3. 海上特殊风险产生的社会关系 （二）船舶关系 1. 船舶的法律地位 2. 船舶物权 3. 船舶安全和管理 三、海商法的性质和特点 （一）性质： 广义海商法：既调整平等主体之间的 横向民事关系，又调整非平等主 体 之间的纵向行政关系； 狭义海商法： 主要调整平等主体之 间的横向民事关系; CMC 属狭义 海商法。 （二）特点： 1. 涉外性 2. 技术性 3. 风险特殊性 第二节 海商法的历史沿革 一、古代——海商法萌芽时期 二、中世纪——私人编纂海事惯例时期 三、近代——国家制定海商法时期 四、现代——海商法国际统一化时期 五、当代海商法的发展趋势 三、近代——国家制定海商法时期 法1681年《海事条例》 美1893年《哈特法》Harter Act 英1894年《商船航运法》 Merchant Shipping Act 四、现代——海商法国际统一化时期 CMI : uniformity of maritime law IMO : safer shipping, cleaner ocean 第三节 海商法的形式 一、国内立法 二、国际条约 三、国际航运惯例 四、海商法的其他表现形式 一、国内立法： 法律； 行政法规； 行政规章(部门规章和政府规章)； 二、国际条约 一元论（Monism）：直接适用 二元论（Dualism）：间接适用 我国的做法 CMC Art.268(1): “中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。” Case Study 三、国际航运惯例： 特点： CMC Art.268(2): “中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。” 四、海商法的其他表现形式 （一）判例 （二）海商法学说及法理主张 第四节 我国《海商法》的立法特点 一、《海商法》立法历史 二、《海商法》立法特点： 1、与国际公约或航运惯例接轨 2、参考有关的格式合同 3、借鉴一些国家的国内法 我国《海商法》与其参照的国际公约、国外立法及国际惯例 思考: 1、什么是海商法？ 2、我国海商法的表现形式？ 第二章 船舶和船舶物权 第一节 船舶概述 第二节 船舶所有权 第三节 船舶抵押权 第四节 船舶优先权 第五节 船舶留置权 第一节 船舶概述 各种船舶图片: 油船---散货船---集装箱船---其他 一、船舶的定义 二、船舶的法律地位 三、船舶登记与船舶国籍 一、船舶的定义 CMC Art.3: “本法所称船舶，是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。 前款所称船舶，包括船舶属具。” 总吨（g