柴油机达到国标准的技术方案研究武汉理工大学学报.PDFVIP

第 31 卷 第 5期 武 汉 理 工 大 学 学 报 Vol .31 No .5 2009年 3 月 JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Mar .2009 DOI :10 .3963/j .issn .1671-4431 .2009 .05 .028 柴油机达到国Ⅳ 标准的技术方案研究 吴小春 ,戴澍凯 (武汉理工大学能源与动力工程学院 ,武汉 430063) 摘 要 : 针对柴油机满足国IV 标准的需要 ,探讨了目前国际上可以实现国IV 标准的主要技术路线的优缺点。在某国 产新机型(国Ⅲ标准)上对SCR技术进行试验验证 ,结果表明 :在国Ⅲ机型上加装 SCR 系统,既可以达到国IV 标准又可 以改善燃油经济性。得出了柴油机实现国 IV 标准的SCR技术适合中国市场发展的结论。 关键词 : 柴油机 ; 国IV ; SCR 中图分类号 : U 491 .9 文献标识码 : A 文章编号 :1671-4431(2009)05-0110-04 Research on Technical Solutions to Meet the Phase IV Emission Standards for Diesel Engine in China WU Xiao-chun ,DAI Shu-kai (School of Energy and Power Engineering ,Wuhan University of Technology ,Wuhan 430063,China) Abstract : To meet the phase Ⅳ emission standards for diesel engine in China , the advantages and disadvantages of two technical routes were analyzed ,and then the emission test experiment was carried out on a new engine prototype .The test re- sult shows that the application of the SCR system on a China Ⅲ diesel engine can not onlyachieve phase Ⅳ emission standards of China ,but also improve the fuel economy .Finally ,it is concluded that the SCR technology is more suitable for the market development in China . Key words : diesel engine ; phase IV emission standards ; SCR 当前环境污染日趋严重 ,柴油机有害排放物对环境造成的危害受到了人们的高度重视 ,各国纷纷提出了 苛刻的排放标准。2005 年欧洲实施欧 IV 标准 ,美、日、印等国也进一步降低排放限值。我国国Ⅳ标准于 2008 年率先在北京启用 ,并将在 2010 年 1 月 1 日全面实施。GB 17691—2005《车用压燃式、气体燃料点燃 [1]对发动机排气污染物限值提出了 式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法 (中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》 明确要求。国Ⅳ标准要求在国Ⅲ限值的基础上 ,氮氧化物(NO )进一步降低 30 % ,颗粒(PM)降低超过