飞机结构手册使用.pdf

飞机结构手册使用 飞机结构手册使用 主要内容 • 常见结构故障处理 • 雷击处理 • 液压管故障处理 常见结构损伤类型 -参考文件夹照片 • 划伤 • 凹坑 • 腐蚀 • 裂纹 • 分层 结构损伤报告 • 照片的拍摄 A DENT ON THE TRAILING EDGE OF 参考PDF： THE OUTBOARD FLAP • 故障的描述：SRM51-11-13 P17 机身常见结构故障处理 • 机身站位 • 划伤 • 凹坑 机身站位1 机身站位2 划伤的处理 • 常规临时处理 • 静压孔附近的蒙皮处理 • FR1-FR24 • FR24-FR35 • FR35-FR47 • FR47-FR70 • FR70-FR78 常规临时处理 • 一般先做打磨，去除划伤，注意打磨要平滑 • 测量打磨掉的最大深度，比较最大深度和此处的 飞机蒙皮厚度（通常在1.2mm~4.5mm之间） • 蒙皮区域两者比例不能超过50%，铆钉区域（距 离铆钉不超过15mm）不能超过25% • 铆钉区域的划伤,打磨时要先取出紧固件,打磨结束 后用拉铆钉临时替换 • 做好表面防腐工作,以便最终永久性处理 静压孔附近的蒙皮处理 • 静压孔附近光滑性要求很高，遇到划伤要谨慎处理 • 详细内容请参考SRM53-00-11-101 FR1-FR24-划伤 • 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-11-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考SRM53-11-11-101 • 蒙皮的修理参考SRM53-11-11-201 FR24-FR35-划伤 • 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-21-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考SRM53-21-11-101 • 蒙皮的修理参考SRM53-21-11-201 FR35-FR47-划伤 • 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-31-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考SRM53-31-11-101 • 蒙皮的修理参考SRM53-31-11-201 FR47-FR70-划伤 • 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-41-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考SRM53-41-11-101 • 蒙皮的修理参考SRM53-41-11-201 FR70-FR78-划伤 • 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-51-11-001 • 蒙皮的允许损伤参考SRM53-51-11-101 • 蒙皮的修理参考SRM53-51-11-201 SRM53-11-11-001-fig.1 SRM53-11-11-101-diag.101(sheet1) SRM53-11-11-101-diag.101(sheet2) SRM53-11-11-101- fig.102(sheet1) SRM53-11-11-101- fig.102(sheet2) SRM53-11-11-201-table201 凹坑的处理 • 常规临时处理 • FR1-FR24 • FR24-FR35 • FR35-FR47 • FR47-FR70 • FR70-FR78 常规临时处理 • 仔细检查有无裂纹或其它损伤 • 判断凹坑的位置 • 测量凹坑的深度和面积 • 查找允许损伤 FR1-FR24-凹坑 • 损伤蒙皮的位置和厚度等参考SRM53-11-11