第五单元 旅客地道施组.docVIP

编制依据 1.1吉林站改工程吉林车站，旅客地道设计图及设计文件。 1.2吉林站改建及相关工程（站前工程）长图K124+792—长图K128+000已经批准的施工组织设计。 1.3依据《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路施工安全技术规程》、《铁路混凝土强度评定标准》、等规范、规程及标准。 1.4长春至吉林城际铁路《实施性施工组织设计》、《试验与检测质量控制手册》。 1.5现场勘查、调查相关资料。 1.6业主合同有关要求。 1.7中铁九局吉林站改工程及相关工程施工进度安排。 1.8本施工单位施工管理的综合能力。 二、工程概况： 2.1吉林站改建根据地道主体平面布置示意图 2.1.1根据地道平面状况 2.1.1.1吉林站改建工程东西站房间设穿越式旅客地道，供旅客出站使用，中心里程为JK126+535.876，全长160.75m，（主地道三院设计部分不包括中建国际设计的两个出站口），人行地道宽度12m，净高4.5m，穿越8个站台，14条站线，其中2—6站台各设两个梯道出入口，出入宽度为5m。 2.2施工概况 2.2.1吉林站改建工程采用客货列车分流。站内只保留两条股道（既有3、4线）的临时过渡方案现已实施完，正式施工前停封既有4道，保留既有3道。施工第一施工段（三站台四通段至八站台直通段出站口）待新5道形成后既有3道转新5道，再施工第二施工段（3、4道下直通段至一站台直通段出站口） 2.2.2旅客地道采用井点降水机械明挖基础，商砼浇筑方法施工。 2.3地质状况： 2.3.1天气状况：该区处于严寒地区冬季气温夜间在-34℃左右，地面冻结深度1.92m。 2.3.2地质条件：0—2.8m填筑土；2.8—5.5m粉质粘土；5.5—7.0m粉砂；7—8.5m中砂；8.5—14.5m圆砾土14.5—21m花岗岩。 2.3.3地下水位：稳定水位深度5m.。 2.4技术要求： 2.4.1洞身宽12m，出入口净宽5m,出站口宽12m。洞身出入口、出站口均为C35钢筋混凝土抗渗标号不小于P8，环境作用等级T2H1，出入口、出站口垫层为C15混凝土。钢筋Φ为HRB335,Φ为Q235，钢筋保护层为40mm,防水层为全包式防水，沉降缝采用中埋式或外贴式橡胶止水带。 工期、质量、安全目标、环保指标、卫生防疫指标 3.1旅客地道工期目标： 第一施工段：四站台四通段—五站台四通段（包括此侧梯道） 3、20—5、18 第二施工段9、10道下直通段—八站台下直通段（包括此侧梯道） 3、20—5、24 第三施工段3、4道下直通段—1站台下直通段（包括此侧梯道） 7、8—9、15 四通南侧六个梯道，待高架拆除脚手架后进行施工，工期另定。 装饰部分待图纸确定后另定。 3.2质量目标 3.2 质量目标：“一达到、一符合、两消灭、四达到” 即一达到 — 交验工程质量达到国家、行业质量验收标准； 一符合 — 符合设计文件和有关技术规范要求； 两消灭 —（1）消灭影响主体结构和使用功能的质量通病； （2）消灭一起质量事故； 四达标 —（1）分项工程一次验收合格率达到100%； （2）计量器具送验及检验合格率达到100%； （3）施工过程使用检测工具检测率达到100%； （4）施工材料使用检验合格率达到100%； 3.3安全目标： 达到“六消灭、一控制、一达到、一实现” 即六消灭 — 消灭责任铁路交通事故； 消灭责任重视及以上生产安全事故； 消灭责任一般及以上道路交通事故； 消灭责任万元及以上火灾事故； 消灭责任一般及以上机械破损事故； 消灭责任锅炉压力容器爆炸事故； 一控制 — 责任轻伤事故控制在6‰以下； 一达到 — 安全标准工地达到优良程度； 一实现 — 实现本工程全过程安全。 3.4 环境保护： 施工污水排放控制达标率100%以上； 施工扬尘控制达标率100%； 施工噪声污染控制达标率100% 施工固体废弃物排放控制达标率100%以上。 3.5卫生防疫： 加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理达到国家和行业卫生标准，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性职业中毒事件的发生。 四、资源配置 4.1施工组织机构图 4.2、施工机械和劳动力配置 4.2.1、施工机械配置 旅客地道主要施工机械见表 旅客地道主要施工机械表 序号 机械设备名称 单位 数量 规格 备注 1 冲击钻 台 8 　 　 2 自卸