第二章 船 舶 修 理.docVIP

船 舶 修 理 防腐与涂装 目 录 防腐与涂装的工艺流程图 钢材表面处理及船舶二次除锈工艺 喷丸除锈及主要工艺 船舶锈蚀等级、除锈等级 二次除锈工艺的要求及操作要领 涂装前表面清理及主要工艺要求 第三章 船舶涂装工艺 第一节 涂装前的准备 涂装方式及操作要领 第三节 涂装工具和设备 船舶涂装设计 涂装详细设计 涂装生产设计 涂装管理（等待提供） 涂层质量管理 材料管理 工时管理 第六章 船舶涂装安全与卫生 第一节 涂装安全 第二节 通风 第三节 防火 第四节 个体劳动保护 船舶防腐与技术标准 第一章 防腐与涂装的工艺流程图 第一节、涂装工艺流程图 通常，造船的整个过程中，涂装工作（包括表面处理）分为以下介个工艺阶段。 钢材预处理和涂装车间底漆。 分段涂装 码头涂装 坞内涂装 舾装件涂装 一般修船涂装与造船涂装有区别，为了明确修船涂装各施工过程和程序，在同其它工序顺利衔接的情况下，更加有利于涂装施工的进度和质量，有效的控制涂装成本，具体的工艺流程如图所示： 确定喷砂位置、面积、级别 ↓ 搭设脚手架→冲水 交验→合格 ↑↓ ↑↓ ↓ 交验→合格→喷砂 油漆 ↑↓ 完工←油漆补涂←拆除脚手架← 交验 钢材表面处理及船舶二次除锈工艺 根据与船东所定的除锈比例，确定被处理的部位、面积以及除锈等级。现在常用的除锈方法有：酸洗、磷化、手动工具打磨、动力工具打磨、喷丸除锈、火焰除锈。在船舶修理中一般常用到的是：手动工具打磨、动力工具打磨、喷丸除锈 、火焰除锈。 第一节 喷砂除锈及主要工艺 一、工作原理 喷工艺是采用压缩空气为动力形成高速喷射束，将喷料等高速喷射到需处理工件表面，使工件外表面的外表发生变化，由于磨料对工件表面的冲击和切削作用，使工件表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，使工件表面的机械性能得到改善。喷砂前准备工作 1喷砂前，须先明确喷砂的部位、喷砂面积、喷砂比例及除锈等级等要求。 2喷砂部位须先进行清理工作，3、喷砂部位先进行高压水清洗，去除钢板盐分和表面锈皮、海生物等附着物。 4喷砂如须脚手架的，脚手架须经有关安全主管人员报验合格后方可上架作业。 5 喷砂施工过程0.5Mpa以上，喷砂枪与工件表面距离约300mm，慢慢匀速地移动砂枪，直到喷砂部位达到打砂的级别要求。打完砂后，接着进行检查工作，将有漏打和打不透的位置进行补打砂，直到全部达标合格。 四、喷砂后 Sa2彻底的喷射或抛射除锈 钢材表面无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应上牢固附着物。 Sa2.5非常彻底的喷射或抛射除锈 钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其残留物的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 Sa3使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈 钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，其表面应显示均匀的金属色泽。 2、手动和动力工具除锈 St2 彻底的手动和动力工具除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。 St3 非常彻底的手动和动力工具除锈 钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。除锈应比St2更彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。 3、F1火焰除锈 钢材表面应无氧化皮、铁锈和油脂等附着物，任何残留的痕迹仅为表面变色（不同颜色的暗影）。 第三节 二次除锈的要求及操作要领 一般二次除锈主要是应用在造船除锈工艺中，但是修船由于生产程序的搭配问题肯定会应用到二次除锈。船舶二次除锈工作的重点在于焊缝区、烧损区、自然锈蚀区、此外还包括型钢反面、角隅边缘等作业困难区域的除锈与清理工作。（一般修船过程中一般不存在自然锈蚀区）。关于二次除锈作业时各部位的具体工艺要求结合《钢质船舶除锈涂装工作标准》（Q/CB.SL26-89）做出了如下表的规定。 作业部位 作业工具 一般要求 焊缝区 A、喷丸 B、风动砂轮盘和风动钢丝刷 A 除去焊道两侧烧焦、起泡变色的涂膜以及周围30-50㎜范围的涂膜（底层已受热损伤） B 除去焊道表面及两侧的黑锈、黄锈（允许残留部分痕迹） 烧损区 同上 A除去烧焦、起泡、变色的涂膜及周围30-50㎜范围的涂膜（底层已受热损伤） B上述区域25-30㎜范围的涂层应成坡度（对周围涂层＞50微米而言） 自然锈蚀区 同上 A除去锈蚀区及周围25-30㎜范围的涂膜与黄锈（不允许留下锈迹） B上述区域周围25-30㎜范围的涂层应成坡