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架桥机计算书 设计计算过程简要说明:由于架桥机工作状态时，存在两种危险截面的情况: Ⅰ种 为移跨时存在的危险截面；Ⅱ种为运梁、喂梁时存在危险截面，故此须分别对其进 行验算和受力分析。 一、 主体结构验算参数取值 1、三角主梁自重（包括轨道）：0.705t/m 2、平车：1.6t/ 台 3、天车：4.5t/ 台 4、验算载荷（40mT 梁）：137t （最重为中跨边梁） 5、起重安全系数：1.05 运行冲击系数：1.15 结构倾覆稳定安全系数：≥1.5 6、材料 三角导梁主梁采用16Mn 钢材。 二、 总体布置说明： 动力部分全部采用电动操作，系统电路为全变频方式（起吊电路 除外）。 （一）导梁中心距：7m ； （二）导梁全长：66m ，前支点至中支点的距离为41.46m ； （三）架桥机导梁断面：4.28m×2.5m ，总宽9.5m ； （四）吊装系统采用：2 台天车(含卷扬机、滑轮组) ，2 台横梁纵移平车 （五）行走系统采用：前部、中部四台平车带动导梁横移； 3 （六）架桥机单边导梁的抗弯截面模量W1=47218.75cm ，惯性矩 4 I1 =5052406cm 。 三、 结构验算 1、 施工工况分析： 工况一：架桥机完成拼装或一孔 T 梁吊装后，前移至前支点位 置时，悬臂最长，处于最不利情况，需验算，验算主要内容： ⑴、抗倾覆稳定性验算； ⑵、支撑反力的验算； ⑶、桁架内力验算； ⑷、悬臂挠度验算； 工况二、架桥机吊梁时，前部天车位于跨中时的验算，验算内容： ⑴天车横梁验算； ⑵支点反力的验算； ⑶桁架内力验算； 工况三、架桥机吊边梁就位时的验算 ⑴前支腿强度及稳定性验算（架桥机各种工况见附图01、02、03）。 ⑵前、中部横梁强度验算 2、 基本验算 2 ．1 工况一、 架桥机拼装完或吊装完一孔T 梁后，前移至悬臂最大时为最不利状态，验算 内容：⑴抗倾覆稳定性的验算；⑵悬臂时刚度的验算⑶支点反力的验算⑷主桁内 力的计算 2 ．2 ．1 施工中的荷载情况 ⑴主桁梁重：q =7.05kN/m （两边导梁自重，含钢轨） 1 ⑵天车横梁总成（包括天车横梁、横梁支腿、天车、横梁纵移平车等）自重（单 1 套天车横梁总成） P =13t 2 (3)前部平车总成：P =7.5t(含单幅横轨) 1 (4)尾部平车总成：Q =1.5t 1 (5)尾部连接架: Q =1t 2 2 ．2 ．3 施工验算 ⑴抗倾覆稳定性的验算（见计算模式图） 由于移跨时架桥机前端悬臂,此时为了生产安全,移跨之前应对架桥机尾部适当 的配重,设计过程中以25t 计算): 取B 点为研究对象,去掉支座A, 以支反力RA 代替( 由力矩平衡方程): 注:配重天车位于A 点横梁之上; (2P +250)×19.309+ q l 2/2+(Q +Q )×23.382=P ×41.46+ q l 2/2+R ×19.309 2 1 1 1 2 1 1 2 A (其中l =23.308m, l =41.46m); 1 2 R = [(2P +250)×19.309+ q l 2/2+25×23.382- P ×41.46- q l 2/2]÷19.309