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运用QC方法合理组织 时速200km/h高速铁路路基试验段施工 运用QC方法合理组织 时速200km/h高速铁路路基试验段施工 一、概述 随着新的铁路工程《验收规范》的实施,特别是《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》的实施,铁道部对铁路路基的施工提出了更高的要求,尤其是对高速铁路路基工程更加严格。本文结合某电气化提速改造工程的施工，与大家探讨如何确保时速200km/h高速铁路路基施工质量。 二、工程概况 由我项目部负责施工的某线电气化提速改造工程Z10A标DYK609+901.02～BDK619+000段路基，填方55.9万方。为确保全段路基施工的顺利进行，根据某铁路局某电化提速改造工程指挥部《关于认真做好路基开工前试验路段的通知》、《某线电化提速改造工程路堤填筑试验段初步意见》和规范的要求，先行施工试验路段。根据本段特点，选择地质条件、断面形式有代表性的DYK610+300～DYK610+400段作路基试验段，试验段长度为100m，取土场位于丰城白土，试验用的材料和机具与将来施工所用的材料机具相同。 目前场内、场外施工便道修筑完成，基本能满足施工要求，试验路段为填方路堤，通过试验确定填土压实的最佳含水量，适宜的松铺厚度和碾压遍数，寻求最佳的机械组合，为全线路基大规模填筑提供一个经验参数，以保证路基工程填筑质量，同时通过路基试验段施工获得管理经验： ⑴、路基施工工艺参数的可行性； ⑵、路基施工工序管理的合理性； ⑶、施工机械配套选型的合理性； ⑷、找出适合所在地区的路基施工方案。 三、QC小组情况 项目部QC小组自成立以来，就积极推行全面质量管理，开展QC活动。 1、小组成员情况：（见表一） 2、小组活动基本情况 （1）组织全队人员学习《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《某线电化提速改造工程路堤填筑试验段初步意见》、某线电气化提速改造工程（某局管段）《路基施工作业细则》、《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》（铁建设[ ]08）、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》，小组成员受教育时间在150学时以上，职工受教育时间个人不少于90学时。 （2）建立和健全质量保证体系，分工到人，坚持做到工前进行详细的书面交底，工中跟班指导，工后讲评，实现管理制度化、专业化、规范化。 （3）旁站检查，确保工程质量，并分析原因，积累经验。 四、选题理由 1、随着秦沈客运专线的投入运营，铁道部逐渐把时速200km/h高速铁路施工提到日程，而且出台并实施了新的铁路工程《验收规范》，这意味着高速铁路施工高潮已经到来，在这种形式下，我们必须掌握与之相关的施工技术，才能立足高速铁路市场。 2、尽管我们企业已经施工了一大批铁路路基，但如此高标准、严要求的高速路基仍然是第一次，我们必须抓住机会，将高速路基的施工工艺、注意事项吃透并且掌握牢固。 五、确定目标和制度措施 1、确定目标 （1）总目标：安全、高效、优质 （2）质量目标：分项工程一次验收合格率100% （3）安全目标：杜绝重大行车、施工事故，避免轻伤 2、制定措施 （1）建立和健全各种规章制度。 （2）实行岗位责任制，分工到人，做到各尽其职，各尽其能和全方位质量控制。 六、施工方案 （一）、施工准备 1、施工力量准备：根据本试验段以及实际情况，项目部安排项目管理人员及专业技术人员12名。 2、技术准备：①将施工中要采用的施工图、参考资料及施工规范、验收标准及时发到有关施工人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。②试验人员选好土样送中心试验室并协助完成土工试验和填料配合比。③现场技术人员进行测量放样。 3、设备准备：根据试验段情况，安排路基机械化施工队及机械设备进场，具体见试验路段机械设备数量表。 序 号 设备名称 型号规格 数 量 备 注 1 挖掘机 CAT320B 1台 2 推土机 SH120 1台 3 压路机 YZ20T 1台 4 平地机 PY185 1台 5 装载机 ZL50 1台 6 洒水车 1台 备用 7 自卸汽车 红岩 4辆 8 发电机 10KW 1台 照明用 4、 试验准备： 试验段施工前，项目部试验负责人组织对该段路基工程范围内的土质情况进行详细调查，取代表性土样做标准击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。并将试验结果报监理工程师。为试验段填筑施工提供质量检测依据。取土场用作填料的土必须进行下列项目试验，以确定土的性质和类别。其试验方法按《铁路工程土工试验方法》TBJ102--96。 ①、液限、塑限、塑性指数； ②、颗粒大小分析试验； ③、含水量试验； ④、密度试验； ⑤、土的击实试验； ⑥、土的无侧限抗压强度试验； （二）