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《电气设备及维护》 一、选择题（每题2分，共10分） 1、FYY—4液压电门接通液压警告灯电路的压力为（ B ）。 A、大于165kgf/cm2 B、小于165kgf/cm2 C、大于195kgf/cm2 D、小于195kgf/cm2 2、应急电动泵停止工作时的压力为（ C ）。 A、大于165kgf/cm2 B、小于165kgf/cm2 C、大于195kgf/cm2 D、小于210kgf/cm2 3、调整片效应机构的作用是（ C ） A、改变操纵系统的传动比 B、改变飞机的飞行姿态 C、卸除作用在驾驶杆上的纵向力 D、帮助飞行员操纵飞机作机动动作 4、DG—25D调整片效应机构中立信号灯燃亮的时间为（ A ） A、0.3~1.0S B、0.5~2.0S C、不大于2S D、不小于2S 5、极化继电器是力臂调节器的（ D ）环节。 A、放大 B、执行 C、敏感 D、综合比较 6、动压传感器是力臂调节器的（ A ）环节。 A、敏感 B、放大 C、综合比较 D、反馈 7、力臂调节器的放大环节是（ D ）。 A、动压传感器 B、静压传感器 C、极化继电器 D、中介继电器 8、AT—1B力臂调节器的小力臂值为（ C ）。 A、不小于50mm B、不大于50mm C、50mm D、不大于100mm 9、AT—1B力臂调节器的大力臂值为（ B ）。 A、不小于50mm B、100mm C、不小于100mm D、不大于100mm 10、飞机电动机构采用的电动机多为（ D ）。 A、并激电动机 B、串激电动机 C、复激电动机 D、双向串激电动机 11、离子火警传感器与机体的间隙为（ C ）。 A、不大于15~30mm B、不小于15~30mm C、不小于15mm，不大于30mm D、任意距离 12、WP—7发动机使用的起动点火电咀是（ B ）。 A、高压火花电咀 B、电蚀电咀 C、半导体电咀 D、沿面电咀 13、复激降压起动是发动机的（ A ）级起动。 A、第一 B、第二 C、第三 D、第四 14、升压起动是发动机的（ C ）级起动。 A、第一 B、第二 C、第三 D、第四 15、转速控制盒中“TQ”（n2≥32%）开关是用来（ B ）。 A、结束起动过程 B、控制起动机电路的断开 C、控制放喷口电路 D、控制收喷口电路 16、转速控制盒中“QD”（n2≥48%）开关是用来（ A ）。 A、结束起动过程 B、控制起动机电路的断开 C、控制放喷口电路 D、控制收喷口电路 17、WP—7发动机的油门杆推到1120时是发动机的（ D ）状态。 A、慢车 B、额定 C、小加力 D、全加力 18、喷口电磁开关是发动机喷口随动系统的（ D ）环节。 A、敏感 B、反馈 C、放大 D、执行 19、加力操纵盒内“TM”开关的接通角度是（ C ）。 A、680 B、730 C、1000 D、1080 20、加力操纵盒内“JM”开关用于（ B ）。 A、接通加力预备电路 B、接通和断开发动机的加力工作状态 C、接通和断开发动机的应急加力工作状态 D、接通和断开补充放气电磁阀的电路 21、WP—7发动机进入加力时喷口延时的最长时间是（ C ）。 A、0.5S B、1S C、2S D、3S 22、WP—7发动机收喷口的转速是（ D ）。 A、 B、 C、 D、 23、WP—7发动机放喷口用的是（ D ）开关。 A、TQ B、QD C、XK D、DK 24、M数电位计是调节锥随动系统的（ A ）环节。 A、敏感 B、综合比较 C、反馈 D、放大 25、调节锥随动系统的敏感元件是（ A ）。 A、M数电位计 B、回输电位计 C、极化继电器 D、中介继电器 二、判断题（每题1分，共10分；正确的打“√”，错误的打“×”） （ √ ）1、串激电动机应防止空转。 （ √ ）2、空气分布器电动机构从一个极限工作至另一个极限的时间为不大于30S。 （ × ）3、空气分布器电动机构从一个极