第1章：变速器壳体新品试制工艺方案.pdfVIP

      变速器壳体新品试制工艺方案 随着汽车市场的竞争日益激烈,产品的更新换代不断加快,导入新产品已成为汽车企业满足市场 需求的制胜手段. 图 1 DIXI 200 有 2 个工作台，工件加工仓和工件装卸仓 随着汽车市场的竞争日益激烈，产品的更新换代不断加快，导入新产品已成为汽车企业满足市场 需求的制胜手段。频繁的更新产品导致产品研发费用占企业成本的比例越来越大，降低研发成本提高 研发速度成为企业提高市场竞争力的必要手段。 变速器壳体是汽车零部件中最复杂的零件之一，其形状不规则，加工内容较多，精度要求较高， 因此新产品试制过程难度较大、周期较长且投资较高。为了缩短新产品试制周期，降低新产品试制费 用，在试制过程中需要采用合理的工艺方案，来满足新产品试制要求。 下面结合我厂变速器壳体新产品的试制过程从设备、夹具、刀具及现场试切 4 个方面来浅析壳体 类零件试制的低成本、高效率工艺方案。         图 2 组合夹具 机加设备 机加设备是零件加工的基础，机加设备的分类方法很多，按设备操作方式可将设备分为数控设备、 普通设备。变速器壳体试制过程往往采用加工中心，避免使用普通设备。普通设备工艺路线长，需要 设备多，生产准备周期长，能源消耗大，加工质量不稳定；加工中心柔性高，可以缩短生产准备周期， 提高加工精度和产品质量，同时改善了劳动条件。 加工中心按主轴的布置方式分为立式、卧式和立卧复合式三类。立式加工中心是三轴机床，主轴 垂直于工作台面。这种机床仅能加工工件的顶面，主要适用于加工板类、盘类、模具及小型壳体类零 件。复合式加工中心是带立、卧两个或者多个主轴的加工中心，能在一次装夹中对工件进行顶面、侧 面等多个面的加工。此类设备价格昂贵，操作相对复杂，适于加工复杂空间曲面的叶轮转子、模具和 刃具等工件。卧式加工中心是四轴机床，主轴平行于工作台面，工作台能 360°任意角度旋转，可加 工工件的各个侧面，主要适用于加工壳体类零件。         图 3 加工变速器壳体使用的组合夹具 从壳体类零件加工精度及经济方面考虑应选用卧式加工中心。卧式加工中心一次装夹可完成工件 各个侧面的加工，能有效保证加工精度。此外，卧式加工中心还具有工序集中的优点，加工内容较多， 可降低设备、夹具和刀具投入数量，减少操作人员，能有效降低试制投入成本，提高生产效率。 图 1 所示设备为我厂专用于壳体类零件新产品试制的瑞士卧式加工中心 DIXI 200。该机床具有 2 个可交换工作台，壳体类零件在 1 台设备上经 2 次装夹完成全部加工内容，实现了壳体试制加工的自 动化、高精度、高质量和高效率。