GN墩柱监理实施细则要点.docVIP

兰州至海口国家高速公路 广元至南充段工程项目 JL3-2驻地办 GN12合同段墩柱 首件工程 1、首件工程监理实施细则。 2、首件工程监理控制要点。 3、GN12合同段《首件工程施工方案》。 编制： 审核： 批准： 《首件工程》监理实施细则 一、工程概况 郑家浩大桥跨越高填方和冲沟，桥梁高受路线标高控制。该桥最大桥高63m，桥梁上部构造为11ｘ40m预应力砼小T梁。两案均采用重力式桥台。较高桥墩采用整幅双柱式空心方墩，全桥共计10根。较矮墩采用半幅双柱圆墩，全桥共计20根。根据工地实际情况监理JL3-2驻地办将该桥右10-2墩柱作为首件工程，该墩柱为圆墩、直径：1.6m、桩底标高：416.059、柱顶标高：428.919m、柱长：12.86m。 二、前期准备工作 （一）首先对承包人上报的施工组织设计、施工方案、进行审查和批复。检查施工单位的质保体系和安全保证体系。 （二）根据对相关的导线点及水准基点桩进行复核，确认无误后对墩柱轴线、中心点进行复测。 放样过程中应保证桥轴线、墩柱纵横轴线中心位置正确无误。特别注意桩基中心和墩柱中心放样，并在桩基中心点上用经纬仪放线将小钉固定。 （三）检查备料情况，钢筋、水泥、河沙、石子、外加剂等所有原材料都必须贮备足够的量，并且全部经过中心实验室抽样检测合格。 （四）进场墩柱模板进行试拼装、对接缝进行检查，有锈的进行防锈处理。 （五）现场管理人员、实验人员、安全管理人员及安全应急预案准备工作到位。 三、材料及试验 （一） 水泥 水泥进场后应按要求进行抽检。桥梁工程的关键部位和构件应该使用大厂水泥，同部位的砼应采用同品牌的水泥。水泥应储存在干燥、通风、防风；干燥的地方的水泥库内，先进场的水泥先用，不同批号的水泥不能一起拌合使用。 （二） 钢筋 所有进场钢筋均应附有厂家合格证及相关材料（资料），并按规定进行抽检。钢筋应存放在高于地面的平台垫木上，并有遮盖避免生锈和油污染。 （三） 集料 1．细集料：要求质地坚硬，颗粒洁净，强度高、耐久性好。不得含有团块泥土、软泥和片状颗粒、粘土、有机物和其它有害物质。中心实验室按规定进行抽样检查。 2．粗集料：要求质地坚硬，颗粒洁净，软泥、粘土、有机物和其它有害物质级配良好，中心实验室按规定进行抽样检查。 （四） 拌和用水 1．拌合用水应是清洁的可饮用水，不含有油污、碱、泥土或杂草。 2．减水剂，必须经检验合格及掺量比例。 （五） 墩柱模板 1．墩柱模板采用定型钢模板，进场后首次使用前应进行试拼装，对接缝不合格的进行打磨、有污渍、锈迹的进行抛光、除锈处理。试拼装合格后对每一块模板进行编号，在使用时按照编号进行安装。 2．检查钢模几何尺寸、整体变形、表面平整光滑、强度、刚度都必须满足要求。 四、工程质量监控 监理驻地办组织监理人员对相关图纸及规范标准进行学习，派出有经验的监理人员到施工现场依照监理合同、施工图纸、技术规范及施工方案进行全面监理，每道工序都进行严格检查，检查合格方可进行下道工序施工。 （一）桩基砼达到强度要求后对桩基顶面进行凿毛，用空压机、风镐凿除桩头浮浆直至露出均匀、良好的砼，并清除残渣、清洗干净。 （二）测量监理工程师用全站仪对桩基、墩柱中心进行复测。 （三）检查钢筋加工及安装： 1、墩柱钢筋应在钢筋加工厂加工完成后运输到现场整体安装。 2、墩柱钢筋制作必须按照设计图纸提供的规格、型号及数量进行加工。主筋、加强筋、箍筋的规格、数量、尺寸、间距都必须符合设计规范要求。 3、钢筋接头采用机械直螺纹连接接头。必须符合《广南高速公路招标文件技术规范》和《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的规定。 （四）墩柱模板检查： 1、墩柱模板进场首次使用前必须试拼装检查合格后才允许使用。墩柱模板采用定型钢模，其样式为两瓣式圆柱钢模，几何尺寸均以墩柱尺寸一致。 2、主要检查模板有无破损、扭曲等在运输、吊装过程中造成模板变形； 3、检查相邻两块模板接缝是否符合规范要求； 4、检查墩柱模板中轴线、墩柱模板垂直度； 5、模板表面平整光滑无锈渍等；模板应采用新脱模漆作为脱模剂，保证脱模剂干净从而保证墩柱表面光洁； 6、模板定位必须先在剥好的桩头上用全站仪放出墩柱中心点及画出墩柱模板位置，然后用吊车将模板精确就为，四周打入锚固钢筋进行固定。模板下缘周围采用7.5号砂浆将空隙堵住以防浇筑砼时漏浆。 7、墩柱模板安装完成并对中轴线、垂直度等检查合格后进行模板加固，在模板四周采用钢丝抗风绳进行固定，抗风绳必须固定在比较牢固的物体上。 （五）砼质量控制： 1、原材料必须经过中心实验室检查合格后才准使用； 2、严格按照中心实验室认可的设计配合比进行砼配料，严格按照标准要求控制砼水灰比。对砼中外加剂用量