装载机司机课件.ppt

装载机司机学习内容 机械基础知识 维护保养 安全操作规程  装载机 第一节 港口内燃机械的类型、作用 港口内燃机械主要有不同类型和不同载荷的叉车（包括集装箱重箱叉、空箱叉、正面吊）、装载机、推耙机、挖掘机、拖车、自卸车和轮胎式起重机（吊车）。 港口内燃机械的主要作用是，在装卸作业中载货物进行水平长距离位移；可以远距离行走和流动作业。以内燃机为主要动力源是其主要特征。 一、装载机的用途、基本形式 1、装载机的用途 装载机又称“斗式装载机”或“轮式装载机”，俗称“斗子”。它是一种用途比较广泛的工程机械，也是港口装卸生产使用比较广泛的搬运机械，主要用于散货船舱内的清舱作业和堆场的堆垛、装车作业等。 2、装载机的基本形式 有前卸式装载机、后卸式装载机、侧卸式装载机。 第二节 传动机构的基本形式 港口内燃机械的动力传动形式主要有： 机械式传动、液力机械式传动、内燃电力机 械式传动和全液压传动。 1、液压传动 由内燃机驱动液压油泵，在液压控制系统的控制下把液压油传递给各工作机构的液压马达、工作油缸和其它液压执行器，具有许多突出的特点，是现代港机设备的发展方向。目前主要在小型叉车、挖掘机和少量轮胎式起重机（吊车）上应用。 2、液力式传动 主要是以液力变矩器和液力偶合器，把内燃机的动力传递给底盘驱动系统。大多数的叉车、装载机、推耙机和少量的拖车、吊车等采用液力机械式传动。 液力传动简图 静液压式传动 第三节 装载机的技术参数和性能 在表明装载机技术性能的参数中，常用 的有额定载重量、斗容量、铲斗卸载高度、 卸载距离、铲斗在卸载时的倾卸角、后仰角、 最高车速、最小转变半径、最大爬坡度、外 形尺寸、发动机功率等 。 1、额定载重量： 用kg表示 当装载机的实际载重量小于额定载重量时才能保证装载机在各种作业工况下有必要的稳定性。额定载重量反映了装载机的生产能力，是装载机的主要参数之一。 2、斗容量： 斗容量是指装载机铲斗的容积。以m3表示。 装载机的斗容量分为几何斗容量和额定斗容量两种。几何斗容量是指铲斗的平装容积；额定斗容量是指铲斗上口四周均在1／2的坡度堆积物料时，由料堆坡面线与铲斗内廓之间所形成的容积。 　3、额定斗容量 4、铲斗卸载高度 铲斗卸载高度是指铲斗前倾卸载时，其斗底与水平面夹角45°时，铲斗斗尖(刃口)距地面的垂直高度。 第四节 装载机的制动系统 一、制动系统的组成作用 二、制动形式的分类 1、行车制动： 在行驶过程中起作用的称为行车制动装置。 2、驻车制动： 车辆停车后，使车辆保持原地不动的装置称为驻车制动装置。 三、车轮制动器 1、制动系统的一般工作 原理是，利用与车身(或 车架）相连的非旋转元件 和与车轮(或传动轴)相连 的旋转元件之间的相互摩 擦来阻止车轮的转动或转 动的趋势。 2、工作原理演示 3、液压制动系 四、对制动系的要求 1、良好的制动性能； 2、操纵轻便 ； 3、制动稳定性好 ； 4、制动平顺性好 ； 5、制动器散热好 ； 6、前后桥上的制动力分配应合理。 第五节 驱动桥 一、驱动桥的功用与组成 1.驱动桥的功用是： 将万向传动装置传来的发动机转矩传到驱动车轮，实现降速、增大转矩； 通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向； 通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外车轮以不同转速转向； 通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用 。 2.驱动桥的组成： 包括：主减速器、差速器、半轴、桥壳等。 二、主减速器 主减速器作用 降速增矩、根据需要改变转矩的方向 主减速器分类 （1）按齿轮副数目分：单级式和双级式 （2）按主减速器传动比挡数分：单速式和双速式 （3）按齿轮副结构形式分：圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式 1）单级主减速器 （1）结构：只有一对锥齿轮； （2）优点：结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。 2）双级主减速器 （1）结构： 一对 螺旋锥齿轮，一对圆柱斜齿轮。 （2）优点： 可以得到较大的传动比。 （3）组成： （见右图） 设备的维护与保养 一、交接班的检查内容 1、全面检查各部螺栓，螺母紧固情况，特别是气缸盖螺栓、排气管螺栓、前后桥固定螺栓、轮辋螺母、传动轴联接螺栓、方向盘固定螺母等，均应全面检查一次； 2、清洗机油滤清器及燃油滤清器滤芯； 3、检查风扇皮带松紧度是否适宜； 交接班的检查内容 4、检查蓄电