ACC细粒式改性沥青混凝土上面层施工组织设计方案.docVIP

机场连接线上面层 细粒式改性沥青混凝土AC-13C施工组织设计 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F080/1-2004 2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 3、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008 4、集阿联络线乌兰浩特至新林北公路《施工图技术交底》 5、乌兰浩特至新林北高速公路工程项目建设《施工质量控制指南》 6、现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。 7、本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。 二、施工概况 机场连接线采用一级公路标准建设,路基宽度26m,设计速度100km/h。路线起点位于现省际通道与乌察路平交处，起点里程JCLK0+000,终点设置在旧路收费广场南侧，终点桩号为JCLK3+260。全长3.26km，双向四车道。全线路面结构上面层设置4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土， 左幅总面积为：36675m2，沥青混凝土数量：1467m3。 我项目部在上面层正式摊铺前在JCLK0+300-JCLK0+500段左幅先进行一段长度为200m的细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工，以便确定： 确定各种施工机械的类型、数量及组合方式； 确定拌合机的操作工艺； 确定透层的喷洒方式和效果； 确定混合料的摊铺、压实工艺，确定松铺系数等； 5、确定标准施工方法： （1）、混合料配比的控制； （2）、拌和机的拌合温度、拌合时间； （3）、摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等； （4）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果； （5）、接缝方法； （6）、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合； （7）、质量检查方法，初定每作业段的最小检查数量； 6、确定每一作业段的合适长度。 7、工期安排：计划开工日期：2014年7月25日 上面层铺筑：2014年7月25～2014年7月25日 完工日期：2014年7月25日（详见施工进度横道图） 三、施工准备 3.1拟投入人员与机械设备 3.1.1、拟投入人员 本分项工程施工，项目部对各施工班组进行了相应的职责分工；制订了具体的施工方案；对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保顺利完成。劳动力组织见下表： 序号 分 工 主要负责人 组员 备 注 1 现场指挥 邓旭刚 1 负责项目整体施工的全面工作 2 总工程师 赵 亮 1 负责上面层施工策划、组织、协调各组人员 3 现场负责人 任传宝 2 负责上面层施工人员、机械设备等的指挥、协调 4 技术负责人 刘克思 2 负责技术交底，对整个施工过程进行技术指导，质量控制。 5 试验负责人 陆军万 3 负责检测原材料质量、进行室内试验、对上面层施工配合比进行控制、施工完成后进行压实度等检测。 6 测量负责人 窦海程 3 负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度等检测 7 摊铺负责人 张 飞 26 负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理 8 拌和站 石 剑 8 负责混合料拌制及出厂前质量、温度等各方面检测 9 运输队 陈 参 20 负责将混合料及时运到施工现场 10 质检负责人 张 华 1 负责混合料拌和施工过程中的质量控制 11 安全负责人 卢光明 1 负责拌和、运输、摊铺及碾压过程中的安全工作 3.1.2、投入机械设备 热拌场设在省际通道296公里处，一套西安筑路机械3000型拌和机、各级石料分别堆放，并且对细集料采取覆盖防雨淋措施。 铺筑前场配置ABG8620摊铺机一台（备用ABG525一台）、英格索兰DD130压路机一台，英格索兰DD110压路机一台，徐工302（30t）胶轮压路机2台，14t智能沥青洒布机一台，洒水车一台等构成。 拌合楼运料至机场连接线25分钟左右，运输车辆由12台自卸汽车组成，每车装拌合料约35吨，并在出料单上注明流水编号和出料时间及出料温度。 3.1.3主要检测仪器见下表。 主要检测设备一览表 序号 名称 型号规格 生产厂家 单位 数量 备注 1　 全站仪 莱卡TCR802 瑞士 台 1 　 2　 水准仪 NAL132 一光 台 1 　 　3 钢板尺 50cm 　 把 2 　 　4 钢尺 50m 　 把 1 　 5　 三米直尺 　 　 把 1 　 6 压力机 HYE-300 北京三宇 台 1 　 7 压力机 TYA-2000 无锡路达 台 1 　 8 沥青旋转薄膜烘箱 85型 苏州苏达 台 1 　 9 沥青混合料搅拌机 LHB-20 北京蓝航中科测控技术研究所 台 1 　 10 沥青稳定度测试仪 DF-3 南京拓兴仪器仪表研究所 台 1 　 11