机械课程一级减速器设计方案(精华超实用积分).docVIP

课程名称： 一级V带直齿轮减速器 设计题目：带式输送机传动装置的设计 院 系： 机械工程系 学生姓名： 彭亚南 学 号： 200601030039 专业班级： 06汽车（2）班 指导教师： 苗 晓 鹏 2009年 3 月 1 日 《机械设计》课程设计 设计题目：带式输送机传动装置的设计 内装：1. 设计计算说明书一份 2. 减速器装配图一张（A1） 3. 轴零件图一张（A3） 4. 齿轮零件图一张（A3） 机 械 工 程 系 06汽车（2） 班级 设计者： 彭 亚 南 指导老师： 苗 晓 鹏 完成日期： 2009年3月1日 成绩：_________________________________ 安 阳 工 学 院 课 程 设 计 任 务 书 设计题目 带式输送机传动装置的设计 学生姓名 彭亚南 所在院系 机械工程系 专业、年级、班 06汽车（2）班 设计要求： 输送机连续单向运转，载荷，两班制使用期限年。输送带速度差±５％。 带式输送机传动装置的设计 摘 要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用传动方案拟定二、电动机选择三、计算总传动比及分配各级的动比四、运动参数及动力参数计算五、传动零件的设计计算六、轴的设计计算七、滚动轴承的选择及校核八、键联接的选择及校核计算、计算过程及计算说明 传动方案拟定工作条件：使用年限年，工作为二班工作制，载荷平稳，环境清洁。 原始数据：滚筒圆周力F=N；带速V=m/s； 滚筒直径D=mm。二、电动机选择 1、电动机类型的选择： Y系列三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）传动装置的总功率： η总=η带×η轴承×η齿轮×η联轴器×η滚筒 =0.96×0.9×0.97×0.99×0.96 =0.83 (2)电机所需的工作功率： P工作=FV/1000η总=2500×1.7/（1000×0.83） =5.12KW 3、确定电动机转速： 计算滚筒工作转速： n筒=60×1000V/D =60×1000×1.7/π×300 =108.2r/min 按手册P7表1推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围I’a=3~6。取V带传动比I’1=2~4，则总传动比理时范围为I’a=6~24。故电动机转速的可选范围为n’d=I’a×n筒n筒=（6~24）×=649.4~2597.4r/min 符合这一范围的同步转速有750、1000、和1500r/min。 根据容量和转速，由有关手册查出有三种适用的电动机型号：因此有三种传支比方案：综合考虑电动机和传动装置尺寸、重量、价格和带传动、减速器的传动比，可见第方案比较适合，则选n=r/min?。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y-6 。 其主要性能：额定功率：KW，满载转速r/min， 三、计算总传动比及分配各级的动比 1、总传动比：i总=n电动/n筒=/108.2=8.87 2、分配各级伟动比 据指导书P7表1，取齿轮i=2.3（V带传动比I’1=2~4合理） ∵i总=i齿轮×带 ∴i=i总/i=8.87/2.3=3.86 四、运动参数及动力参数计算 1、计算各轴转速（r/min） nI=n电机=r/min nII=nI/i带=960/=417.39(r/min) nIII=nII/i齿轮=/3.86=108.13(r/min) 计算各轴的功率（KW） PI=P工作×η带=×0.96=4.92KW PII=PI×η轴承×η齿轮=×0.98×0.97=4.67KW PIII=PII×η轴承×η=4.67×0.97×0.99=4.48KW 计算各轴扭矩（N·mm） ×5.12/960=50.93 TI= T工作×η带×带=×2.3×0.96=112.6N·m TII= TI×i齿轮×η轴承×η齿轮=1