小马坊隧道暗洞开挖施工技术交底 - V级粘土.doc

技术交底书 技术交底书 表格编号 1514 项目名称 临县北煤炭铁路专用线工程 第 页 共15 页 交底编号 05 LXSD-2015-02 工程名称 小马坊隧道工程 设计文件图号 临县北煤专施隧08 施工部位 小马坊隧道 SZDK3+005- SZDK3+038暗洞开挖。 交底日期 技术交底内容：黄土V级加强复合式衬砌暗洞开挖 一、工程概况 小马坊隧道全长1273.7m，隧道进出口里程分别为：SZDK1+774.3、SZDK3+048。隧线分界里程分别为SZDK1+785、 SZDK3+038。隧道设计为单线隧道，隧道最大埋深约95m，最浅埋深15.05m。隧道SZDK1+855.1-SZDK2+834.975段位于半径为500m的曲线上,其他地段位于直线上。隧道进口SZDK1+774.3-SZDK1+950段为4‰的上坡， SZDK1+950 –SZDK3+048隧道出口为10.7‰的上坡。.本交底适用于本隧道 SZDK3+005- SZDK3+038暗洞开挖。 二、施工所依据的施工规范和验收标准 《铁路隧道工程施工技术指南》 《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《县北煤专施隧08-01～08-09》 《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。 铁道部文件[2010]120号 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108－2002） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 相关设计文件。 三、施工方法和验收标准 A.暗洞开挖技术交底 1.技术要求 1.从进口段采用掘进施工，进暗洞开挖前先施做一环φ108mm超长管棚，棚长20m。 2.本隧道各级围岩预留变形量为：Ⅴ级围岩变形量10cm，施工过程可根据实测资料调整。 施工方法 洞身开挖总原则为“短进尺、快循环，弱爆破，少干扰，早喷锚，强支护，勤量测，紧封闭”。施工中，坚持“岩变我变，因地制宜”的原则，采取合理的施工方案，Ⅴ级围岩地段采用台阶法施工，上台阶开挖采用人工配合机械。Ⅴ级围岩每循环进尺0.75m，采用两部台阶预留核心土法，下半台阶采用左、右边墙交错施工，一般为3～5m，不得两边同时开挖。两工序可平行作业，开挖后及时支护。 3．台阶开挖法示意图 用两步台阶法施工，并预留中心土、且分别施作超前支护（超前小导管，环向间距按40cm控制）及初期支护，初期支护拱架采用格栅拱架及φ8钢筋网片，拱架间距为0.75m，钢筋网片间距20cm*20cm及喷射混凝土。预留变形量为8-10cm。 由于在进行1部开挖及初期支护过程中作业面狭窄，故在拱脚处预留直径6cmPVC管，在1部开挖形成后打设锁脚锚管。在竖向支撑背后根据开挖土质情况临时增设挡土木板。开挖进尺不大于1榀钢架间距，边墙每循环开挖进尺不大于2榀，待上台阶开挖至3m时开挖2部核心土。 隧道二次衬砌及时施做，二次衬砌距掌子面的距离不大于70m。隧道开挖后初期支护及时施做仰拱封闭成环，仰拱施工位置距离掌子面不大于35米，二次衬砌距掌子面的距离不大于70m，超出红线应立即停止上台阶掘进，及时跟进仰拱跟二次衬砌。 4.施工要求及注意事项 台阶法施工应符合下列规定： 根据围岩条件和施工机械配备情况合理确定台阶长度、台阶高度及台阶数量，但必须遵照铁道部 [2010]120号文件。其各部形状应有利于保持围岩稳定的前提下尽量便于机械作业。 当围岩自稳能力较好，隧道开挖跨度不大时，为方便作业，台阶长度宜控制在10m 以内；围岩稳定性较差时，台阶长度宜控制在3~10m。 上部断面使用钢架时，可采用扩大拱脚和施作锁脚锚杆（管）等措施，防止拱部下沉变形。上下断面初期支护钢架连接应平顺，螺栓连接应牢固。 围岩整体性较差时，施工中应采取措施减少下部开挖时对上部围岩和支护的扰动，下部断面开挖应两侧交错进行，下部断面应在上部断面喷混凝土达到一定强度后开挖。 当围岩不稳定时进尺宜为一榀钢架，落底后应立即施作初期支护。 仰拱应及时施作，使支护及早闭合成环。 5.开挖施工超欠挖控制 隧道开挖应严格控制欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌不大于5cm（每1m2 不大于0.1m2）；拱脚和墙脚以上1m 范围内严禁欠挖 B.初期支护技术交底 一．初期支护参数 1．Ⅴ级粘土复合式衬砌断面图及初期支护参数表 初期支护参数 喷射混凝土 φ8×φ8钢筋网（纵向×环向） 锚杆（环向×纵向） 格栅（四肢8字节） 设置部位 厚度（cm） 设置部位 间距（cm） 设置部位 长度（m） 间