地主阶级的改革和洋务运动.pptVIP

上图为天津机器局 左图为福州船政局 中国第一艘大型军舰：1906年，宁绍号，排水量3074吨，3000马力，福州船政局。 军事工业（纯属封建工业）民用工业（具有官僚资本主义性质） 开平矿务局 天津机器局 江南制造总局 轮船招商局 上海机器织布局 福州船政局 安庆军械所 汉阳铁厂 洋务运动A 湖北枪炮厂 金陵机器局 天津电报局 （2）官督商办或官商合办的民用性企业 轮船招商局 左图为上海机器织布局 上图为开平矿务局的矿井 汉阳铁厂 1881年开平矿务局胥各庄修车厂制造的中国的第一台蒸汽机车－－“龙号”机车。 1894年建成的中国第一座铁路大桥——滦河铁路大桥 洋务派创办的军事工业与民用工业特征一览表 官办、官商合办、官督商办 官 办 政府拨款 绅商入股 (主) 不计利润 追求利润 封建性质 与市场联系密切 封建衙门式 以雇佣为主 配给军队 比较项目 企业类型 军 事 工 业 民 用 工 业 办厂形式 管理方式 资金来源 生产目的 产品去向 企业性质 基本具有资本主义性质 （3）建立近代海军 北洋海军 近代海军近代教育 京师同文馆 天津武备学堂 天津水师学堂 天津电报学堂 上海广方言馆 福州船政学堂 福州电气学塾 北洋海军 福建海军 南洋海军 洋务运动B （4）培养洋务人才 同文馆 翻译馆 4、洋务运动的性质和历史地位 （1）洋务运动的性质： 地主阶级的自救运动。具有镇压人民和抵御外侮的双重目的。 （2）洋务运动的历史地位 不自觉地揭开了资本主义生产方式的序幕 不能导致中国近代化，它束缚了中国资本主义沿着正常途径发展。 （3）中国洋务运动和日本明治维新比较 结局不同：日本建立了资本主义社会 中国沦为列强的半殖民地 原因何在： 客观原因：起点不同；国际条件不同； 所遇到封建势力的阻力不同； 根本原因：性质不同；领导力量和 社会基础不同；指导思想的不同； 对待外国侵略者的态度不同 。 “ ” “ ” 地主阶级自救的兴衰 一、地主阶级改革派的救国主张 二、洋务派与洋务运动 一、地主阶级改革派的救国主张（一）地主阶级改革派的更法呼唤 龚自珍（1792—1841年）：奈之何不思更法。 林则徐（1785—1850年）：“睁眼看世界”的第一人。“海纳百川，有容乃大，壁立千仞，无欲则刚”。 魏源（1794—1857年）：《海国图志》 “师夷之长技以制夷” (二)“辅以诸国富强之术”的近代化方案 冯桂芬（1800年—1874年）：《校邠庐抗议》 “以中国伦常名教为原本，辅之以诸国富强之术” 二、洋务派与洋务运动 总理各国事务衙门 (一)洋务派 恭亲王奕（1832—1898） 曾国藩（1811—1872） “天下治安一统久矣，势必驯至分剖，然主威素重，风气未开，若非抽心一烂，则土崩瓦解之局不成。以烈度之，异日之祸必先根本颠仆，而后方州无主，人自为政，殆不出五十年矣”。 李鸿章（1823—1901） “东南海疆万余里，各国通商传教，来往自如,……一国生事，诸国构煽，实为数千年来未有之变局。轮船电报之速，瞬息千里；军情机事之精，工力百倍，炮弹所到，无坚不摧，水陆关隘，不足限制，又为数千年来未有之强敌”。 左宗棠（1812—1885） 张之洞（1837—1909） 谭嗣同评价：“今之衮衮诸公，尤能力顾大局，不分畛域，又能通权达变，讲求实济者，要惟香帅一人”。伊藤博文也说：“变法不从远大始，内忧外患将至，中国办事大臣，惟张香帅一人耳”。 （二）洋务运动 1、洋务运动的产生 (1)世界资本主义潮流 (2)太平天国对清权贵势力的打击后果 (3)外国资本主义经济侵略对中国自然经济破坏 (4)地主阶级的改革主张作了思想上的准备。 2、“中学为体，西学为用” “中学”本来是指以经、史、子、集为主体的中国传统的学术。但在这儿使用更着重强调的是封建的统治制度和意识形态。 “西学”在这里则主要是指西方的科学技术，而不包括西方的人文科学。 “中体西用”是洋务派的基本思想体系。在中国向西方学习初期有积极作用，但消极影响也逐渐显现出来。因为用资本主义的生产力，来维护封建主义的体制，本身存在着目的和手段的双重矛盾。 3、洋务运动的内容及其评价（1）官办军事工业 江南制造总局 江南制造局 上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨货轮，都是全遮蔽甲板、蒸汽机型货船。分别命名为“官府号” 、“天朝号” 、“东方号” 、“震旦号” 。 金陵机器局 马尾造船厂开办不久就达到相当规模，船台、船坞、起吊设备等设