包钢焦化厂门式装卸吊车安装技术总结1.doc

包钢焦化厂30t 76.2m跨门式　　 装卸吊车安装技术总结 　　　　　马智慧 ， 贾成一 ， 韩露 （包钢(集团)建设公司金结公司， 内蒙古 包头 010410） 摘要:本文介绍了大跨度(76.2m)全铆接钢结构门式装卸吊车利用临时支架,安装支腿和桥架的施工过程,为今后类似工程实施提供成功的经验。 关键词： 大跨度 ； 铆接； 钢结构； 临时支架 ； 临时桁架 1.工程概况： 包钢焦化厂备煤车间装卸桥吊，由桥架、刚性支腿、柔性支腿、走行部分、起重设备等组成，总重约941t，主跨两轨道之间的跨距为76.2m。其中桥架总长138.9m，截面7.6mx7m，顶面标高32.958m， 重431.768t，桥架由24个门式刚架两侧用钢桁架组合，上部设屋盖水平撑，下部悬吊两根工字型吊车梁所组成的门式桥架，其一端支承于刚性腿上，另一端支承在柔性腿上。刚性腿为门型双向倾斜，刚性铰支结构，高为 27.955m，上部宽15.6m，下部宽20m， 顶部断面15.6mx12.23m，见图2的1-1剖面。总重为112.553 t。柔性支腿为门式刚架结构，下部铰接于行走车上，上部支承桥架。形成一个摇摆式支架，柔性腿宽12.200m，高为28.255m，总重为47.324t。 该工程工期2个月，且全部结构连接采用铆接。铆钉近3万个，工作量大，装卸桥吊高速往复运动进行工作，所以结构需承受纵横两个方向的动力荷载。该结构与走行部分、起重设备由轴销连接固定。 该工程构件形体较庞大，受运输吊装条件所限，因此构件设备单件出厂，现场进行装配和安装。 2.施工前技术准备 （1）随着科学技术的发展，铆接钢结构已逐渐被高强螺栓取代，我公司也近20年未干过铆接工程，为此我们首先查找资料编制了铆接工艺，请回退休技术工人进行现场指导培训。通过理论和实际操作考核，选用考核合格的铆工上岗。 （2）由于施工现场场地狭窄(见图1)，且构件设备形体和重量都很大，只能配备DBQ1500型塔式起重机进行安装，这就给安装带来很大困难，公司及项目部有关技术人员，反复研究,精心计算和周密策划，确定方案时本着停机点按“重近轻远”的原则，并满足安装顺序和安装工艺的要求进行平面布置，同时设立10个临时支架和四个靠支腿的托架。支架委托了设计院设计。支架顶标高24.240m， 总重约120t，支架坐在砼基础上,基础深2m,外形尺寸3mx3m。(见图2) 收稿日期： 作者简介：马智慧（1963-），女，内蒙古包头人，1988年毕业于冶金工业部第二职工大学,工民建专业，钢结构工程师,现任金结公司工程技术部部长。 3 施工准备 （1） 临时支架安装 ①支架底部砼基础强度达到设计要求后，方可进行临时支架安装。 ② 支架安装要求上表面在同一标高且10个支架的中心线必须保持一致，以保证吊车桥架的同心度和水平度。 ③ 支架安装需经找正垂直度及中心线,然后固定牢固。 ④ 支架分布位置见图2，支架吊装也采用DBQ1500t.m塔吊进行。 ⑤ 施工场地及汽车吊的行走路线及驻点，需用推土机平整压实。 （2） 在临时桁架上，刚性腿的支承处,放好检测定位轴线及高程控制点并在地面设置好检测定位的后视点线，同时在刚性腿上用显眼的油漆标出定位中心标记及高程标记。 （3） 在装卸吊走行的轨道上，设置好拖拉绳锚固的吊耳，锚固吊耳应距上部中间横梁的水平投影距离大于或等于30m。 （4） 在钢丝绳绑扎处设置好防钢丝绳损伤的管皮或其它衬垫物。 （5） 插制好吊装绳扣，汽车吊所用的辅助吊装绳扣采用6x19 d≥32mm的钢丝绳。其绳扣长为10m～12m。主吊车(塔吊)的绳扣就用已插好的绳扣。 （6）组装和塔吊组立。 ①按图1位置所示搭设组装平台，拼装平台底部用履带吊压密实，然后打C10砼垫层100厚，平台上表面高差不得大于2mm。且在拼装过程随时观测，发现不平时及时调整。 ②单片拼装时必须保证单片桁架的平面尺寸，侧向变形和对角线尺寸应控制在公差范围内。[1] ③ 整体拼装时必须确保桥架的空间几何尺寸符合要求。主要通过调整上垫板的厚度使桥架的起拱度满足设计要求。 ④ 拼装时要确保构件的铆钉孔对正，如不正可用过镗冲子校正，对于多层板叠孔，若偏心过大,可先用906型直磨机配以旋转锉，将突出部位磨平，再用锉刀将孔修磨光滑后，方可铆接。[2] 4 铆接 （1） 因装卸桥吊铆接工作量很大，若采用一台空气压缩机施工，会因负荷太大造成损坏影响施工，为此施工时我们采用两台6m3空气压缩机，分别与风包相联，两台空气压缩机每隔1小时交替轮换使用，减少了检修次数，保证了施工进度。 （2） 烧钉时，用10mm左右小块焦炭，在焦炭炉中进行烧钉。烧钉时要保证炉火均匀，并以焖火为主。加热温度控制在1050℃～1100℃以确保铆钉均匀烧透。钉稍应比钉根温度略