新建住宅小区电动汽车充电桩配置-江苏安科瑞电器制造有限.pdfVIP

新建住宅小区电动汽车充电桩配置 安科瑞 周 江苏安科瑞电器制造有限公司，江苏 江阴214405 0 引言 电动汽车作为一种新能源交通工具，具有几乎无污染、零排放、低噪声、使用维护简单、 运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下发展前景广阔的绿色 交通工具。国家对新能源电动汽车推广的同时也配套推出了购置补贴政策，使得新能源电动 汽车的推广普及非常迅速，越来越多的家庭愿意选择新能源电动汽车。充电桩作为电动汽车 所必须的重要配套基础充电设施，普及速度也异常迅猛。 1 充电桩配建标准 国办发[2014]35 号及国办发[2015]73 号文件明确要求按照适度超前的原则规划设置新 能源汽车充电桩，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。根据国 办发的文件，北京市规定居住类建筑应将18%的配建机动车停车位作为电动车停车位，浙江 省地标DB 331121-2016 《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范》也规定根据不同规模 城市的指标级别，新能源慢充桩的配建比例应为10%~14%，其他部分省份也有相应的配套 措施陆续出台，都对新建住宅小区的新能源汽车充电桩的建设标准提出了要求。 2 充电桩负荷计算 2.1 充电桩专用变压器容量计算公式一 S Kt*Kx*Cn* （Kn*Pn+Km*Pm)/(η*cosФ) Σ S --变压器总安装容量 （kVA)； Σ η--变压器负载率，取0.70～0.8； cosФ--补偿后功率因数，取0.95； Pn--交流充电桩 （慢充）安装功率，取7kW； 1 Pm--直流充电桩（快充）安装功率，取60kW作为基数（一般有30kW、45kW、60KW、75kW、90kW、 105kW、120kW)； Kn--慢充停车位配置数量比例系数 （即，实际慢充停车位数量/小区规划停车位数量），近 期系数取0.20，远期系数取0.45； Km--快充停车位配置数量比例系数 （即，实际快充停车位数量/小区规划停车位数量），近 期系数取0.02，远期系数取0.045； Kx--充电桩需要系数，充电桩数量（慢充+快充）5～10个，取0.75～0.85；10～50个，取0.55～ 0.65；50个以上，取0.4～0.45； Kt--充电桩同时使用系数，充电桩数量 （慢充+快充）5～50个，取0.85～0.90； 50个以上， 取0.6～0.7。 Cn--小区规划停车位数量。 注：该公式取自国家标准图集 《充电汽车充电基础设施设计与安装编制技术资料》，当仅有 一种类型的充电桩时，此公式计算结果偏小。 2.2 充电桩专用变压器容量计算公式二 a）单台充电机输出容量为：P Un*I 单台充电机输入容量为：S P/ηcosФ 式中： P--单台充电机的输出功率； Un--充电电压； I--充电电流； S--单台充电机的输入容量； η--充电机效率，取0.9； 2 cosФ --充电机功率因数，取0.9； b）充电站内充电机输入总容量为： S K(S1+S2+S3……Sn ) Σ S --充电机的输入总容量； Σ S1～Sn--各台充电机的输出功率； K--充电机同时工作系数，取0.8。 该公式取自中国南方电网有限责任公司企业标准-Q/CSG 11516.2--2010，当充电桩数量 较多时结果偏大，K值应适当调整。 2.3 充电桩专用变压器容量计算示例 某住宅小区地下车库共分四个防火分区，每个防火分区设置停车位70～90个，共设置停 车位348个，按照住建部新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件要求，统一 设计预留充电桩专用变压器、配电设施及管线通道。建设单位可根据实际需求分期实施。 参照交直流充电设施的配建比例大于10%的要求，设置35个车位为物业管理用公共停车 位 （采用大功率直流充电桩），其他313个车位均为住户产权停车位。物业管理用公共停车 位采用4个一拖四群充落地式120kW直流充电桩，10个双枪落地式60kW直流充电桩，输入电压 AC380V （三相五线）。住户用充电桩采用壁挂 （吊挂）式交流充电桩，额定功率7kW，输入 电压AC220V （单相三线）。 现选用公式一计算充电桩专用变压器容量，按照近期