山东铁路客运站主站房城市地下通道钢结构焊接技术交底(附示意图).docVIP

技 术 交 底 记 录 鲁GG-004 工程名称 京沪高速铁路济南西客站ZF标段 施工单位 中铁十二局集团京沪高铁济南西客站ZF标段项目经理部 交底部位 城市地下通廊及地铁一号线 工序名称 钢结构焊接 交底提要： 京沪高速铁路济南西客站ZF标段主站房地下通廊及地铁一号线钢结构焊接技术交底 交底内容： 焊接前准备 1．1焊接人员的要求及管理 1．2焊接材料的选用 1．3焊接设备的定项和使用管理 2．钢柱及钢梁焊接工艺 2．1钢柱的焊接 2．2钢梁的焊接 2．3钢梁及钢柱焊接过程的控制 3．焊接质量控制及处理措施 3．1错边的处理 3．2大间隙的偏差处理 3．3特殊环境焊接注意事项 3．4焊缝外观检查 3．5焊缝内部检查 3．6焊缝返修及工艺 4．焊接安全注意事项 项目（专业）技术负责人 交底人 接受 交底人 日期 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 山东省建设工程质量监督总站监制 技 术 交 底 记 录 鲁GG-004 工程名称 京沪高速铁路济南西客站ZF标段 施工单位 中铁十二局集团京沪高铁济南西客站ZF标段项目经理部 交底部位 城市地下通廊及地铁一号线 工序名称 钢结构焊接 交底提要： 京沪高速铁路济南西客站ZF标段主站房地下通廊及地铁一号线钢结构焊接技术交底 交底内容： 1．工程概况 本工程属于京沪高铁济南火车西客站钢结构安装工程。 本工程钢结构分为3部分(柱、H型钢梁、桁架)。钢柱由截面尺寸为D1800mm、D2000mm的圆管和1400*1300mm和1500*1500mmBOX柱组成，板厚在δ=35~65mm之间；梁的截面高度为1600～3600mm，板厚为δ=30~70mm之间。 柱材质主要为Q345GJ-C结构用钢，其中钢板厚度t=30～70mm。 2．焊接人员、构件材质、焊接材料、焊接设备的选用和管理 2．1 焊接人员的要求及管理 2．1．1各施工队必须成立专业的焊接班组，必须备1-2名焊接管理人员，该人员必须对焊接人员、焊接设备的管理能够根据现场的实际情况灵活的运用，对焊接工艺要坚决的执行，对焊接质量要有责任心，对焊接进度，要在保证质量的情况下尽量的提前，要对整个工程有大局观念。 2．1．2参加本工程的焊接操作人员，必须是持有焊工操作证及合格证，并且是在有效范围内，要有与现场相符合项目。所持的证件由焊接班长收送项目部存档。 2．1．3本工程必须要配备专职的焊条烘烤人员，该人员必须要有焊条烘烤经验，要熟悉焊条烘烤工艺要求。要做好焊条烘烤记录，做好焊条发放记录及焊条回收记录。 2．2． 构件材质及焊接材料的选用 2．2．1焊接材料是决定焊接质量的主要因素。焊接材料选择根据Q345GJC 的力学性能、化学成分、接头形式及坡口形式和使用要求选取。柱、H型钢梁现场主要以手工电弧焊和半自动气体保护焊为主，焊材见下表1。在选用气体保护焊的时候，考虑到现场实际焊接条件相对比较不好，气体保护焊的保护气体以纯度为80％氩气20％二氧化碳气混合气体为主。所选取焊接材料必须具有出厂合格证明书和质量保证书。所有焊接材料到现场后必须通过监理工程师报验。 并由监理工程师提取部分焊材到权威部门做复验 。 焊材选用 序号 母材 焊接材料 二氧化碳气保焊 手工电弧焊 实芯 药芯 1 Q345C ER50-G、ER50-6 CHT701或CHT711 E5015 2 Q345GJ-C ER50-G、ER50-6 CHT701或CHT711 E5015 项目（专业）技术负责人 交底人 接受 交底人 日期 注：本记录一式两份，一份交底单位存，一份接受交底单位存。 山东省建设工程质量监督总站监制 技 术 交 底 记 录 鲁GG-004 工程名称 京沪高速铁路济南西客站ZF标段 施工单位 中铁十二局集团京沪高铁济南西客站ZF标段项目经理部 交底部位 城市地下通廊及地铁一号线 工序名称 钢结构焊接 交底提要： 京沪高速铁路济南西客站ZF标段主站房地下通廊及地铁一号线钢结构焊接技术交底 交底内容： 2．2．2焊