金版学案13-14物理(人教版)选修1-1课件：3.2法拉第电磁感应定律.ppt

解析： 、 、 的大小没有直接关系.穿过一个平面的磁场通量大，磁通量的变化量不一定大，磁通量的变化率也不一定大，A、B错.磁通量的变化率 表示穿过某一面积的磁通量变化的快慢，磁通量变化率越大，磁通量变化得说越快，C正确.磁通量等于零时，磁通量可能正在变，此时磁通量的变化率不为零，D错误. 答案：C ΔΦ Φ 变式迁移 1．以下说法正确的是(　　) A．磁场越强，磁通量的变化率越大 B．回路的磁通量越大，磁通量的变化率越大 C．回路匝数越多，磁通量的变化率越大 D．回路磁通量变化越快，磁通量的变化率越大 解析：磁通量变化率，就是磁通量变化的快慢，与磁场强度大小本身、磁通量大小本身及线圈匝数无直接关系． 答案：D 感应电动势的大小——法拉第电磁感应定律 电路中感应电动势的大小，跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比，即E＝ . 1．若穿过线圈的磁通量发生变化，且线圈的匝数为n，则电动势表示式为E＝n . 计算电动势E时，有以下几种情况： E＝n ·S——面积不变，磁感应强度变化； E＝n ·B——面积改变，磁感应强度不变． 穿过一个电阻为1 Ω的单匝闭合线圈的磁通量始终保持每秒均匀的减少3 Wb，则 （ ） A.线圈中的感应电动势一定是每秒减少3 V  B.线圈中的感应电动势一定是3 V  C.线圈中的感应电流一定是每秒减少3 A  D.线圈中的感应电流不一定是3 A 解析：依据法拉第电磁感应定律可知，感应电动势与匝数和磁通量的变化率成正比，而本题的磁通量的变化率是不变的，所以线圈中的感应电动势的大小是不变的，所以A错；因电路中的电阻阻值不变，而感应电动势的大小也不变，即感应电流的大小也不变，C错；根据E= =3 V，B正确；则感应电流，I=E/R=3 A，D也错. 答案：B 变式迁移 2．A、B两个单匝闭合线圈，穿过A线圈的磁通量由零增加到3×103 Wb，穿过B线圈的磁通量由5×103 Wb增加到6×103 Wb.则两个电路中产生的感应电动势EA和EB的关系是 （ ）  A.EA＞EB B.EA=EB  C.EA＜EB D.无法确定 解析：根据法拉第电磁感应定律知，感应电动势E=n ，尽管A、B两线圈的匝数相同，磁通量变化ΔΦA＞ΔΦB，但是由于变化所用时间未知，故无法比较它们的感应电动势的大小关系. 答案：D 基础巩固 1．关于感应电动势的大小，下列说法正确的是(　　) A．穿过闭合回路的磁通量最大时，其感应电动势一定最大 B．穿过闭合回路的磁通量为零时，其感应电动势一定为零 C．穿过闭合回路的磁通量由不为零变为零时，其感应电动势一定为零 D．穿过闭合回路的磁通量由不为零变为零时，其感应电动势一定不为零 解析：磁通量大小与感应电动势大小不存在内在的联系，故A、B错误；当磁通量由不为零变为零时，闭合回路的磁通量一定改变，一定有感应电流产生，有感应电流就一定有感应电动势，故C错D对． 答案：D 能力提升 9．磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具，时速可达500 km/h，它是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生的相互作用力，使列车悬浮，做无摩擦的运行，具有启动快，爬坡能力强等特点，有一种方案是在每节车厢底部安装强磁铁（磁场方向向下），并在两条铁轨之间平放一系列线圈，下列说法中不正确的是(　　) 解析：由磁悬浮列车的原理可以看出，列车运动引起线圈磁通量发生变化，会引起线圈中产生感应电流，列车速度越快，感应电流越大，A、B、C对，D错. 答案：D A．列车运动时，通过线圈的磁通量发生变化 B．列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 C．列车运动时，线圈中会产生感应电流 D．线圈中感应电流的大小与列车速度无关 祝 您 金品质?高追求 我们让你更放心 ！ ◆物理?选修1-1?(配人教版)◆ 金品质?高追求 我们让你更放心！ 返回 ◆物理?选修1-1?(配人教版)◆ 第二节　法拉第电磁感应定律 电磁感应 麦克斯韦与法拉第 有许多人曾在电磁学方面作出过贡献，但技超群雄的还当数英国的两位科学家法拉第和麦克斯韦． 法拉第生于1791年，自幼家境