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车载钻机培训资料 为什么缘由了车载钻机？ 大家应该都知道钻井成本包含两个方面：一是直接钻井成本；二是辅助成本，即运输成本和停工成本。直接成本咱们今天就不做多的探讨，主要说辅助成本方面，由于移动式钻机的高度集装化、良好的移运性和操作性，大大的降低了辅助成本。所以移动式钻机是降低钻井成本的有效途径，日益得到广泛的应用。 车载钻机目前国内外的形式 国外将移动式钻机分为三种：拖挂式、车装式和自走式。其中车装式是指将钻井装置安装在汽车底盘上；而自走式是指将动力和传动装置装在车太上，并分别驱动行走系统和钻进系统。但目前国内习惯性的将自走式钻机和车装式钻机统称为车载式钻机。 车载钻机目前国内外的形势 目前美国是世界上生产车装钻机较多的国家，其3500M以下的井几乎都使用车装钻机完成的打井施工。目前国外最大型号的车装钻机是IRI公司生产的IDECO8000，适用于钻井深度在2100M—3100M的井位钻井施工。 美国的National-Oilwell公司目前是全球最大的钻修井设备制造商，它成功的收购了Dreco、Kremco、Franks、IRI等几个颇具实力的公司。IDECO8000钻机就是IRI公司具有代表性的车装钻机。加拿大的皇冠（Crown）公司也生产车装钻机，但在3000M以上领域还与IRI公司构不成竞争。 目前国内生产车装钻机主要有南阳二机、江汉四机、天津先科等几家企业，其中南阳二机生产的ZJ40／2250CZ车装钻机是目前国际上钩载最大的车装钻机。 下面我给大家讲讲车装钻机的各大系统的组成及其功能： 动力系统 动力系统是钻机中用于驱动绞车、钻井泵和转盘等工作机组的动力设备，可以是柴油机、交流电动机或直流电动机。目前应用最多的是柴油机。 车装钻机的动力系统有两大部分组成：发动机和传动箱。 1、发动机：在车装钻机上广泛应用的发动机有：卡特彼勒的3406、3408、3412系列（现在改号后成为：C10、C12、C15），以及康明斯和底特律公司的同类产品。 传动箱：目前多数都是使用阿里森的M5600和M6600系列。 我们可以给客户提供的： 发动机的整机采购及大修、小修业务。 传动箱的整机采购及大修、小修业务。 发动机及传动箱上的部件： 传动系统 动力传动系统的主要任务是把发动机的动力传递和分配给各工作机，实现钻机的移动和钻井作业。 1、传动箱 传动箱是车装钻机传动系统的核心部件，是各工作机动力传动的纽带，传动箱根据用途和性能主要有一下几种： 图 2、驱动方式 车装钻机的驱动方式主要有：统一驱动、分组驱动和单独驱动等，分组驱动又分为二分组驱动和三分组驱动。而动力机组又有单机驱动和双机并车驱动。 3、传动型式 车装钻机目前基本上都是采用的液力+机械的传动模式。 下面我通过两个示意图给大家阐述一下： 单机驱动方式： 图 双机并车驱动： 图 我们可以给客户提供什么： 各传动箱整件及其部件； 离合器整件及其部件； 链条、传动轴等链接件。 四、绞车系统 绞车系统是钻机、修井机的核心部件。车装钻机绞车为典型的密封框架式结构，主要由主滚筒总成、刹车系统、绞车机架和护罩总成、天车防碰装置、刹车冷却装置等组成。一般有单滚筒绞车和双滚筒绞车两种： 1、单滚筒绞车： 图 2、双滚筒绞车： 图 运载车及电气系统 目前车装钻机和大吨位的车装修井机都是采用的自拼底盘作为运载车的，也有部分小吨位修井机采用购置的底盘作为运载车的。下面我注重讲讲采用的自拼底盘作为运载车，目前常用的有以下几种基本型号：XD20／4X4、XD30／6X6、XD40／8X4、XD50／10X8、XD60／12X8、XD70／14X8。