关于发展城市轨道交通的意义调研报告.docVIP

目录 一、前言: 1 二、调研目的： 1 三、调研方法： 1 四、调研内容及过程： 1 1.轨道交通对城市化发展的意义 1 2. 城市轨道交通对城市结构影响分析 2 3. 城市轨道交通对缓解城市人口有着重大意义 3 4. 轨道交通对城市土地利用的意义 4 五、调研结论与建议 6 结论： 6 建议： 6 1.城市规划问题 6 2.轨道交通方式的选择问题 7 3.轨道交通发展政策问题 7 六、参考文献 7 关于发展城市轨道交通的意义调研报告 一、前言: 随着我国国民经济的持续快速发展，城市化进程的不断加快，城市基础设施特别是城市交通设施与城市化发展的矛盾逐渐显现，从各国城市化发展的实践来看，轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术优势在日、美、欧等国家和地区已经成为主要的城市交通工具，在我国北京、上海、广州、深圳等城市已在大规模修建地铁，并且很受市民欢迎，因此修建城市轨道交通系统将成为我国大城市公共交通的发展有着重大的意义。轨道交通的建设,提高了沿线地域的可达性,进而改变沿线土地的利用类型,影响城市土地利用的空间分布。连接城市中心区与郊区的轨道交通则又是城市空间向外扩张的发展轴,郊区的轨道交通站点能够提高其周边土地的利用价值,促进郊区的城市化发展。而由轨道交通所引起的城市空间在结构和内容上的发展变化,都将影响城市人口流动,改变城市人口密度分布,诱导人们远离城市中心居住。当然,影响城市人口迁移的因素非常复杂,包括社会、经济、政治、文化等多个方面。的目的是建立城市轨道交通系统城市人口,证明轨道交通对城市。 调研方法： 通过书籍和网络查阅大量的城轨交通蹙额西资料，深入了解城市轨道的发展必要和意义，结合老师上课讲的理论知识和实习期间的实践，来学习城市轨道交通为什么要有发展城市轨道的必要性和发展城市轨道的意义。 调研内容及过程： 1.轨道交通对城市化发展的意义 通过对纽约、巴黎、伦敦、东京和莫斯科等城市市内交通客运量结构的分析与研究表明，在这些发达城市，公共交通所占比例一般为60%～80％30%～45％20多个城市正在进行筹建轨道交通的前期准备工作。城市轨道交通已经引起我国城市交通界的高度重视。但是目前许多城市修建轨道交通仅仅从解决城市交通堵塞的角度出发，仅仅认为它是大运量的运载工具，忽略了城市轨道交通在城市结构变迁中的重要诱导作用，而没有有意识的利用轨道交通来促进我国城市结构和城市发展模式的改变。 ????以北京为例，北京已经建成二环、三环，目前正规划四环、五环，市区道路面积年平均递增4%。但是新环修成不久，好景不长，道路依旧堵塞。这是因为北京民用机动车增加速度更快，年平均增加14.5%，自改革开放以来增至100多万辆，车流量年平均增长18%。由此可以看出，道路的生产速度始终跟不上汽车的生产速度。这是因为道路不能在流水线上生产，而汽车却从流水线上源源不断地生产出来。因此从城市可持续发展角度出发，要从根本上改善交通状况，更重要的是以交通结构的改变来促进城市结构的变化，使城市总体交通需求均衡。 我国城市人口密集，内聚力很强。形成这种状况的一个重要原因就是没有快捷、安全、大容量的交通通道。一旦交通条件改变，制约因素消除，城市结构将会发生大幅度的改变。具有强大运输能力的轨道交通就能在城市结构变迁中充分发挥重要诱导作用。 世界部分城市都心部、内周部、外周部的面积和人口的比较表 城市 状况 都心部 内周部 外周部 中心部合计 北京 （1992年） /km2 62 96 492 650 人口/万人 174.4 216.1 83.7 474.5 从业/万人 167.2 / / 386.2 东京 （1990年） /km2 42 68 508 618 人口/万人 26.6 110.8 678.9 816.3 从业/万人 220.2 150.0 297.9 688.1 纽约 （1988年） /km2 26 35 772 833 人口/万人 52.6 94.4 584.3 731.3 从业/万人 196.4 72.6 147.2 416.2 巴黎 （1990年） /km2 39 66 657 762 人口/万人 65.6 149 399.1 613.7 从业/万人 98.6 82.2 163.2 344 3. 城市轨道交通对缓解城市人口有着重大意义 城市结构改变的一个重要因素就是人口的疏解。但是我国城市传统的以步行、自行车为主的交通方式，限制了城市人口的有机疏解。城市轨道交通具有快捷、安全、大容量等特点，不仅能及时疏解大量密集人群，而且由于其对沿线区域的可达性的大大提高，对居民产生巨大的吸引力,可以诱导人们远离市中心居住，从而促进城市结构的改变。 世界部分城市公共交通方式分担率表 城市 年份