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GPS测量技术及航道疏浚工程管理时间:2010-04-09 11:49 | 点击:5次　　GPS工程测量技术及航道疏浚工程管理 　　序 　　GPS工程测量技术及管理在航道疏浚工程中尤为重要，它直接影响到整个工程的质量、进度、成本以及企业的后续发展，在工作实际过程中对新知识的不断刻求与理解创新运用，是掌握技术的必要方法。 　　面对世界市场经济一体化和市场竞争激烈的趋势，合理运用现代科学技术的进步及自身的优越性，培养现代工程管理的人才是重中之重，寻么就需要工程企业管理者改变以往的管理模式和思维方式，实施战略管理，从而把工程企业管理迈向新阶段 　　编者按 　　GPS测量技术及航道疏浚工程管理 　　本人就自己经历的一些测量技术及航道疏浚工程管理工作中的问题，结合自身的学习和总结，得到一些体会，并加上自己的部分看法以供参考。 　　要成功地实施好疏浚工程项目，必须做好许多技术和管理工作，现主要从下面十个方面进行阐述。 　　一、测量过程控制 　　GPS测量技术在航道疏浚工程中尤为重要，它直接影响到整个工程的质量、进度、成本以及企业的后续发展；在工作实际过程中对新知识的不断刻求与理解创新运用，是掌握技术的必要手段。测量工作自始自终贯穿一个疏浚工程的整个过程，是指导施工正常进行的重要依据。因而，测量队伍的建设与管理是做好疏浚工程项目的必要条件。测量数据它就如人体的视觉，能直观反映疏浚工程进展的实际演变情况，从而，使施工管理决策人员便于对疏浚工程更好地进行适时科学合理的判断、分析和预测。同样，也有效地避免和减少了误操作，使整个疏浚工程的质量、进度、成本等能得到较有力的保障。 　　沿海测量主要包括测量定位、水深测量、潮位观测、风向和流态资料收集等。 　　、测量定位：目前多采用RTK、信标机定位。在实际操作中必须掌握各种参数的定义以及公式，并注意各种区域坐标的转换，为了将GPS测得的WGS－84坐标转至54北京坐标，在测区范围内，应在至少～个等以上的54北京坐标系统下的已知控制点（建设方提供的具有法律效力的资料文件）上安置GPS接收机，各自观测计算三次以上，每次运算时间在分钟左右，以便准确地求得系统转换参数（固定偏差改正数）。通过软件自动解算出84坐标。 　　同时，要对自身使用的定位仪器要有一定的掌控程度。并及时采取一切可能办法进行比测，充分了解定位系统的误差范围。由于各疏浚工程的具体技术要求不一，则在施工展布过程中，首先必须了解和熟悉各工程的具体技术要求和指标，然后根据其相关要求制定出相应的测量精度范围，避免因追求不必要的精度要求而带来的人员和成本投入的浪费。 　　建议有条件情况下，尽可能多用其它船舶的定位系统进行必要的平面系统比测工作。 　　、水深测量：目前我们主要采用信标机配合测深仪进行测量水深的测量方法。首先，要检测信标机与测深仪是否同步，测量时船行驶速度应小于15km／，不宜过快，否则易导致船头上抬，影响水深测量精度。其次，要严格对测深仪进行必要的检测、调试、比测以及维护保养等，从而保证测量精度。在实际操作中，要积累经验，了解和掌握测量过程的伪数据和误差的概念，从而对测量原始数据能够更加有效正确的判断分析。 　　建议在每次实际测量过程中，均采用固定的稳定区域进行水深比测的方法，从而，更深程度地了解和便于找到测量过程中的问题所在。 　　、潮位观测：由于RTK、信标机的价格差异，因而，在使用信标机测量水深过程中，潮位观测就尤为重要。观测潮位的水尺应设立在朝向为施工点便于观测且受风浪影响小的岸边位置。其水尺长度应大于按当地理论潮位的最大值与最小值的差数，同时必须进行高程闭合测量控制，并定期检查、复核。观测人员必须树立强烈的责任感，观测时各取最大和最小值记录，使用中取其平均值，气候异常时可增加观测次数。整个工程建立潮位记录台帐，观测人员签名，以备后期资料整理、分析使用。（也可利用符合水尺设置条件的岸边固定平台，测其绝对高程用钢尺丈量） 　　建议有条件或工期跨越时间长时采用自动遥报潮位仪，因为一个疏浚项目如因为潮位的不准确，其带来的直接损失也是相当可观的，且还可以做为固定设备进行再利用。 　　、风向和流态资料收集：主动与当地渔民进行沟通，了解当地潮水流向以及风向情况，了解施工区域的历史回淤情况，了解台风对当地的影响情况等，以便做为测量工作、施工船舶施工操作的参考标准。同时，也可对抛泥区进行指导性估测。 　　二、施工过程控制 　　沿海疏浚的施工过程主要环节为：施工设备的选用和运用、施工方案和技术措施的制定和实施、施工技术管理。 　　、施工设备的选用和运用 　　施工船舶的选用首先应充分了解其施工船舶具体实际性能是否能满足工程质量、进度的要求，同时还要满足施工设备的所有性能最大程度的体现因素，兼并考虑到施工水域的具体情况是否满足施工设备实际施工操作的条件要