浅谈铁路工程造价及施工图匹配.docVIP

浅谈铁路工程造价及施工图匹配【摘要】铁路工程造价的制约来自于设计意图，而施工图是设计意图的具体表现。本文通过对施工图内容不同角度的分析，阐述了如何让铁路工程造价与施工图相匹配，以真实、准确反映铁路工程造价。 【关键词】铁路工程 造价 施工图 中图分类号： TU723.3文献标识码： A 文章编号： 1引言 设计文件是造价工作的基础，但是设计人员在进行施工图设计时，一般是根据功能、安全、结构构成来进行重点考虑的，施工方式的同异、工程量的计算及施工组织并不是其考虑的重点。这就要求造价人员在熟练掌握铁路工程造价计算规则、软件和定额选用的基础上，还应认真解读施工图和配套的通用图，既要从自己专业的角度来分析和综合，又要从设计的角度来推敲，理解设计的意图，充分研究分析工程消耗的人工、材料和机械等，以使计算的工程造价与施工图相匹配，进而准确反映工程实际造价。 2施工图说明的解读 在进行铁路工程造价计算之前，必须对每套设计图的文字说明进行通读并详细记录与造价有关的详细信息，以使在造价计算时的计算原则、定额选用等与施工图相匹配。 2．1施工图总说明与造价 铁路工程每套施工图前的总说明中，包含了很多与造价计算有关的信息，同时也规定了我们在计算造价时的大的原则。如设计标准中的铁路等级、设计时速、地震烈度、地处哪个分区等在施工图总说明中都有详细说明，在造价计算软件中都会用到。如根据铁路所处的分区在造价计算时选用相应的价差区号、冬季雨季措施费计算标准。 2．2工程造价与施工图详细说明的匹配 在施工图的详细说明中，一些设计要求也会对工程造价计算产生重大影响，若不认真解读和运用，将会与设计意图产生重大偏离。如路基的借方填料，设计文件中一般都有要求是何种材料，这会直接决定材料来源和运输距离，若不能正确理解，计算的造价结果将相去甚远。再如某些与当地交通系统交叉的框架结构，设计文件中若有必须连续一次灌注砼的要求，在施工组织时就必须考虑改道施工或封闭当地交通系统，同时在造价计算时也应考虑此项费用。 2．3其他特殊说明对造价计算的影响 除解读施工图总说明和详细说明外，对某些部位的特殊说明也要注意。如隧道、桥涵砼的是否有特殊设计要求，是否有抗腐蚀、抗冻、抗渗要求或其他化学环境影响，在造价计算时就要根据设计要求选用相应的高性能砼与之匹配，才能正确反映设计意图。 3工程数量的计算与归类 3．1造价计算要求的工程数量归类与普通工程数量统计的差异 我们在日常施工管理时经常会对设计工程数量进行计算和统计，但这种统计和归类方法往往达不到造价计算的深度，若按普通的工程数量统计方法进行造价计算，也不能与施工图相匹配。下面举两个例子进行说明。 路基土石方：我们在日常施工管理时所说的路基挖、填方数量，一般是进行土、石分类和挖、填分类，这样就有四个数量组成土石方数量，挖土方、挖石方、填土方、填石方。在进行造价计算时，仅凭这几个工程数量计算远远不能反映真实工程造价，这就要求我们在数量统计时再进行细分和归类。对挖方再细分利用方和弃方，对填方再细分借方填筑和利用方填筑，借方填筑还必须按填料不同分别归类统计，在此基础上还必须详细解读和核对施工图中的土石方调配方案和数量，按运距不同分别进行数量的归类汇总。这样才能在造价计算时选用相应的定额，达到与施工图匹配的目的。 桥梁钻孔桩：在日常施工管理时对桥梁钻孔桩我们一般只需要掌握以下几个数量就能达到管理目的，孔径、桩长、圬工方，但有了这些数量后我们还不能进行钻孔桩的造价计算，还必须根据施工图分陆上钻孔桩和水中钻孔桩分别统计，同时对钻孔的各种土质、石质类别分别统计钻孔桩长，以便在造价计算时选用相应定额达到与施工图匹配的目的。 3．2根据施工图进行特殊工程数量的计算 对设计和施工规范中要求必须施工完成的部分工程数量，有些施工图中会明确，也有的施工图不会明确，这就要求造价工作人员根据施工图要求和相应技术规范进行计算，从而在造价计算中真实反映。如钻孔桩钢护筒重量、悬浇连续梁的挂篮重量、支架现浇的支架数量等。 4定额的选用和调整符合施工图设计 铁路工程造价计算时，定额的选用和调整对造价计算结果的准确性至关重要，同时也是体现施工图要求的具体措施。 4．1定额的选用与铁路施工图匹配 铁路工程各章预算定额不可能与施工图各章工程细目全部一一对应，总会存在相互借用和参照的情况，造价人员在定额选用时首先要尽量使用本章定额，在确认本章确无该细目对应定额的情况下，再选用对应文号下其他章节定额，选用时要注意一些特殊章节借用定额时须按定额说明进行调整，如路基定额用于隧道工程。涉及与地方公路交叉工程时，也要尽量选用铁路工程定额，再行先用公路定额，如框架