文昌清澜港三沙补给及交通码头工程.docVIP

文昌清澜港三沙补给及交通码头工程 环境影响报告书 单位：三沙市文昌事务管理局2013年月1 总则 1 1.1 前言 1 1.2 项目概况 3 1.3 项目工艺流程及产污环节分析 4 1.4 产业政策符合性 6 1.5 规划符合性分析 7 2 项目周围环境现状 9 2.1项目所在地环境质量现状 9 2.2 建设项目环境影响评价范围 11 3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 12 3.1 环境保护目标 12 3.2 污染防治措施 13 3.3 环境影响预测 14 3.4 环境影响经济损益分析 18 3.5 环境监测计划及环境管理制度 19 4 公众参与 22 4.1 公众参与的方式及内容 22 4.2 公众意见调查结论 22 4.3 小结 23 5 环境影响评价结论 24 1 总则 1.1 前言文昌市清澜港是海南岛东海岸的重要商港，有“琼州之肘腋” “文昌之咽喉”之称，是海南东部水运物资集散地，是连接西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛的重要枢纽。海南建省设立特区之后，全省基础设施总体水平有较大提高。近年来随着全省社会经济发展，文昌面临新的发展机遇，联通海口与文昌的海文高速和海南东环铁路己开通、国家新卫星发射基地选址文昌并进入实施阶段。依托优越的自然资源、地理区位以及文化传统，海南省政府规划开发清澜港到三沙群岛的旅游航线。这些机遇有利于整个文昌市的经济社会建设，也有利于清澜港的发展。由于清澜港现有码头专业性不强、码头等级和规模偏小、码头等级和进港航道等级不匹配等问题， 已不能适应港口货运量增长和到港船舶大型化的要求，成为制约清澜港口发展的主要因素。 2012年7月24日，海南省三沙市的正式成立，有利于进一步加强对西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域的行政管理和开发建设，保护南海海洋环境。为满足西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛生产资料、生活物资的补给及人员的运输，迫切需要建设新的专用码头为其提供物资运输的保障。 本工程的建设使开发南海资源有了后勤保障，它不仅是海南省海洋经济发展的要求，也是中国积极参与南海海域资源开发、维护国家海洋权益的具体行动。文昌清澜港三沙补给及交通码头工程拟在清澜新港区的南侧海域通过填海造地形成专用码头区， 拟建5000吨级专用码头长159m，布置1个5000吨级杂货泊位1个1000吨级滚装泊位；拟建护岸长128m；港池水域面积约7.6万m2，港池疏浚量约为32.78万m3、航道疏浚量约0万m3，港区陆域面积约20352m2，陆域填方量约1万m3以及陆域生产、生活配套设施建设工程等。 本工程码头的主要功能将承担西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛生产资料、生活物资和人员的运输功能，属于专用码头。预计近期本工程将承担生产资料、生活物资的调入量15万吨/年；客运量为万人次/年。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《海南省建设项目环境保护管理规定》以及中华人民共和国环境保护部令第2号《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关要求，本项目开发建设需要编制环境影响报告书。 建设单位于2013年月委托海南省环境科学研究院(以下简称“我院”)承担该项目的环境影响评价工作。我院在接受委托后，认真研究了建设项目的有关资料，进行了实地察看、调研；并在接收委托后7日内进行了环境影响评价的第一次公示，并根据环境影响评价有关技术导则的要求编制了本项目的环境影响报告书初稿，在报告初稿完成后，通过海南省环境科学研究院网页()对简本进行了第二次公示，同时采取现场发放公众意见征询表的方式收集项目所在地区直接受影响公众的意见；目前，项目编制完成并报请海南省国土环境资源厅组织专家进行评审。在报告的编制过程中，得到了海南省国土环境资源厅、文昌市国土环境资源局以及建设单位三沙市文昌事务管理局的大力支持和协助，在此表示衷心的感谢。 图-1 项目地理位置示意图 (1) 项目名称：文昌清澜港三沙补给及交通码头工程。 (2) 建设地点：海南省文昌市东南方向的清澜港内。 (3) 项目性质 项目性质：属于新建交通运输港口工程性质，从环境保护的角度考虑，该工程为海岸带开发建设性质，属于生态型环境影响的建设项目。 (4) 建设单位 建设单位：三沙市文昌事务管理局 (5) 占地面积 拟建项目陆域总占地面积约20352m2。 (6) 投资总额 项目总投资估算为16113.66万元。 (7) 预计本工程建设周期约18个月。● 建设内容本工程拟在清澜新港区的南侧海域通过填海造地形成专用码头区，拟建5000吨级专用码头长159m，布置1个5000吨级杂货泊位1个1000吨级滚装泊位；拟建护岸长128m；港池水域面积约7.6万㎡，同时进行港池和航道疏浚工程以及陆域生产、生活配套附属设施建设工程等。本工程码头的主要功能将承担西沙群岛、中